出租车司机抱怨Tik-tick在济南收取服务费。为什么平台是免费的说起来容易做起来难

昨日，据媒体报道，滴滴答答开始向济南出租车司机收取服务费，相关收费标准已在滴滴答答平台上发布的《给师傅的信》中披露

从图中可以看出，平台服务费分为基础服务费和信息服务费其中，基本服务费是固定的，每张账单是0.5元。试用期内按60%的折扣收取，信息服务费根据里程确定。

根据speedway.com的说法，出租车司机在从站台提取车费收入时将支付路费，这也是服务费的来源。一些平台(滴滴等。)选择补贴司机，即平台将支付费用，不会从司机收入中扣除。换句话说，旅游平台提供的出租车服务需要补贴司机支付路费。同时，平台接入的出租车服务不能像网络提供的出租车服务那样依靠泵送产生利润，这使得旅游平台的出租车服务不得不依靠广告等方式产生收入。

此外，Speedway.com了解到，2017年底北京第一辆出租车投入运营时，出租车司机告诉Speedway.com，车费收入可以每周提取一次，每次提取1元。

关于出租车司机的收费问题，speedway.com注意到票务旅行首席执行官宋中杰在接受采访时表示，目前出租车不收费，将来会有一些收费的想法，比如:出租车通过网络渠道带来新客户和收入，会收取一定的服务费不过，我还是希望从衍生业务中找到更多的东西，比如与整个出租车行业合作，将出租车的车身变成一个广告平台，分割广告收入。与此同时，滴滴答答旅游公司的首席执行官宋中杰也表示，滴滴答答依靠增值服务在全球范围内创造利润。

业内人士指出，济南泰达旅行社向出租车司机收取服务费。可以认为，其最初依赖广告等增值服务的盈利模式不会持续太久，而是选择收取服务费来实现收入增长。

关于未来服务收费模式是否会在全国范围内推广，TicTac Travel在接受快速通道网采访时表示，将根据各城市的具体情况，在收取服务费前提前沟通。

在过去的两年里，Tik Ta Chuxing开始安排出租车业务，并取得了一定的成绩。在今年8月底举行的第二届游行出租车改革与发展政策研讨会上，中国交通出版社、中国公路学会城市客运分会、城市智能交通研究所、出租车发展与改革研究所、迪达旅游在会上联合发布了《推进全国游行出租车深化改革打造数字出行辅助工具行动计划》，支持迪达旅游、出租车发展与改革研究所等全国游行出租车行业改革推动者。借鉴Xi、沈阳等邮轮转型升级试点城市的经验，在全国邮轮行业推广“三化工程”。

虽然有些出租车司机可能会抵制收取服务费，但从互联网行业的角度来看，这实际上是一种正常现象。消费者日常生活中最常见的场景是支付宝和微信支付信用卡还款手续费。

去年，微信支付宣布，从2018年8月1日起，每个微信信用卡还款将收取还款金额的0.1%。

今年，支付宝宣布从3月26日起收取信用卡还款手续费，但将免费给消费者2000元，超过2000元将收取0.1%的手续费。当时支付宝解释说，苦苦支撑不利于可持续发展，但它也充分认识到这种调整可能会给用户带来麻烦和不便，但收费意味着需要更高的服务标准，支付宝将更加努力地用更多更好的服务来回报用户的理解和支持。

与旅游业相比，同样如此。随着捷达旅游出租车业务的逐步扩张，有必要探索一种更具可持续性和可行性的盈利模式。依赖广告等增值服务的传统盈利模式也需要随着时间的推移而改变。在这里，高速公路网也希望在扣除处理费后为出租车司机提供更多更好的服务。