公共汽车撞到河里后，是谁杀了这15个人并讨论了一些有意义的事情

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2年纠纷，14秒，15条人命多亏了黑匣子，我们得以还原重庆公交车事故的细节。行车监督记录仪显示，由于乘客和司机之间的激烈争吵，汽车失控撞进了河里。

事件已经结束，血腥的一课就在眼前。有许多事情值得思考。首先，让我们谈谈每个人最关心的事故责任问题。虽然

律师张凯认为，根据媒体披露的信息，公交车司机和女乘客均构成危险方法危害公共安全罪。由于女乘客在开车时多次殴打司机，很容易造成公交车与其他车辆相撞，从而引发交通事故。然而，公共汽车司机作为公共交通的载体，有安全驾驶的操作要求。在被袭击后，他可以停下车并报警，但在公交车行驶时，他与女乘客发生了冲突。因此，二者均构成以危险方法危害公共安全罪。

根据新修订的《刑事诉讼法》第16条，犯罪嫌疑人死亡的，不再追究刑事责任。然而，民事责任并没有消除

对于本案中的其他13名乘客，如果最终确认女乘客和司机之间的纠纷和争斗是事故的直接原因，其他乘客的家属也有权要求女乘客和司机承担民事赔偿责任(主要是经济赔偿)至于恢复的比例，取决于司机和女乘客之间过失责任的最终划分。公共汽车公司怎么样？

事故后，就各方责任的划分而言，要求司机和女乘客承担的责任属于“侵权关系”，要求公交公司承担的责任属于“合同关系”因此，对乘客家属而言，巴士公司可以根据“合约关系”承担所有民事赔偿责任

简单地说，可以找司机和女乘客要求经济补偿，也可以和公交公司要求经济补偿，没有冲突

法律责任

即使是非分明，失去的生命也无法挽救。对我们来说，思考如何避免这种悲剧再次发生似乎更有价值。

一般来说，公交车司机遭受的暴力主要来自两个方面:一是道路纠纷其次，它来自乘客。如果你在过站时没有停止报告，并且对答案不满意，这可能会导致乘客拳打脚踢。

具体指司机在这起落河事件中的行为。热点实验室与相关高级人员沟通后，得出一致结论:“无论发生何种紧急情况，司机都应停车，打开双跳灯(危险警示灯)，然后报警或制止乘客的危险行为，而不是相互开车。”

当司机被乘客殴打和责骂时，他心里难免会感到委屈，但即使他发泄怒气，也应该优先保障乘客的生命安全。乘客和司机所属公司之间的关系是运输合同。作为消费者，乘客为服务付费，司机有责任将乘客安全送到目的地。

因此，当发生纠纷时，司机作为公司的第一责任人，主要负责通过各种方式消除女乘客带来的安全隐患，包括但不限于安慰、报警、停车劝其离开，甚至寻求其他乘客的帮助。特别是当司机感到无法确保行车安全时，他应该寻求帮助。

事实上，所有的公共汽车公司都有一套“员工行为守则”，其中包括司机和乘客的各种行为守则。在驾驶员培训过程中应明确强调:如果与乘客发生任何冲突，禁止驾驶员离开驾驶员座位，根据情况拨打110，不得与乘客发生冲突。

司机冉某显然在这方面负有主要责任一些人说公共汽车公司应该配置“独立驾驶舱”来保护司机的安全。

目前在全国使用的大多数公共汽车没有独立的驾驶舱。与国外公交车相比，市场上只有少数带有独立驾驶舱的公交车在设计上还有差距。“夏天不通风”和“隔音不足”才是最重要的。独立的驾驶舱隔离了乘客对司机的拳打脚踢，也隔离了营救他的最佳时间。在中风和心肌梗塞等突发疾病的情况下，后果将不堪设想。照片

:车祸发生后，媒体11月2日报道，武汉有2489辆公交车有独立驾驶舱，并表示未来所有要更新的车辆都将使用

型:外国公交车司机的独立驾驶舱非常宽敞

。此外，决策者应在城市道路规划中关注脆弱路段的基础设施。另一方面，此次事件中的“长江二桥”并没有在桥中央设置隔离带来阻挡迎面而来的车辆。路边的人行横道不高于路面。这导致公共汽车司机左转，掉进河里，没有任何缓冲硬件障碍。照片

:事故发生后，重庆市民在王源大桥

等待救援消息。一些人还说，其他13名乘客太冷漠，不允许女乘客骚扰司机，最终导致不良后果。

不鼓励乘客盲目“站起来”在公共汽车的特殊封闭情况下，如果一名乘客在女乘客开始殴打司机之前上前控制局面，那么他就是后来掉进河里的悲剧的“英雄行为”。这涉及一个问题:没有人能预测未来。如果河水不流，没有人死亡，无辜的乘客是否有权“不开枪”？

保护乘客人身安全，第一责任方属于公交公司。如果公司不能安全运营，即使乘客看不见，也不是他的“责任”

但是在此事件之后公共汽车上的乘客似乎再也不能“高高挂起，凌驾于他们自己的利益之上”。似乎他们必须打破“沉默的螺旋”，做点什么来获得自身的安全。这实际上是本末倒置，因为任何涉及“公共安全”的提议都不应该由某个公众来主导。

的现实是，乘客现在“被迫”加强他们预测潜在危险的能力，以保护他们的安全。当司机卷入暴力事件时，乘客应该要求司机立即停车。乘客应该选择在暴力失控前报警。如果这些都不起作用，那就尽早下车换乘，减少你自己的风险比赶时间更重要。

，最重要的一点，对危害公共安全的行为要严惩

让我们看看美国。新泽西法律规定，任何袭击司机的人将被罚款7000美元，并面临5年监禁。纽约州法律规定，任何违反公共汽车司机的人将被处以7年监禁的重罪。尽管如此，媒体6月份报道称，他们将继续加强对公共汽车司机和乘客的保护，总预算为1.5亿美元。

香港也非常重视公共交通的安全，公交车内设有明显的警示标志。

乘客行为准则也有明确规定。第一条规则是司机不得受到任何阻碍或分心。定罪的范围很清楚。一旦乘客被证实过境，他们将面临至少2，000港元的罚款，甚至6个月的监禁。这仍然是1989年版本的法律公告。

另一方面，在中国大陆，驾车时殴打司机和抢方向盘的事件时有发生。一些后续行动是批评和教育，其他是拘留几天，很少给我留下印象的判决。这不是因为我们的立法不严，而是因为执法不严。

事实上，对危害公共安全有明确的法律规定:依照刑法第一百一十四条、第一百一十五条以危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；犯此罪，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。图

:没有造成重大损失的案例。大多数案件通过批评、教育或行政拘留得到解决。

“平时这种事情没有什么不好的后果，但是如果你仔细想想，你也知道如果执法混乱，迟早会出大事的。“一些微博网友对落水事件发表了评论简而言之，这场悲剧给我们的生活敲响了警钟，并再次证明了遵守公共秩序和公共规则的重要性。那些不遵守规则的人不仅会带来明显的伤害，还会带来无形的伤害。因为坏习惯就像病毒一样，会传染给他人，带来不好的后果，同时消耗高昂的社会成本。

中国人在国外被污名化，并因素质低下而受到批评。在家里，他们互相伤害，甚至因为一些琐碎的争吵而付出生命的代价。这些罪行只能归咎于少数涉案人员吗？不完全是，更多的是由于周围的环境。我们不知道规则，但每个人都只是在冒险。

真诚地希望，在8012年，面子保全的中国人将能够远离诸如“中国式公共交通”、“中国式污名”和“中国式网络暴力”等不好名声的标签。