魏来的现金即将耗尽。马花藤将不再投资。谁是李斌的经销商？

< p >毫无疑问，它已经进入了互联网时代。然而，网络思维也创造了许多新的商业传奇，如美团、饥饿、多多，这些都是网络思维的产物。

然而，尽管互联网思维看起来很美，但它并不是所有行业或企业的灵丹妙药。就在不久前，一直标榜互联网思维方式崛起的国内新汽车制造力量的领袖威来汽车，正面临生死关头。

不久前，媒体曾说，威来汽车是一个吞噬金钱的庞然大物，在四年内烧了400多亿元。然而，威来汽车公司的官员后来澄清说，根本没有这么多汽车，但是超过200辆的花费是有据可查的。然而，目前，威来已经面临弹药和粮食告罄的局面。

作为威来汽车的创始人，李斌也知道他的烧钱机器目前似乎是一个无底洞，所以他到处跑为威来找钱，但结果并不令人满意。许多人看到了多年来对汽车的巨大投资，就放弃了。即使是伟来的第二大股东腾讯，也不想接管伟来的汽车制造业务。魏来的现金即将耗尽。马花藤将不再投资。谁是李斌的经销商？

也许，传统的国内汽车巨头将成为李斌的冠军？

众所周知，为了获取技术，国内传统汽车巨头一汽、东风、BAIC在过去几年里先后与德国大众、奔驰、法国标致、日产、日本本田合作，希望以市场换技术，实现技术升级。

对于国内汽车制造商来说，2018年就像一场噩梦今年中国汽车市场出现负增长。国产汽车全面下滑，几乎所有国内销量好的汽车都是外国品牌或合资品牌。对于那些缺乏技术和制造质量的人来说，国产汽车是要面对市场的。2019年已经过去了，国内汽车制造巨头的情况一点也没有改变，反而进一步恶化。国内十大销售品牌几乎都是外国品牌或合资品牌，国产汽车排在最后。

此外，国内对外国汽车制造商在华投资的限制将很快解除。就在去年5月，特斯拉(上海)有限公司成立，成为第一家进入中国的外商独资汽车公司。不久前，四川现代汽车有限公司还宣布，2020年，四川现代将成为中国第一家外商独资商用车企业

，也就是说，许多外国品牌不得不在中国市场上自己经营。过去，依赖国际汽车巨头和合资企业的国内汽车制造商在未来将非常丑陋。经过20多年的合资，技术还没有被学习，但市场已经移交给其他人。这是近几十年来国内汽车巨头的经营成果。

面对这种情况，一旦你离开与你合作的国际汽车品牌，一汽、东风和BAIC将难以前进，因为这些国内汽车制造商已经多年没有开发自己的核心技术了。他们迫切需要找到一个新的“主人”。或许在这样的情况下，威来的加盟将使这些国内传统汽车制造商成为新的生命线。

当然，对于威来汽车来说，也迫切需要来自国内汽车巨头的资金支持。也许对于传统汽车制造商来说，互联网思维仍然是一个新鲜事物。或许这会让他们感到眼前一亮，但不能肯定他们会投入大量资金

魏地现金即将烧完，现在指望马继续投资似乎不现实，那么将来谁会是的经销商呢？