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网易汽车11月29日报道，经过双方一系列的前期准备和磨合，魏建军的长城宝马合资项目“自由恋爱”终于进入了一个新的发展阶段。
2年11月29日019，长城汽车与宝马集团联合宣布合资的Beam汽车项目在张家港正式启动总投资51亿元，年产16万辆全出口燃油乘用车和纯电动乘用车。
宝马集团研发总监傅乐喜说，“宝马集团和长城汽车有着共同的目标。我们将深化创新合作，注重研发和生产，充分发挥双方的专长。”同时，我们将促进跨地区和跨企业文化的研发，为我们的共同目标定下基调。"
长城汽车董事长魏建军表示:“光束汽车是宝马集团和长城汽车两大“强势集团”的强力组合，“耀眼”的光束必将照亮宝马集团和长城汽车。”
核心提示:
1年，梁汽车项目正式启动，总投资约51亿元，生产全出口燃油乘用车和纯电动乘用车。
2年，生产基地落户张家港，年产量16万辆计划于2020年开工，2022年完工。
1993年，渠道，目前不会建立新的渠道。beam汽车产品将根据品牌采用长城汽车和宝马集团现有的销售和服务网络。合资研发打造新型中外合资模式
事实上，长城和宝马的合作可以追溯到2016年。同年4月18日，双方签署了合作保密协议，并开始就合资企业进行谈判。
同年8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签订了汽车合资项目投资协议该协议的签署也标志着张家港市梁车的正式成立。
于今年11月22日经江苏省发展和改革委员会批准，总投资51亿元。该项目占地930亩，购买了约460套生产和测试设备。生产基地将于2020年开工，2022年竣工。
其中，燃料客车制造业建设包括冲压车间、焊接装配车间、喷漆车间、装配车间和试车跑道等设施。生产和制造全出口燃料客车。纯电动乘用车的研发和试生产包括研发建筑如科技建筑，以及新一代安全、环保和智能电动汽车的研发。
但是，在生产和销售纯电动乘用车之前，游梁车仍需获得纯电动汽车项目的批准
在张家港生产制造基地建设期间，双方还将建设一个梁式新能源汽车全球研发中心、一个梁式发动机、变速箱等关键零部件生产中心和一个碳纤维轻量化工业中心。
可以看出，beam cars不仅将生产纯电动汽车，还将生产出口燃料汽车，这将进一步扩大轻型车下品牌产品的生产和销售规模
据说，在合资模式方面，双方的合作也不同于以前的外国模式的本地化模式，而是基于市场驱动，吸收合资双方的优势技术，从研发到生产的全方位商业合作。
根据计划，长城和宝马联合开发的第一款车型将于2021年上半年推出，或者推出新品牌的Beam，这是一款500公里以上的紧凑型全电动SUV。第二种型号是MINI电动车。据报道，宝马已经决定把迷你火箭人概念车变成一辆电动汽车。
渠道中，beam汽车产品将根据品牌采用自己现有的销售和服务网络，这有利于双方和现有经销商之间的稳定合作。
“权力派系”强力组合优势互补
不得不说，游梁车对宝马和长城汽车来说意义重大。
今年11月，宝马在电气核心技术中心投资2亿欧元并投入使用。据悉，到2023年，宝马集团将推出25款电器产品，涵盖其三大品牌。当然，宝马也在加大对华晨宝马新能源领域的投资。华晨宝马动力电池中心二期工程正在顺利实施。从2020年开始，宝马的第一辆全电动宝马iX3将把第五代宝马电动驱动技术带入沈阳工厂生产，并出口到国际市场。
宝马iX3概念车
和长城汽车还在新能源领域开发了Pi4平台、ME平台和燃料电池专用平台。同时，它也在大力发展欧拉品牌据报道，长城蜂窝能源基地仅在欧拉动力电池的研发上就投入了13亿元，2025年将在全球研发上投入260多亿元来开发新能源。
ME平台
对于宝马集团来说，游梁车将使宝马集团实现MINI国产化生产和MINI电气化两大目标。这也将带来MINI生产和销售的规模效应，加强MINI品牌在新能源领域的布局。
对于长城汽车来说，与奢侈品牌宝马集团的合作，必将对产品技术、产品控制和品牌产生积极的影响，也将有助于长城汽车迎接双积分政策的挑战。同时，这也必将使长城汽车获得适应全球市场和法律法规要求的经验，这将有助于长城汽车全球化战略的推进。
在人才方面，据报道，Beam Auto的首席技术官将来自宝马集团，负责合资公司的研发，以确保未来产品的质量。在满足国内需求的前提下，中国开发生产的微型电动车也将在游梁车投产后销往世界。
摘要:
对于长城汽车来说，与宝马的合作将进一步帮助其拓展全球规划，同时将更有利于其自身品牌形象的塑造。至于宝马集团，它也将增加其权力的迷你品牌。
事实上，光束汽车不仅对长城和宝马意义重大，而且对中国汽车合资模式也意义重大。根据双方的计划，双方将利用各自的优势平等地共同开发新的模式。这也意味着中国汽车合资模式进入了一个新的发展过程，为未来中国汽车合资提供了一个模式。
