< p >今天是11月1日,许多外国汽车不能进入六环路。
1996年的环路是北京城市框架的外部边界。人口超过800万的绝大多数房屋都在这个范围内。 有人说,如果更多的人离开城市,停车位的价格将一文不值。 此外,他们准备出售他们的备用停车位。然后问题来了,外国车辆不准进入北京六环路。但是大多数人不会轻易离开。
|只有两种选择
一、二类、大兴区天宫医院、昌平县位于六环路外,地铁直达。许多在附近买房的人先开车,到达地铁站,然后坐火车进城。
第二,对于住在六环路的人来说,他们必须选择地铁或公共交通而不是旅行。

的城市,对汽车的需求是刚性的,道路上的交通流量是灵活的。
无论如何,许多习惯在公交车外开车的人只能坐地铁,地铁会更加拥挤。与此同时,五至六环路的路况更加顺畅。
的结果很简单:
|没有北京品牌的人不愿意住得太远。
有些人移居到中部地区的可能性更大。
了解停车位的价格,取决于什么
对的回答是,社区是什么时候建成的,它位于哪里
2010年前国内建筑普遍缺乏停车位,配置和建设相对保守。住宅用地停车位的配置和建设指标为0.5-0.8。换句话说,每100平方米住宅建筑面积只有0.5-0.8个停车位。
1992-010年后,一线城市相继修订标准,平均停车分配指数提高到0.8-1.1。 在的新社区中,一般每个家庭都有不止一个停车位,但是这个值仍然有意义。一般来说,1:1.2更合适,停车位也很少。
认为北京市停车位价格将呈现明显的差异化。
|五环路以外的停车位价格可能会受到一些影响。
五环路外的高端车迷,很多家庭都有一辆以上的车,停车价格低于1:1.5可能不错。然而,低端社区的停车位价格可能会下降。市中心的情况完全是基于分配和建设指标。在位于西城区南二环的中信市,停车位比例不到1:1。去年,停车位的价格上升到150万,中关村的许多停车位接近100万。
相比之下,海胜名苑是东二环的一套二手房,停车位充足,成交价格仅为30-40万,与五环以外的一些建筑相同。