恒大制造更锋利的汽车工具，加入德国汽车工程巨头获得3.0底盘架构黑色技术

恒大，一个新崛起的汽车巨头，赢得了又一项世界级的汽车制造技术。9月2日，恒大新能源汽车集团、德国本特勒集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权转让仪式，正式获得世界顶级3.0底盘架构知识产权，提升整车制造产业链。

恒大在“如何在新能源汽车赛道上独领风骚”这一主题上的战略思维和清晰的部署逻辑，为大公司提供了一个发展模式:技术、管理和品牌三维授权可以打造恒大的汽车领地。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团和FEV集团签署3.0底盘框架知识产权转让协议

技术授权:引领最先进技术打造全产业链

新能源汽车行业倡导“技术为王”。技术的上限决定了产品的上限及其市场力量恒大要想成为行业之王，必须在技术上“筑起高墙，积累大量粮食”，并牢牢掌握技术控制权。

底盘技术对新能源汽车的重要性不言而喻。恒大与德国的本特勒和FEV一起，刚刚看中了其国际顶级3.0底盘架构知识产权。

据了解，新能源汽车的底盘架构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油电”底盘架构；2.0机箱架构是纯电动机箱架构；3.0底盘架构是目前世界上最先进的纯电动底盘架构，基于纯电动平台，通过模块化设计，高度集成动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统。

恒大推出3.0底盘结构，直接拥有全部知识产权，是恒大汽车制造过程中的又一个里程碑。底盘结构由德国本特勒集团和FEV集团共同开发，历时三年半，集成了最先进的动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水平。新能源汽车的开发和制造周期通常需要五年。随着3.0底盘结构的引入，恒大可以节省三年多的研发时间，大大缩短新车的开发制造周期。

回顾恒大汽车制造历史，“科技”贯穿始终许家印在内部会议上多次强调，“恒大新能源车的定位是核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。”“恒大从一开始就致力于用世界先进技术打造最好的新能源汽车，通过一系列国际并购，先后赢得了瑞典、荷兰、英国、日本等国家的顶级汽车制造技术，拥有汽车研发、动力总成、动力电池等世界最先进的核心技术。业内一系列顶尖技术将“护送”恒大新能源车赢得市场。

德国BENTELER集团CEO Ralf GTTEL将代表3.0底盘框架知识产权的底盘框架模型移交给徐家印

管理授权:独特的管理文化为汽车制造建立了强大的后盾

现代管理之父德鲁克表示，技术和资本只有通过有效的管理才能有效恒大在企业管理方面有着坚实的基础。通过狠抓团队建设、制度建设和文化建设，恒大形成了严格管理、奖罚分明、团队执行力强的管理文化，更好地适应了对管理精度要求极高的汽车制造业。

管理体系的落地需要为人才打下坚实的基础。恒大新能源汽车集团背后是一支顶级国际团队:一方面，通过整合被收购企业的外籍高管，恒大在汽车领域的专业能力迅速提升；另一方面，恒大加大了对新能源汽车领域高素质人才的引进。此外，恒大从内地挑选了590名核心骨干加入新能源汽车集团，组建自己的铁兵团队来制造汽车。

，一套教科书式的管理方法和人才培养引进模式，已经在房地产和足球业务的成功中得到充分验证，将成为恒大打造汽车的坚强后盾。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团高管合影

品牌授权:强大的品牌效应巩固竞争优势

恒大拥有强大的品牌授权，在品牌建设上有其他汽车公司无法比拟的优势。恒大是中国最著名的企业之一，拥有数亿恒大粉丝和数千万全球业主。在全球知名品牌价值评估机构品牌金融发布的“2019年最有价值品牌500强”排行榜中，恒大位列第81位，也位列中国品牌20强。

恒大自身的品牌知名度、美誉度和强大的推广资源，使得汽车品牌“恒驰”首次亮相高度曝光。8月28日，“恒驰”首次在亚锦赛舞台上亮相，在场的有数万名粉丝和数亿电视观众。恒大迎来品牌登陆的新里程碑。

此外，恒大与科尼斯克联合开发的新高端车型将于明年3月在日内瓦车展上亮相首款车将与世界顶级超豪华品牌合作开发，这无疑将创造和巩固恒大在超豪华汽车市场的品牌地位。

在技术、管理和品牌的三维授权下，恒大将在一年内打造汽车公司发展模式。更有价值的是，已经处于领先地位的恒大，从不断升级的汽车制造布局，到尖端的汽车制造技术，再到日益壮大的品牌实力，在通往新能源汽车行业巅峰的征途上不断突破。