NTSB:自动驾驶仪还是NTSB的罪魁祸首:2018年加州特斯拉车祸

据外国媒体报道，美国国家交通安全委员会9月3日称，去年一辆特斯拉S型车在加利福尼亚卡尔沃市自动驾驶模式下撞上了一辆消防车。这起事故是NTSB正在调查的涉及特斯拉驾驶辅助系统的众多事故之一。

NTSB在9月3日发布的一份文件中称，在2018年1月的事故中，一辆2014年款的S型车撞上了停在I-405公路上的一辆消防车。在最后13分48秒的行程中，该型号S的自动驾驶系统一直在运行。当汽车行驶时，司机除了51秒之外都不把手放在方向盘上，司机收到许多警告，要求他把手放在方向盘上。特斯拉没有立即回应置评请求。委员会计划在当地时间9月4日发布一份详细说明事故原因的报告。

事故发生时，消防车上没有人，特斯拉汽车的司机也没有受伤。司机告诉NTSB:“我在喝咖啡，吃百吉饼。”我只记得看到卡车然后撞上...“

报告说，事故发生前，特斯拉汽车正以大约每小时21英里的速度跟在前面的另一辆汽车后面。事故发生前几秒钟，前方的车辆换了车道。前车换道后，涉案的特斯拉汽车开始加速到司机设定的80英里/小时的巡航速度，并以30.9英里/小时的速度撞上了前消防车。事故发生前3分41秒内，车辆系统检测到驾驶员没有把手放在方向盘上。事故发生时，司机不记得他在做什么。他说他可能在换收音机的调频或者喝咖啡。NTSB说，记录显示，事故发生时，司机没有用手机发短信或打电话。

特斯拉自动驾驶系统已经在美国引发了至少三起致命事故，包括2018年3月分别发生在佛罗里达州德拉海滩和加利福尼亚州山景城的两起事故。两起事故涉及的模型分别为模型3和模型X目前，NTSB和国家公路交通安全管理局仍在调查这两起事故超过

虽然一些特斯拉车主表示使用自动驾驶仪时不必长时间握方向盘，但特斯拉公司建议司机在使用该系统时仍需将手放在方向盘上。

2年5月，一辆特斯拉S型车的车主在佛罗里达州的威廉斯顿的一场车祸中丧生，当时汽车处于自动驾驶状态，撞上了一辆拖车。2017年，NTSB表示，特斯拉缺乏适当的安全措施来允许佛罗里达州的司机“在设计中考虑的环境之外使用该系统”。这个系统给了司机太多的自由空间，分散了他的注意力。”“

来源:盖世汽车网络星云