肖鹏汽车应对注册资本变更:增资是正常经营行为，无首次公开募股计划

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汽车制造力量的一举一动都会影响市场的神经。就在最近，一些媒体发现，肖鹏的注册资本已经从过去的6.5亿元调整到现在的60亿元。巨大的变化也让人们对肖鹏汽车的未来方向感到好奇。

，但媒体在采访肖鹏汽车时得到了明确的回应，称注册资本从6.5亿增加到60亿，体现了肖鹏汽车在研发上的巨大投入。肖鹏今后将继续加强对研发的投资。

市场往往将企业增资视为资本运营的标志。对此，肖鹏汽车明确指出，目前没有IPO计划，企业增资是正常的集团运作。

据了解，肖鹏汽车的全称是广州肖鹏汽车科技有限公司，是肖鹏汽车的研发主体。目前，60%以上的研发人员每年投资数十亿元。

成立于2014年，是一家新的汽车制造商肖鹏。其首款量产车肖鹏G3将于2018年12月上市，而其第二款量产车肖鹏P7将于明年上市。

从发展速度来看，肖鹏的汽车在新的汽车制造力量中表现不错。它不同于一些新的汽车制造力量。尽管资金不足，项目仍在加速进行。最后，有一些原型车，但大规模生产的汽车还没有投放市场很长时间。还有新的汽车制造力量，比上述情况更糟。不仅没有模型，而且他们的汽车制造“技能”仅仅依赖于PPT，然后就没有追随者了以上两种情况在市场上更常见。该项目停滞不前的原因是融资困难和技术力量不足，这导致创始人变得庞大，但陷入了“无米之炊”的困境

，然而，尽管肖鹏的汽车表现不错，但这只是相对于尚未“翻身”的新汽车制造力量而言。肖鹏未来将面临的困难和压力将一个接一个地出现，就像爬山和爬山一样。此前，约有

看车新媒体对威来汽车进行了评论，虽然威来汽车已经完成了首次公开募股并在纽约证券交易所成功上市，但它是中国新能源汽车公司在美国上市的第一股，开盘价为6.26美元，融资金额为10.016亿美元。然而，伟来的困难并没有因为上市而得到解决，而是接踵而来。今天，威来汽车的股价从一年前的13.8美元跌至今天的1美元以上。股价减半反映了威来汽车令人担忧的前景。威来汽车股份有限公司自上市以来已经“烧”了数百亿元人民币，仍然遭受着巨大的损失。上市后，它所获得的财政资源将很快用完，它正面临着巨大的资本“补血”。

与威来汽车相比，肖鹏汽车是一个很大的“落后时代”。至少威来汽车目前有两款成熟车型在销售，威来EP9也将在销售。然而，肖鹏汽车只是目前出售的一种车型。前一段时间，由于新车型的推出，升级价格被下调，导致G3老爷车车主获得了大面积的权利保护，这让肖鹏生平第一次感到处处危机。事实上，小鹏G3旧车车主权益保护事件给初创公司带来了很多负面影响。此外，由于在处理事件的过程中不完整的思维造成的重复，肖鹏的车也受到了生动的危机公关教训。制造一辆汽车需要很多钱。摊位越大，花的钱就越多。获得资金是一种技能，否则麻烦会继续。肖鹏的车真的需要花钱的那一天还没有到来。例如，即使威来的车上市了，而且已经有成熟的车型在销售，他们都认为它仍然需要很多钱。此外，肖鹏的汽车刚刚上市，还没有上市计划。尽管肖鹏

已经表示暂时没有上市计划，但这并不意味着它不想这样做。毕竟，一笔巨款一上市就能赚到。对小鹏来说，造一辆汽车是一个及时的帮助新媒体将从左到右跟进关于肖鹏汽车的消息。也欢迎网民提供信息并参与讨论。