军士长王明利:旋翼下的“风听众”

熟记数千组维护数据，练过听、听、认技能，第七十四军旅参谋长扎根于岗位精研专业-

旋翼下的“听众”

■本报记者陈殿红通讯员徐

英雄之心:你工作的时间越长——王明利

“不，直升机旋翼加速旋转的破风有问题……”

5年15日，第74集团军群某旅三级上士王明利在检查飞机时，突然大声戒酒。

大步走回机库，取回工具箱，并迅速测试了我们面前的巨大“铁疙瘩”。王明利发现了失败的原因

大修完成，霍克安全放行十多年来，正是由于对“风”的特殊警惕，王明利发展了独特的听觉和识别障碍的技能，成功地消除了一个又一个飞行安全隐患。他被官兵们誉为旋翼下的“风的听众”

名官兵在2008年第一次见到了王明利的“倾听风”的“超能力”汶川地震救援期间，王明利的船员转移到地震灾区进行救援。群山起伏，房屋倒塌。目前很难找到合适的着陆点。经过反复调查，机组人员最终决定暂时降落在篮球场上。

100米、50米、10米...在飞行员的精确控制下，直升机缓缓降落。当直升机的高度不到2米时，王明利突然觉得风向不对，要求紧急停车。他跳下来，引导直升机向前移动，避开后轮即将着陆的裂缝。直升机安全着陆。

如果没有王明利的及时停车和引导，直升机着陆后很可能会滑到篮球场旁边的河边。

上帝！消息广为传播，令官兵们更值得称赞的是另一件事——2012年5月，王明利和船员们去修理厂领取设备。在直升机的试飞过程中，他觉得风有点大，建议停下来检查一下。果然，在螺旋桨叶片上发现了一层影响飞行的透明塑料薄膜。

“我有什么听风的特殊技能？隐患的消除有赖于平时一点一点积累起来的“愚笨功夫”。”面对其他人的赞扬，王明利拿出一个装满维护数据的笔记本，说他敏感的听力不是与生俱来的经验。为了确保霍克每次都能安全起飞和降落，王明利不仅需要记住数千组与战斗机部件相关的数据，还坚持每天做好维护工作。

参军多年。王明利已经保证安全飞行1500多个小时。由于工作表现突出，曾两次获得三等功，被原广州军区评为“十佳维修模范”...

用于一季维护。当王明利在测试主旋翼的性能时，他听到了轻微的“嘎-嘎”声然而，经过一些测试，数据显示一切正常。王明利没有让这种不正常的声音消失，而是认定主旋翼有故障。现有的工具无法很好地修复，工厂专家目前无法制造。他自告奋勇去工厂寻找新零件，并通过逐个更换测试零件来消除麻烦。

近年来，部队实战训练的氛围持续升温，部队的飞行路线进一步拓宽。去年，王明利多次跟随飞机进入沙漠、高原和海洋。在强化主要任务的同时，不断探索和挑战新型飞机的边界性能，实现装备作战能力的新提升。

“设备在升级，环境在变化，但一丝不苟、严谨的维护风格是无法改变的。”我想成为旋翼下的一个“倾听者”，看着天空保护鹰。“晚上，飞机一架接一架安全返回王明利拿起他的工具箱，大步走上前去对那天的战斗机进行最后一次大修。

王明利维修飞机付东摄

(人民解放军新闻传播中心财经媒体制作)