包括白石和大云快运在内的10多家公司宣布将调整整个网络的价格。

中国物联公路支行专家韩雪峰表示，此次集体调整对市场产生了积极影响，并警告称，在整体环境治理下，低价无序竞争格局将缓慢导致短期价格上涨。然而，在残酷的市场竞争下，我们不知道最终的涨幅能达到多少。

，从事物流行业多年的老员工，曾先后在天地华宇、卡世界担任经理的韩雪峰，对快递公司的集体提价更有感触。

在他看来，快递市场的竞争已经相当残酷，再加上快递公司为了抢食蛋糕而不断下沉，行业竞争开始白热化，未来将会有更多具有强烈地域属性、全网络属性和新型组织参与竞争。这些在基础市场“跳水”的零担快运企业将对龙头企业施加超强压力

集体提价背后的利润压力

《国家商报》记者了解到，从本月2日起，一米蜱对快递费用进行了调整，调整幅度为首重每张票0.2元，次重每公斤0.02元。安阳市宣布全网迷你包提价，不仅直接提价0.5元，还收紧了全网折扣。

此外，100世界快递、中通快递和大云快递也上调了价格。其中，从12月起，100世界快递将收取0.02元/公斤的网络建设基金，表示这笔费用将用于目前的网络专业技能培训和对网络的集体援助

值得注意的是，在集体提价之前，快递公司刚刚经历了一场激烈的价格战。来自

的记者通过公开数据发现，今年以来，包括白石、一米滴答声在内的快递公司纷纷降价。今年5月，快递公司已经连续下调了北京进口商品的价格，并将发往黑龙江、吉林等7个省的费用下调至最高50%。Anneng还在一年内两次降低了快递价格。

在韩雪峰看来，快递公司集体提价的核心可能是残酷的内部竞争带来的利润压力。他表示，在2018年至2019年的30强零担快运中，许多企业的经营压力迫在眉睫，龙头企业经营利润的下降在一定程度上推动了调整。

同时，他认为对运输承运人合规性的监管在一定程度上导致了快递运输企业运输成本的上升，而适当的价格调整也是一种优胜劣汰的方式，希望行业能够在公平的前提下有序竞争。

在韩雪峰看来，价格仍然是物流业竞争的主要利器。同时，价格也是一把双刃剑。适当的价格调整是一系列的商品数量。适当的价格调整在调节自身高质量增长方面发挥了作用。在年底进行适当的价格调整，对市场进行透彻的了解和探索，也是这次价格调整的一个重要因素，对市场反应至关重要。

不过，快递运输公司也有一位相关人士宣布涨价，告诉记者整个快递运输行业每年都有淡季和旺季。每年三月和四月，为了增加商品数量，折扣会增加。年底旺季取消折扣是正常现象，不应过度解读。

此外，一些业内人士对具体提价的实施持观望态度。业内人士认为，快速提价不可能通过总部宣布提价来实现。这基本上是由当地的特许经营者根据自己的条件决定的。在这样一个竞争激烈的市场环境下，具体的出路能否实现仍是一个疑问。

快递市场混战将长期存在

与“血腥”的快递市场相比，快递市场的竞争似乎没有那么激烈，但由于市场集中度低，快递市场长期处于混战和无序竞争阶段。在过去的两年里，随着快递公司和台湾公司的进入，快递运输市场的竞争也呈现出新的趋势。根据

贝恩咨询发布的数据预测，预计到2020年，消费电子和家居装饰的电子商务渠道渗透率将分别达到55%和25%。由于大规模电子商务渗透率的提高，大规模电子商务市场将实现快速增长。据估计，五年内，这一细分市场的规模将超过5000亿元，这几乎相当于“重建快递市场”

顺丰东方米干凌今年4月公开表示，2018年顺丰快递收入将达到81亿元，预计2019年将达到100亿元。今年6月底，顺丰投资5000万元成立顺丰快递，并于7月初正式发布顺丰快递品牌。

中通快递董事长赖建发公开表示，2019年中通快递将力争完成460万吨货物，产值超过24亿元，利润超过1亿元。《白石2018年报》显示，白石快运年收入31.8亿元，同比增长98.1%，年货运量431.6万吨，同比增长44.7%

此外，以满洲和G7为代表的互联网平台已经开始逐渐侵蚀快递的市场份额

2年4月和018年，万邦集团获得19亿美元的融资，并于5月宣布收购智宏舰队。2019年，LTL物流平台聚梦和伊妹缇也再次赢得了资本的青睐。这些通过互联网技术切入传统货运领域的平台公司也对传统快递和快递企业构成了一定的威胁。

与此同时，快递市场原有的龙头企业依然坚守阵地，元城、安阳等地也在不断提升自己在快递领域的竞争力。即使他们搬到德国，这是快递战场，他们仍然没有放弃对快递市场的竞争。

据快递运输公司的上述相关人士介绍，随着新玩家的进入和二、三线快递运输公司的退出，快递运输行业进入了一个新的发展周期阶段，即从快递的“前夜”到集约化，进入了一体化的早期阶段。

对此，韩雪峰表示，快递市场的竞争将会加剧和加快，但降价因素依然存在，因为价格战是企业实力的体现。就像某些地区的竞争一样，物流领域的价格战会带来毁灭性的打击。更重要的是，

，他进一步指出，2020年快递市场的明争暗斗仍将长期存在，但整合还将继续。标准化产品的快递企业仍然是行业的主力军。新的组织模式将催生出越来越多的新企业，独立经营的品牌将进入资本市场。同时，整个网络，整个产品，联盟，授权，品牌，溢价或核心场景的快递，竞争场景仍然是主要方向。

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