驻扎在大兴机场的无人驾驶穿梭/巡逻车具有L4无人驾驶能力。

不久前，被誉为“新世界第一七大奇迹”的北京大兴国际机场投入运营。最近，石喻科技宣布将在官方通航日“降落”大兴机场，搭载两种型号的无人接驳车和无人巡逻车。在此之前，两架无人驾驶飞行器已经在机场测试了很长时间，L4级无人驾驶连接飞行器可以真正体验到这一点。

无人驾驶立体交叉车

据悉，石喻科技无人驾驶立体交叉车具备L4级无人驾驶能力。进入目的地可以实现自主路径规划、自主驾驶、自主避障等功能。可用于机场轮渡，为乘客/工作人员提供短距离连接服务。时宇科技无人巡逻车可以按照固定路线独立巡逻，支持机场智能安全建设。

机场作为技术安全要求最高、无人驾驶操作最迫切的场景之一，将为无人驾驶的大规模应用和推广带来无与伦比的价值和意义。

无人驾驶穿梭巴士

这不是时宇科技第一次“进入”机场。2017年，时宇科技与广州白云机场合作，在白云机场部署无人班车，为旅客提供轮渡服务，实现“免费班车”功能2018年，时宇科技与世界领先的客货运输公司香港国际机场开展“无人物流”合作，部署多辆无人电动物流拖车，实现机场端到端货物运输试运行。自动驾驶路线覆盖了各种复杂的环境，如地下、地下、室内和隧道。

除机场自动驾驶工具外，漕桥站至新机场的城市快速轨道线也已投入运营。这条快速轨道被称为“莫比迪克”，是国内第一辆时速达到160公里并采用全自动驾驶技术的城市动车组列车。

随着新机场的建成，各大相关服务品牌纷纷涌入。几天前，梅赛德斯-奔驰正式宣布，为其电子技术品牌EQ专门设计的“梅赛德斯-奔驰充电站”率先进入北京大兴国际机场。