日本松下加氢站正式运营/中国2020年新能源汽车补贴预算:314亿

①大胆尝试:日本松下加氢站3分钟后加氢

近日，日本大阪松下集团建设的“H2库什农场”加氢站正式投产。氢气站将为其氢燃料电池叉车提供氢气能量，并能在大约3分钟内装满氢气。

据了解，松下此次建造的“H2草堂”氢站将进一步帮助松下验证氢能的稳定性、可操作性和经济可行性。氢气站将通过太阳能电池发电制氢方法以及将制氢设备与气体重整过程相结合的方法来产生氢气能量。松下还表示，计划到2021年在日本将氢燃料电池商业化

评价:在传统电池无法突破技术瓶颈的背景下，氢燃料电池已经成为一种大胆的尝试。无论是续航里程还是氢化时间，都与当前的燃油汽车相同。然而，氢气的生产、运输和储存过程都很严格，步骤很多，安全方面仍然存在很大的不确定性。普及需要一些时间。

(2)补贴落后:2020年中国新能源汽车补贴预算314亿

最近，财政部提前发布了《2020年地方节能减排补贴资金预算分配结果》其中，2017年新能源汽车推广应用总补贴约160亿元，2018年节能和新能源公交车运营总补贴约153亿元，两年总补贴约313.68亿元

本次补贴分布覆盖37个地区，其中河南省获得的补贴最高，达到54.6亿元。这主要是由于宇通在新能源客车领域占有很大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省，分别为29亿元和28亿元。评论

:财政补贴滞后一直是许多新能源企业头疼的问题，但现在补贴取消了，这个问题解决了。取消补贴后，原有的“混吃混死”的新能源企业势必难以生存，市场将进入优胜劣汰的良性循环。

③麻烦:宝马因涉及8款

的混合动力技术专利侵权被起诉。据欧洲汽车新闻网报道，美国混合动力发动机技术供应商派斯向宝马提起专利侵权诉讼根据在马里兰地方法院提起的诉讼，佩斯和非营利组织银铃基金会称宝马侵犯了他们在混合动力发动机上的专利。银铃基金会是派斯的投资者

派斯在诉讼中声称，宝马的8款混合动力和插电式混合动力车型，包括330 e iPerformance、530 e iPerformance、750e XDRIVER IPERFORMANCE、i8 Roadster plug-in和MINI Countryman plug-in等。涉及侵权

派斯首席执行官罗伯特·奥斯瓦尔德(Robert Oswald)在一份声明中表示:“派斯真诚地与宝马分享混合动力汽车技术的细节。”然而，宝马没有就我们的技术进行谈判，而是为了自身的利益使用了派斯技术。宝马拒绝对

报告置评点评

:技术专利纠纷绝不是简单的利益纠纷。这背后往往是两家企业之间争夺主导地位的竞争。随着全球对新能源汽车的关注越来越多，宝马也在这方面投入越来越多。然而，无论如何研究混合，技术上的争议并不奇怪。

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