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CES亚洲今天打断了这个黑客的腿。与汽车展览会的粗略参观不同，这次断腿实际上是由于观察和体验各种替代技术，从中我们可以感受到未来旅行带来的惊喜。不用说，黑客研究所的CES亚洲特刊将为您提供8种主要汽车技术，让您了解未来最新的旅行趋势。
利用CES亚洲在中国完成起亚概念车Habaniro的首次展示。作为一款紧凑型跨界电动汽车，这款新车由两台电机驱动，纯电动行驶里程超过300英里(约482公里)，并配备了L5级自动驾驶技术。然而，在这次展览中，最令人印象深刻的是该车配备了研发系统(实时情绪识别系统)。作为一名“黑客”，在经历了这一切之后，他真的很享受。
“黑客”体验:坐在驾驶舱后，手握方向盘完成对车辆的感知和自动驾驶启动。在驾驶过程中，当我闭上眼睛时，座椅逐渐向后倾斜，车内的灯变暗，休息模式打开。当我变得极度兴奋时，汽车响起了旋律优美的动感音乐。驾驶员的情绪是通过人工智能的生物信号识别技术来检测的，这种体验远比背书更真实。这种未来的汽车生活，我提前感觉到了
，作为一家“技术控制”的日本汽车公司，很自然地在CES亚洲登陆，提供全套的干货:“区域声场控制”和“无介质航空全息成像技术”“更好地理解区域声场控制，即通过扬声器阵列和系统控制，实现对车内声音的定向控制，为车内成员创造专属空间；然而，无介质航空全息图像是全息增强现实和姿态控制在汽车中的应用。这两项技术都基于去年在消费电子展(CES)上推出的“本田Xcelerator中国”项目的最新结果。
“黑客”体验:由于无介质航空全息成像技术可以实现私密的“区域控制”，经过长时间的排队，我和我的搭档一起登上了圆形驾驶舱，获得了一种互联的体验。体验的内容非常有趣。首先，全息图像由手势控制，我们两人完成了猜谜游戏。之后，每个人都选择了自己最喜欢的电影在车里看，有很强的隐私性和抗干扰性，我们享受彼此，没有看到对方的影响和声音。
体验持续了大约5分钟。我和我的搭档一致认为整体感觉非常好，特别是互联性和私密性的表现非常出色。驾驶舱的形状和控制似乎把人们安置在游戏大厅里。不幸的是，在我们排队的过程中，这套技术程序在10分钟内出现了三个问题。咨询工作人员后，我们了解到该技术目前仍在调试中。在这样一个世界级的事件中出现这样一个漏洞，不可避免地让制造商们捏了一把冷汗。
日产的“脑-车(B2V)”技术不能与神经病学分开。事实上，这项技术通过驾驶员的大脑发出信号来帮助驾驶，并帮助车辆学习驾驶员的驾驶习惯从汽车学习者到汽车学习者:驾驶员的第一个大脑反应被传递给汽车，以便汽车能够根据驾驶条件的变化做出相应的调整。这些都是通过一个头部设备完成的，该设备监控脑电波活动并自动进行系统分析。
“黑客”体验:在现场，一名头戴式设备工人展示了他的大脑反应在屏幕上，我们可以看到他大脑皮层的活动图像。一方面，这项技术的应用是为司机提供帮助；另一方面，它是实现自动驾驶，即真正的无人驾驶。在驾驶过程中，车辆可以代替驾驶员预测驾驶员的思维并提前采取行动。例如，比手动操作早0.2s到0.5s转动方向盘，或者降低车速，而驾驶员几乎没有注意到整个过程。
大规模生产何时可能？这是一个关键问题在场的工作人员给出了10年的最后期限。“脑控车”技术的实现在很大程度上依赖于自动驾驶技术的发展，工作人员透露，现场展示的IMS概念车承载了这一应用。
一个智能互联网连接控制器(iBOX)、一个控制台、一个荣威eRX5和三个联动屏幕组成了SAIC的“5V2X”遥控无人驾驶系统在50公里外的SAIC同济智能网络汽车评估基地，体验者可以通过现场驾驶控制台远程控制无人驾驶汽车。借助5G网络的大带宽，多路高清视频将实时传输到控制台，为操作员提供240度高清驾驶视角。车辆的方向盘、油门和刹车控制信号将通过5G超低延时网络即时传输至远程无人驾驶车辆。体验者似乎就在车内，能够轻松准确地驾驶汽车前进、加速、刹车、转弯等。
“黑客”体验:起初，当我经过SAIC展台时，我认为这是一次虚拟驾驶游戏体验。毕竟，在消费电子展上，戴虚拟现实眼镜的古怪人到处都在做有趣的体验。然而，当我看到控制台旁边的iBOX时，我突然意识到，两天前还是一场大火的5G已经被汽车公司使用了。
是一种智能互联网连接控制器(iBOX)，是SAIC自主开发的技术，重点是“远程”据工程师介绍，“5G V2X”遥控无人驾驶系统更便于短途车辆驾驶和停车，该技术将通过低延迟的5G网络实现，向我们展示了5G的商业化方向。
不幸的是，负责50公里外无人驾驶汽车的员工去吃午饭了，让我焦虑的黑客没有机会感受到5G在车上着陆的便利。但是听听附近一家飞机制造商不断与工程师讨论的情况，我认为在未来乘坐5G飞机也是一个好主意。
爱知的黑色技术覆盖范围很广，增强现实人脸识别可以说是令人印象深刻。“爱知智能陪伴技术”支持DMS监控、乘员情绪识别、车内生物监控等功能车内的两个摄像头不仅可以随时监控驾驶员的状态，基于深度学习技术进行分心检测和提醒，避免疲劳驾驶和分心驾驶，有效降低风险，还可以检测儿童的情绪并给出适当的反馈当孩子或宠物被留在车内时，车内生物监测系统也会及时向车主的手机应用发出警报。
“黑客”体验:虽然我是一名黑客，但我也是一名情绪化的女司机。爱知的车载生物监测是一种相对直观的体验。它能及时有效地识别我眨眼和疲倦的表情，并收到提醒反馈。对车内儿童和宠物的监控也是一项相对周到的功能，适用于驾驶时紧张的粗心司机父亲和司机母亲。
United u配备了一个基于人工智能情感服务的小型游智能机器人系统，该系统可以根据车主的生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力为其服务Young You还具有实时主动交互功能，如疲劳驾驶提醒和全车人工智能语音控制。同时，基于美国独特的“眉毛跟踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员的眼睛，计算眉毛的位置，从而确定并实时显示a柱显示屏的显示视角同时，该产品可以识别儿童和宠物是否被留在车内。
“黑客”体验:刚刚离开爱知展台，我忍不住将人群的表现与其他人进行对比。小友智能机器人的识别和分析能力是敏感的，但给人留下深刻印象的是视觉透明的a柱和智能座舱系统。有机发光二极管柔性屏幕嵌入a柱中，通过外部摄像头进行可视化，避免a柱的盲区。从这一点来看，同事和新手司机给予了极大的肯定。然而，我更喜欢智能机舱系统，智能家居的遥控，一到家就享受着吹空调、洗热水澡的生活，这是炎热夏天最大的福气。
，作为一个汽车零部件巨头，很明显，大陆公司带来的裸眼3D仪表盘已经引起了大家的关注。这款创新的裸眼3D仪器由大陆集团和硅谷公司Leia Inc .开发，不仅创新了驾驶舱解决方案，还大胆地将3D技术引入汽车。每个人都说5G是一个宠儿，但我更喜欢不同的东西。这是大陆。
“黑客”体验:左顾右盼，还是没有感受到裸眼3D视觉效果。我和我的搭档询问了大陆半天。最后，工作人员解释说，我必须站在前面，也就是说，从司机的角度来看，去体验它。我移动了脚步，事实上我面前的场景是不同的。车辆和道路的基本信息是以三维形式呈现的，这非常直观，对有阅读障碍的人来说是个好消息。然而，让我担心的是，如此酷的仪表盘就在你面前。如果你看着它而不看着路，如果它有危险，你能做什么？
哦是的，除了裸眼3D仪器，大陆还带来了名为CUbE的自动驾驶车辆到现场。通过集成的安全车辆网络(V2X)通信技术，CUbE现在可以与其他道路用户和基础设施通信和交换数据。辅助和自动驾驶控制单元(ADCU)将分析传感器产生的数据，并有效地计划行动由于道路上不允许使用方向盘，车辆仅适用于封闭的停车场。至于耐力，工作人员说具体的公里数还没有计算出来，但是完全充电后跑8个小时没问题。这辆车被禁止进入展览会，我不得不痛苦地离开。在
展览中，地平线围绕“智能驾驶舱”展开，展示了一个完整的多模态交互方案，包括人脸识别、手势、声音、情感等交互技术的深入集成。视觉和声音互补的技术方案将真正使汽车成为一个具有多模态感知、深入决策和主动互动的智能机器人。地平线在芯片和图像技术方面取得了巨大成就，自然吸引了许多游客。其中一个有趣的链接是人脸登记系统。
“黑客”体验:这种体验似乎有些鸡肋面部识别后，有吸烟、打电话、疲劳等迹象，对我这个在一天内经历过多次这种技术的黑客来说，这有点无聊。作为供应商，horizon可能会为汽车公司提供解决方案，如系紧安全带、语音提示等。我们只能拭目以待。
[在最后]
天结束时，CES亚洲给我们带来了前所未有的参与感。与那些关门的国际车展不同，消费电子展更贴近生活，更关注用户的感受。在展览中，我们期待各种各样的技术。鉴于时间紧迫，我们不得不优先体验更先进的汽车技术，并拒绝炒冷饭。如果你是自由的，你也可以参加CES亚洲，感受科技为我们创造的新生活。
最后，感谢您收看本期的《黑客研究所》,收看奇怪的实验，听取棘手的意见。下次见！
本文来自车家号的作者，并不代表车家号的立场
