印度海军:航母必须购买国外国产战斗机用于“技术演示”

利剑/TONE

在完成了包括滑向空中和使用基本武器在内的大部分测试项目后，由印度斯坦航空公司设计和制造的N-LCA“光辉”舰载战斗机最终被转移到了位于果阿的海军航空训练设施，并准备好进行接近舰载使用环境的最后阶段测试。

，但在年底完成最后阶段的测试后，N-LCA“卓越”舰载战斗机无法从印度海军获得订单。一切都结束了:同样在今年年底之前，印度海军将发布外包舰载战斗机的招标。热门候选包括F-18E/F“超级大黄蜂”和米格-29K“支点”

是飞行试验中的N-LCA“光荣”号舰载战斗机原型。注意倾斜机翼前端的涡流控制器。

，确切地说，“辉煌”舰载战斗机项目的方向，仍在进行中，不再是“让印度海军采用装备”，而是“向印度海军展示技术”。在2017年对N-LCA原型机进行评估后，印度海军确认该飞机在短期内不具备航母的资格，因此决定在俄罗斯和国内航母上使用外国航母，而不是目前的N-LCA

至于使用印度制造的舰载战斗机的时机，印度海军将取决于N-LCA的技术论证结果。

是一个进一步改进的“杰出”舰载战斗机MK.2概念图，在整个机翼布局上有显著变化。

换句话说，尽管已经有了很大的改进，印度海军已经具备了跳台滑雪和拦阻着陆的功能，但印度海军采用“广汇”舰载机的可能性仍然很小:考虑到印度空军的“广汇”战斗机只能达到作战水平，发展进度比陆基型号慢的N-LCA不可能有更高的成熟度。成熟度不足的

和N-LCA自然很难与成熟的国外模式相比，更不用说与台湾竞争了以印度海军航空兵现有的米格-29K为例，N-LCA只能被视为一种“示范专用”的不完整产品。

是一架米格-29K战斗机，目前装备在印度海军航空公司当然，与印度斯坦航空公司关系不大的印度海军做出这样的决定是正确的。毕竟，没有人愿意花高价(超过8000万美元)购买一架战斗力不全、安全系数有限的飞机来“供应”飞机库中的骨灰。它能否形成战斗力取决于印度斯坦航空公司的脸色。相比之下，

，外国军火公司竞标战斗机至少不会有各种“意想不到的问题”，更何况这些飞机是为航空母舰准备的，运营环境比陆地机场复杂一百倍，自然不允许犯任何错误

是第三批F-18E/F“超级大黄蜂”，战斗力比目前的“光华”高几倍

单从战斗力的角度来看，目前的MK.1批“广汇”基本上落后世界先进水平10年左右:直到MK.2批“广汇”才能完全具备目前的“现代配置”，如先进的中推力发动机和有源相控阵雷达，但“广汇”MK.2战斗机至少需要10年才能成熟并具备战斗力。

总的来说，无论从哪个角度来看，印度海军都是放弃N-LCA“辉煌”舰载战斗机的正确选择。

是一架“辉煌”的MK.2战斗机，仍然只存在于想象中。

但另一方面，在任何国家研究和开发舰载战斗机都不是一蹴而就的工作，复杂的测试、改进和研发是必不可少的。

，为了解决这些问题，足够的资金是必不可少的——具体来说，需要印度海军的支持，这样印度国内的舰载战斗机就有希望出现，而不一定能像现在这样做“技术演示”。

但是从目前的情况来看，印度海军对印度斯坦航空公司没有耐心。很难说这是印度海军对国内战斗机的漠视，还是印度海军对印度斯坦航空公司缓慢而正常的表现不满，或者两者兼而有之。