手机网站
手机网站
9年11月11日，柳村南区24号楼12层居民在室内给电动车充电，引起火灾，房间被烧得一塌糊涂。当记者一周后再次走访该住宅区时，他发现“伤疤不好”和“痛苦被遗忘”——刚刚经历火灾的住宅楼仍然存在室内充电问题。相比之下，每栋楼前的充电桩利用率只有10%-20%是什么让居民更喜欢把车推到楼上，而不是在楼下充电？
住宅充电桩进"装修"
居民:收费桩“不经济”
社区的充电桩使用率这么低？居民告诉记者，使用充电桩需要在物业处发放一张卡，但预付卡必须至少从100元起发放，而且必须支付押金。用硬币充电是不经济的，每个人仍然习惯于把车推回家充电。
受灾居民的灾后照片也张贴在住宅物业办公室，以警告居民。住宅物业公司经理李说，她正在向所有住户发放“消防安全责任书”。然而，财产只能被说服，这种“责任表”实际上只是一种“宣传传单”
199的经理李说，越来越多的住户搬回了住宅区，许多居民已经习惯了推着手推车上楼很多年了，物业也在努力寻找出路。“事实上，充电堆的价格并不高，一旦电脑下降大约60美分或70美分“李经理说，安装充电桩的公司是物业介绍的，希望能方便居民，确保安全。目前，住宅小区确实存在充电桩利用率低的问题。她已经联系了安装公司，希望尽可能将户外充电价格降低到与住宅电价相同的水平。充电桩利用率低非例
的记者走访了许多住宅区，发现像柳村南区这样的住宅区虽然没有安装充电桩，但利用率不高。在国际城四期工程中，住宅区西门安装了十几个充电桩，但没有一辆车安装充电桩。居民区的居民仍然选择把车推回家，因为充电堆太贵了。记者作为居民咨询了该房产，了解到收费需要一张卡，从30元、50元或100元不等，其中20元是押金，剩余的钱可以用来收费。“充电桩是商业用电，肯定比民用电贵居民可以考虑是否发行信用卡。“
在省城3302区，记者看到这里的储车棚里安装了36个充电桩，但只有三四辆电动车在充电。在这个地区，有许多从楼上“飞线收费”的案例。汽车储藏室的工作人员告诉记者，电动汽车曾在一所电视大学使用过。2元有很多，大的是3元。居民们告诉记者，如果电动车存放在车棚里，停车费每月必须在13元以内，更不用说充电费用会比他们自己的高，所以每个人仍然习惯于把车推回家或“乘飞机充电”
在安徽省省会安源区，楼上有许多“飞线充电”或地下室电缆充电的案例。此外，伸出的电线在风、阳光和阳光下会严重老化，从而导致火灾。住宅区也配备了充电桩，但它也成了一种“摆设”。居民们仍然有自己的方法给电池充电。
有一个社区通过“疏通和堵塞相结合”来管理其电动汽车
的采访中，记者发现，充电桩价格高，或居民对充电桩离家太远的怀疑，以及消防意识薄弱，都是充电桩利用率低的重要原因。然而，也有一些住宅区通过疏浚和堵塞相结合的方式来控制电动车进入建筑物的慢性疾病。
在省城袁书祥社区三期工程中，每栋楼前安装了24组智能充电桩设备。充电区域很宽，插头足够。该物业不收取任何管理佣金，从而确保居民可以以较低的价格收费。
今年10月，该物业还在住宅区的两个单元安装了电动车识别梯控制摄像头。当找到电动汽车时，将给出语音提示。与此同时，电梯门不能关闭，从而阻止电动车辆向楼上充电。居民告诉记者:“事实上，我们不愿意费力把手推车推上楼。外面充电不贵，我们乘梯子也方便。”“
在首都的怀迪村第二区，社区设立了一个专门的充电停车区，有足够的充电插座和低廉的电费。同时，严禁电动车辆进入社区。居民也对电动汽车的管理感到满意。
电动汽车充电安全不容忽视
今年以来，石家庄已发生19起电动汽车火灾事故，财产损失高达53.4万元。居民安全充电意识薄弱，电动汽车质量参差不齐，公共充电设备利用率不高，居民区电动汽车管理相对松散……种种原因导致电动汽车充电不达标。
在刚刚过去的“119消防宣传日”，石家庄消防支队开展了电动汽车充电安全专项宣传。工作人员表示:“自2017年以来，河北省公安厅发布了一份关于电动汽车管理的通知，明确表示电动汽车不建议在建筑物和室内充电。室内充电不容易控制充电时间。一旦发生火灾，电动汽车将在室内迅速点燃。电动汽车的电池含有许多有毒物质，车身材料易燃易爆，会在短时间内扩散，给战斗带来困难。“
电动汽车的燃烧实验证明，一旦电动汽车燃烧，有毒烟雾会以每秒1米的速度迅速向上扩散，因此一楼电动汽车的火灾很快会使整个建筑处于浓烟密布的状态，极易造成人员伤亡甚至大规模伤亡的火灾事故。
从全国来看，近年来，因电动自行车进入建筑物、进入住宅、给飞线充电等不正常行为引发的火灾事故有73起，造成3人以上死亡，355人以上死亡。电动汽车引起的火灾不应该被低估。消防部门建议，在购买合格的电动车和更换电动车电池时，也应选择大品牌和合格的产品，而不是寻求暂时的低价和选择“三不”同样，住宅物业也应受到监督和管理，所有电动车辆严禁进入房屋和在地下室充电。
