京张高速铁路清河站竣工验收

新京报(记者裴剑飞)作为2022年北京冬季奥运会的重要交通保障项目，京张高速铁路将于今年年底通车。昨日(11月28日)，记者从中铁北京局集团有限公司获悉，到目前为止，京张高速铁路沿线的所有车站均已竣工，并将很快转入竣工验收阶段。昨天下午，记者来到即将竣工的清河站，率先参观了京张高速铁路沿线最大的车站。京张高速铁路沿线

站已建成，即将转入竣工验收阶段照片/新京报记者王桂彬

亮点1

“四海为家”设计智能百叶节能照明

京张高速铁路清河站弧形屋面、挑梁悬挑屋面等。反映古都的风貌。简洁有力的曲线和A型支撑结构展现了最新的建筑技术。“古今融合”传达了清河站“四海为家”的总体设计理念在

站内，可以感受到这一设计理念背后的科技元素。站厅西侧，倾斜的玻璃幕墙由11244块玻璃组成，幕墙倾角达到70度。这种设计即使在太阳逐渐落山的时候也能确保车站有更好的照明效果，从而节省照明所需的能量。昨天，工人们正在清河车站大厅清扫地面。车站大厅西侧设计了一面倾斜70度的玻璃幕墙。当太阳下山时，车站也有很好的照明效果。摄影/新京报记者王桂彬

清河站建设公司中铁建设工程集团北京分公司副总经理杨洪涛介绍，西立面玻璃幕墙采用智能遮阳百叶，可以读取太阳传感器提供的数值。经电脑软件分析，百叶窗角度可自动调节，特殊情况下还有人工干预和定时功能。“百叶窗会根据光线的温度自动调节角度，当温度高、光线强度大时，百叶窗的遮阳效果会更好，以保证采光，避免室内光线刺眼。”杨洪涛说

作为一个重要的奥运保护站，将在未来冬季奥运会期间为运动员承担大量的航天任务。抬头看屋顶，你可以看到与冬奥会相关的文化元素。七个由西向东的斜坡被拼接成七个滑雪场。

清河站大厅，仰望屋顶，可以看到与冬奥会相关的文化元素。七个由西向东的斜坡被拼接成七个滑雪场。摄影师/新京报记者王桂彬

亮点2

高铁、地铁、公交等“零距离”换乘站

清河站建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽。地铁13号线、昌平南延线、19号线支线、公交车、出租车、私家车等交通工具将实现“零距离”换乘今年年底，市郊铁路怀米线也将连接到该站。

站由两个地下楼层、两个地上楼层和三个局部楼层组成地下二层为昌平南延及城铁19号支线的站台层和设备层。一楼是城市走廊，高铁和地铁之间的换乘空间，以及地下车库。一层为高铁入口大厅、站台层和城铁13号线站台。二楼是高架候车厅，一些三楼是商业服务场所。站台上有5个站台和10条线路。高速铁路有4个车站和8条线路，车站西侧为城铁13号线双线专用站台。昨天，一列复兴列车停在清河站站台摄影/新京报记者王桂彬

清河站，作为京张高速铁路的始发站之一，位于特殊的地理位置。东侧紧邻一批成熟的大型住宅区，西侧与G7京新高速铁路平行。为了避免运营后对周边城市的路网造成严重拥堵，西出入口将成为车站的主要出口。在西出口外，将修建一个入口大厅和一个下沉广场，穿过北京-新加坡高速公路。乘客可以从京新高速公路西侧进入广场，然后进入清河站大厅乘坐高铁和地铁。

在站房二层南北两侧设置了一个落客平台，通往京新高速公路和安宁庄北路。其中，南平台约14000平方米，相当于两个足球场大小，公交车可以完全停靠。清河站西广场地面南北两侧设置出租车停车站和公交站。乘客下车后可以步行进入清河站。一楼建有一个10，000平方米的地下停车场，方便乘客上下车。

亮点3

现场售票由“排队”变为“呼叫”服务

除了对传统的站内服务进行完善和升级外，清河站站长王晓勇介绍说，清河站售票、取票和检票系统也有很多亮点。北京至张家口的高速铁路在年底投入运营后，沿线所有车站开始同时使用电子客票。清河站也将窗口排队服务改为排队服务。乘客只需在收到排队号码后在休息区等候，然后在打电话给自己时去窗口处理。

为了满足乘客的不同购票需求，清河站配备了可视远程售票机。与传统的互联网售票机不同，该设备使坐在手术室的工作人员能够通过远程视频“面对面”为乘客服务，集成了查询和售票功能。“这适用于不擅长使用自助设备或有查询需求的老年乘客。我们最初的计划是在南北售票大厅各安装一个。”王晓勇说

值得一提的是清河站还有很多人性化的设计。车站的商业设施基本上集中在当地的三层。候车区不设商店，以确保乘客有足够的候车和休息区。新技术也应用在洗手间，可以有效地防止异味的产生。与此同时，尖锐的角落已被删除，并已进行了全面的处理，以避免意外撞击伤害乘客。

清河站检票口摄影师/新京报记者

亮点4

金属板雕刻微型《京张高速铁路纪事》

清河站厅楼错落有致的许多方形“小洋房”，它们是该站的“综合信息岛”通过巧妙的设计，“信息岛”的正面绘有反映北京地理和文化特色的主题壁画，如长城、北京重要建筑、象山等北京地标。与此同时，各种各样的石头浮雕被装饰以展示自2008年以来火车站、桥梁和隧道的成就。“我们的整体装饰理念是减少广告空间，为文化元素留下更多空间杨洪涛说，这些浮雕基本上包括了中国铁路的“八纵八横”网络，展示了著名的地方车站和铁路沿线的重要桥梁，让乘客在清河站候车时可以找到属于自己家乡的铁路文化元素。如果你看看地面上的

，你可以在车站大厅的中央区域看到许多小的铜板雕刻，其中许多是基于老北京-张家口铁路的标志性“人字坡”的艺术设计。设计和施工团队还利用一系列对老的京张铁路和京张高速铁路具有特殊意义的年份，在金属板上制作了“京张高速铁路纪事”的微缩版。

此外，在一些金属板上，一些由水平和垂直条纹以及圆形斜线组成的特殊符号引起了记者的注意。据报道，这些符号是一个曾经在中国民间流行的数字——“苏州码”，后来被政府使用。直到20世纪初阿拉伯数字在中国普及后，“苏州码”才逐渐被取代。“苏州码”用于在我国第一条独立修建的京张铁路的早期标志上标记里程和其他信息。

■小数据

清河站

清河站是京张高速铁路建设面积最大的车站。建成后，它将成为北京北部新的综合交通枢纽。从地图上看，京张高速铁路清河站位于海淀区清河镇小营西路与歇尔齐街之间，距北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和京新G7高速公路，总建筑面积13.83万平方米。

北京新闻记者裴剑飞合作记者王桂彬

编辑丁田校对范金春