复兴5689火灾，机车火灾隐患亟待整改

< p > < p >记者|中国商报鲁·

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9年10月14日19时57分左右，当复兴路D5689次列车运行到衢州至九龙铁路常山至辉步站时，由于尾部机车突然故障和冒烟，列车停在辉步站进行处理，未造成人员伤亡。10月15日00: 29，中铁上海局集团有限公司金华车辆段(以下简称上海铁路局)发布上述消息。

上海铁路局消息人士告诉《中国商报》，燃烧的机车是株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株洲电力机车有限公司”)生产的。机车冒烟后无法控制，然后起火了。火车于当天23: 22到达华凯站，比计划晚了201分钟。这辆车属于复兴列车，这是一辆时速160公里的电动车组，动力集中。

此人还表示，2018年12月29日上海铁路局所属的D5689是由CR200J-6001列车组负责的。该拖车由南京浦镇车辆有限公司(以下简称“南京浦镇”)生产，火灾原因与该拖车无关。

根据《中国商报》记者证实的上述信息，该车是之前由该车生产的动力集中型电动车组的原型，该电动车最初被漆成白色，然后变成绿色。

来自199中学的消息称，起火原因目前正在调查中，起火原因尚不清楚。据《中国商报》记者报道，该机车的单价约为1800万元/台。

中国铁路事故根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨次数、铁路行车时间中断等情况分为4个等级，分别为特别重大、重大、较大和一般事故。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(以下简称《条例》)，直接经济损失在1000万元以上不满5000万元的事故为重大事故，直接经济损失在1000万元以下的为一般事故

本次事故是动力密集型动车组——复兴列车的第一次火灾事故，也是中国动车组两年来的第二次火灾事故。2018年1月25日11时53分，青岛至杭州东的G281和谐列车开往定远站停站。电气设备出故障了。二号车厢着火冒烟，没有造成人员伤亡。列车的起火点也在上海铁路局的管理区内(见《中国商报》2018年1月25日报道，青岛至杭州子弹头列车燃烧的车体被烧穿)

“1.25”列车火灾事故烧毁列车和报废车辆，属重大事故。然而，国家铁路局至今尚未发布事故调查报告。中国铁路总公司(以下简称国家铁路总公司)的人员告诉《中国商报》，“1.25”子弹头列车火灾事故是子弹头列车源头质量问题的原因，这意味着责任归于车辆制造商中国铁路总公司(以下简称“中国铁路总公司”，601766)。SH)

中国铁路总公司(以下简称中国铁路总公司)是中国铁路总公司的前身，曾多次就旅客列车火灾事故发出警告。来自国家铁路集团的消息人士告诉《中国商报》，2019年1月，中国铁路中央运营商和车辆部门召开会议，指出2018年机车车辆安全存在问题和不足。最重要的是，就安全和质量而言，机车和公共汽车火灾事故尚未消除，因工作人员违章操作造成的事故时有发生。

《中国商报》早前报道，动视是中国汽车公司新开发的车型，其制造和运营仍在进一步发展中。目前，发现大连中交所生产的动力机车在实际运行中故障率偏高(详见中国商业网2019年7月3日《关于大连复星中交所频繁发生事故全额降薪的独家思考》报告)

据大连199号中型机车的记者了解，截至2019年6月1日，大连中型机车共有23辆动车，累计发生21起机器故障，事故率高达91%，而同期在同等数量、同等运行时间、同等运行环境下，仅发现2起机器故障，处于正常水平。“由此可见，中车大连产品的质量问题非常严重”他说

160移动机组由HXD3G/HXD1G电力机车和KZ25TA/KZ25TB客车两部分组成其中，动力汽车主要采用八轴客运电力机车技术平台进行优化，拖车主要采用现有的25T客车技术平台进行优化调整，最大运行速度为160 km/h。

前一台动力机组由中国中央机车厂的四个主机厂生产，即机车制造商、中国中央机车厂和中国中央机车车辆大连有限公司(以下简称“中国中央机车车辆大连”)；汽车制造商，中型汽车唐山和南京浦镇

|自1992019年以来，又有三家主机厂获得了动力总成生产资质，包括中车长春轨道客车有限公司、青岛四方机车车辆有限公司和中车大同电力机车有限公司(以下简称“中车大同”)

据记者了解，截至目前，国家铁路总公司及其前身中国铁路总公司(以下简称“中国铁路总公司”)已于2019年两次招标，共113家集团，其中5月5日第一次招标92家集团，7月3日第二次招标21家集团。第一次招标的结果将于六月六日公布，第二次招标将于七月二十五日展开。本公告指的是已经签订的合同，因此金额对应于5月5日第一次邀请的92个团体(见2019年7月17日《中国商报》报道“动感集复兴”单价为6300万元，略高于中型车预测)

移动机组采用相对固定的“移动八拖”分组方式。92套包括92辆机车和736节车厢。据测算，该移动机组的投标单价为:机车约1884万元，车厢约557万元，一台移动机组约6304万元。