机动车污染物对健康的危害及国家第六届OBD排放在线监测系统的意义

上次我们根据国家六大OBD在线排放终端收集的信息，认真了解了汽车尾气排放对环境的影响，并对汽车污染物的排放和产生机理做了一定的分析。今天，我想谈谈汽车尾气污染物对人体健康的影响。

也许每个人都或多或少知道一些事情，有了这个基础肯定是件好事，至少不是没有知识目前，机动车尾气污染已经成为加速城市空气恶化的主要原因之一。随着2020年“疫情”的变化和工作要求的恢复，出现了明显的反差。

你为什么这么说？让我们举一个很容易理解的现实生活的例子:我于2月9日回到深圳，公司于2月10日恢复工作。几天中间，深圳下了几场暴雨，开车去上班。由于车辆少，道路平坦，车身外观与暴雨冲刷后的车身基本相同。当时，深圳大部分企业没有复工，不到30%2月18日左右，国家要求企业重返工作岗位，随之而来的是街道上汽车数量的增加和晚上10点钟主要街道上交通拥堵的声音。在这两天里，一层厚厚的灰烬沉积在汽车的玻璃和天花板上(周围没有基础设施)这个细节可能不会被每个人注意到。我每天开车前都要检查车身和轮胎的状况(温度低、车辆稀少、害怕轮胎压力异常)

表明，城市污染与机动车的行驶密切相关，许多看不见的污染需要通过技术手段来解决。机动车对城市环境，尤其是道路附近地区造成的明显空气污染尤为明显。如果你的“前厅”面向道路，这种生态环境和人类健康极有可能因居住原因而构成巨大威胁，尤其是儿童、老人、孕妇和患有心脏病和肺病的人，他们更容易受伤。

机动车排气污染物含有4种有害气体，这是我们最关心的。

一氧化碳

一氧化碳(CO)是一种无色、无嗅、无味的气体。一般认为，由于吸入人体，一氧化碳是有毒的。因为它与血红蛋白(Hb)的亲和力(血红蛋白在血液中起氧转移作用)是氧的200-300倍，所以它能大大降低血液的氧转移能力，并引起窒息，如由于体内缺氧引起的头晕、恶心和头痛。如果能及时接触到窒息状态，症状就会消失。如果浓度过高或不及时解除，将非常危险。一氧化碳和血红蛋白的结合会使心血管工作变得困难，导致疲劳和不能“工作”

，但对于慢性中毒，经科技试验研究发现，输气管道工人有记忆力减退的症状，表明存在慢性中毒问题。由于一氧化碳在大气底层的停留时间较长，24小时内吸入的一氧化碳浓度应限制在5PPM以下。鉴于其累积浓度往往容易超过允许值，我们的气体工作者必须注意其危害性。不同浓度的一氧化碳对人体健康的影响如下表所示:

表1:不同浓度的一氧化碳对人体健康的影响

一氧化碳浓度/PPM

影响

5-10

对呼吸道病人的影响

30

人被拘留8小时。视力和神经系统损害

40

人停留8小时，哮喘

120

接触1小时，中毒

250

接触2小时，头痛

500

接触2小时。严重心痛、视力模糊、虚脱

3000

30分钟死亡

碳氢化合物

碳氢化合物(碳氢化合物)一般称为碳氢化合物。碳氢化合物有很多种。机动车排放的污染物包括未燃烧和未完全燃烧的燃料、润滑油、裂解产物和一些氧化物，如苯、醛、酮、烯烃、多环芳烃和200多种复杂成分。最后一篇文章提到了汽车使用的燃料对排放的影响。你可以在官方网站上查阅相关信息。

机动车中的碳氢化合物浓度受车辆运行条件和实现条件的影响很大，范围从百万分之几十到一万多百万分之几饱和烃一般是无害的，甲烷气体是无毒的，乙烯、丙烯和乙炔主要对植物有害，所以每次我们看纪录片，我们看到空气污染会影响植物生长，人类总是在自杀。

，但不饱和烃是非常有害的。苯是无色的，有类似的汽油气味。说汽油味道好的孩子估计还会有。机动车尾气散发的气味会导致食欲不振、体重减轻、疲劳、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状。它还会引起血液变化、红血球减少、贫血和白血病。甲醛和丙烯醛等醛类气体对眼睛、呼吸道和皮肤也有强烈的刺激作用。如果它们超过一定的浓度，就会引起恶心、血红球减少、贫血和急性中毒。这种情况在油漆店和非标准家庭的装修中经常遇到。人们显然觉得进去是不对的。在这个时候，你真的要出来了，特别是怀孕的妇女，她们正在买房子装修。对人类最有害的是多环芳烃，尤其是苯并芘(烧烤、油烟、尾气、炒蔬菜、油炸)，这是一种强致癌物质，无法解释。在来回的路上，远离点火装置的后部，快进快出高速服务站(有些人停下来不熄火)。行人经过点火车辆和交通信号灯，也走得很快，远离伤害并保护他们的家人。这是我们应该宣扬的。

氮氧化物

氮氧化物(NOx)是燃料高温燃烧过程中残余氧与氮化结合形成的产物，其主要成分为一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、一氧化二氮(N2O3)、一氧化二氮(N2O5)我们可能不记得那么多，但我们不需要记住其余的。从空气污染和排放的角度来看，如果我们只看一氧化氮和二氧化氮，其余的可以忽略不计，实际上可以忽略不计。

一氧化氮无色无味，与血液中红色素的结合能力强于一氧化碳。高浓度一氧化氮会引起中枢神经麻痹和痉挛。NO2是一种具有特殊刺激性气味的棕色气体，是机动车尾气中的恶臭物质之一。NO2毒性很强，不溶于水。它对眼睛和呼吸道的刺激很小，但当大量吸入呼吸道时不容易被发现。硝酸和硝酸进入肺泡后会形成，刺激肺组织，引起肺水肿和闭塞性纤维支气管炎。这可能有点模糊。二氧化氮导致气候变化、酸雨和烟雾。如果任何国家有酸雨，都必须进行严格的调查、处理和处死。

表2:不同浓度的氮氧化物对人体和生物的影响

氮氧化物浓度/PPM

效果

0.5

连续3-12个月，支气管炎部位

1.0

气味

2.5

发生肺气肿超过7小时。植物叶变白

5.0

1991分钟内闻到强烈气味

50

80

3-5分钟，胸痛

100-150

30-60分钟，肺水肿死亡

2 000因上呼吸道感染、心脏病、气管炎、肺炎、肺气肿、哮喘和其他疾病到医院就诊的人数与大气颗粒物的浓度呈正相关，北方的颗粒物浓度高于南方，因此这不能解释这一点。煤矿和火力发电厂经常吸入0.01-0.1微米的颗粒，其中50%会沉积在肺部，导致尘肺病。如果你必须出去，戴上面具，开车。

机动车尾气造成的空气污染往往不是由一种物质造成的，而是各种污染物综合作用的结果。排放后，形成一次污染，然后通过物理和化学作用再次发生变化，导致与周围环境中的其他物质发生二次反应。有些是好的，例如，氮被植物吸收，有些会造成二次污染，这也可以称为二次污染。危害程度比原生污染更严重。

机动车排放到大气中的氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下会产生一种刺激性的淡蓝色烟雾，称为光化学烟雾。这种烟雾含有臭氧(O3)、醛、硝酸盐和其他化合物，其中臭氧占85%太阳辐射强度是光化学烟雾的重要条件你看到了汽车底部冒出的蓝色烟雾，仅此而已。

高中化学，臭氧是一种强氧化剂，有一种独特的气味，即不同浓度的臭氧对人体健康的影响。还制作了一张表:

表3:不同浓度的O3对人体健康的影响

O3浓度/PPM

效果

0.02

开始闻到臭味

0.2

0.2-0.5

3-6小时1993这种污染在日本东京也很严重。在1970年的污染事件中，光化学烟雾浓度比平时高10倍，造成20，000人患红眼病和咽喉病，1971年增至41，000人。北京、上海和其他中国一线城市也受到光化学烟雾的威胁。必须采取一些科技综合措施来预防和减少光化学烟雾造成的危害。经过多年的努力和有效控制，雾霾依然严重，许多地区的空气质量仍未达标，机动车未得到有效监管，机动车尾气排放监管仅在过去三年才被提上议事日程。

因此，北京市出台政策，从2019年7月1日起，全市重型燃气汽车以及公共交通和环卫重型柴油车将实行国家六乙排放标准。从2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车将实行国家六b排放标准。后来，上海发布了上海标准，杭州发布了杭州标准，郑州发布了郑州标准。虽然因地制宜的地方政策和严格的监督得到了落实，但仍然存在差异，但也显示了各地“打”的决心。

无论你发布什么标准，它的目的都是从源头做起，从娃娃做起。与国家五项标准相比，国家六项b标准对轻型车辆的限制已经收紧了40%至50%。提高实际道路排放控制要求；蒸发排放控制要求更加严格，排放限值降低了65%。车载加油油气回收系统需要控制加油过程中的油气排放。同时，提高了排放保证期的要求，低温排放试验中一氧化碳和碳氢化合物的限值提高了1/3，并引入了严格的车载诊断系统(OBD)控制要求。

是正确的选择，车载诊断系统取得了快速成功。就中国第六个OBD的环境保护排放监测而言，这是春风的政策。事实上，我们对汽车污染排放的研究比任何其他OBD企业都要深入。Swift(原名DB11-1475(北京地方标准))作为商用车的总线专家团队，与国家计量局、环境生态部、清华大学和中国汽车中心共同参与制定了本标准，用于OBD重型燃油汽车的离线排放监测。根据春风的政策，建立一个在线排放监测车载无线终端。该在线排放车载无线终端将帮助国家和地方市政生态环境部门向不同的环保数据中心和国家生态环境中心平台报告车辆排放数据。谁超标谁就负责检查。这家汽车厂将因超标而被罚款。如果个人超标，请检查您的车辆减排传感器并填写废气，检查车辆三元催化器和氧传感器的老化和维护。否则，新车不能取得牌照(杭州市实施)，旧车也不准上路行驶。

六OBD排放在线监测系统将有助于国家严格控制机动车能耗、污染物排放和控制在汽车排放的生态环境中，大大降低汽车排放对健康的危害，还人类一个健康的生态和一片碧水蓝天。

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