河南轻卡经销商的出路在哪里？

第一商用车网张喜安

受蓝标轻卡“大吨位、小标记”事件影响，轻卡市场从今年5月份以来一直处于良好的下滑态势。那么，在过去的7月份，河南轻卡这个物流大省的市场情况如何，事件的影响缓解了吗？

针对这些问题，第一商用车网采访了河南省部分轻卡品牌经销商。在采访中，边肖从经销商那里感受到了更多的无助和焦虑。位于河南驻马店的万中汽车贸易有限公司(以下简称“万中汽车”)

销售经理李思(化名)说:“今年7月，虽然轻型卡车销量较去年同期大幅下降，但与5月和6月相比却有了很大增长由于顾客只需购买轻型卡车，经过一段时间的等待和观望，正常的购买又恢复了。“

为了证明事实，王磊还给出了详细的销售数据:“以我们网络营销部的销量为例，今年3月份的销量是30辆；4月份的销售额接近40英镑。五月份的销售额是20。到6月份，销量只有4辆。7月份销量仅增长到8辆河南是全国超载最严重的地区，所有主要品牌经销商都受到“大吨小标签”事件的严重影响。据我所知，江淮轻卡目前销路很好。公司现在唯一能做的就是等待制造商的方法和国家政策的实施。河南某汽车销售有限公司销售经理

蓝轻卡

刘达(化名)也接受了边肖的采访刘达说:“从5月21日到现在，公司的轻卡销量一直很差。”以同一时期为例。去年7月，轻型卡车销售了100辆汽车。今年7月，销量仅为20辆，同比下降80%”

谈到了没有人购买合规轻型卡车的原因。刘达无奈地说:“一辆不超重的车只能拉两三吨货物。客户购买4.2米的轻型卡车来运输和赚取运费。轻型卡车根本赚不到钱因此，客户宁愿现在就工作，也不愿购买合规汽车。合规汽车只由分散的商业客户购买，这类客户的数量几乎可以忽略不计。

销量下降虽然令人恼火，但与下面的经销商相比，上面的三家经销商已经“幸运”了据边肖了解，该经销商代表了三个品牌的轻型卡车，其中一个几乎没有销售，并积累了大量库存。在与制造商沟通后，他停止销售品牌轻型卡车。

轻卡用户不买

下半年市场将继续下滑

看来7月份河南轻卡市场形势仍不容乐观那么，轻型卡车经销商如何判断今年接下来5个月的市场？

最乐观的李思说:“6-8月是轻卡市场的传统淡季，销量不好是正常的。”在过去的几个月里，轻型卡车的销量在下半年肯定会大幅上升。“与

相比，其他经销商对未来五个月的轻型卡车市场更加悲观。

王磊说:“今年下半年的轻卡销量肯定会比去年下降。”今年下半年，制造商将主要推出轻型轻型卡车，但在车辆轻量化后，载重量将会变小，这是一个矛盾点。轻型卡车驾驶室由宽车身变为窄车身，这是大多数顾客都不买的。最重要的是，重型轻型卡车过去有825个轮胎和8吨重的后轴，它们有很强的承载能力，可以拉至少5吨的货物。但现在合规轻型卡车只有700个轮胎，只能拉2吨货物，所以客户的选择一目了然。“

蓝色轻型卡车

”客户也需要过渡期以前，当没有重型轻型卡车时，轻型卡车仍然有750个轮胎，可以满足客户的运输需求。目前的政策是“一刀切”。轻型货车的轮胎、大梁和后桥承载能力太小，显然不能满足客户的货运需求。黄卡光卡，首先，客户不能进入城市，重新审查驾照也是一个问题，很少客户会选择黄卡光卡，这就陷入了一个死循环王雷呼吁单一品牌的影响力要非常小。他希望所有的轻型卡车品牌制造商和经销商一起进行宣传，以便国家政策能够尽快实施，制造商也能够生产真正满足客户需求的轻型卡车产品。

刘达感叹:“河南的轻卡市场现在一片混乱。如果这个国家和制造商不想做些什么，轻型卡车市场在今年下半年可能不会好转。我希望该国将尽快采取具体措施。”他说，目前的情况是，在5月21日之前获得许可的重型轻型卡车仍然可以在道路上行驶。但是每个人都怀疑的是，那些现在已经赢得光明牌的人能赢多少？如果你不给别人一张卡片，你会在上路后被罚款吗？这些是轻型卡车制造商、经销商甚至用户最关心的问题。“由于市场形势不佳，轻型卡车经销商现在已经失明，只能获得基本销售工资。如果我们继续这样下去，我们都会考虑换工作。“

结论

总体而言，受“大吨小标”事件影响挥之不去、政策不明确、客户拒绝购买轻型和黄色轿车等因素影响，今年下半年河南轻卡经销商对市场普遍持负面态度。那么，轻型卡车市场在今年下半年会发生什么，它会像经销商预测的那样继续下滑吗？第一商用车网络将继续向您报告