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2-020年才刚刚开始。突如其来的疫情使得扎根武汉的合资汽车公司东风本田面临前所未有的挑战。受疫情影响，东风本田第四次推迟了武汉工厂生产线的恢复生产。东风本田在湖北省有三个完整的汽车制造厂。在停产的一个半月里，东风本田预计将直接损失近10万辆整车。这座
的房子晚上漏水。在面对疫情带来的工作停滞的同时，INSPIRE在中国保险研究和碰撞方面的成果显示，不尽人意的表现也导致了东风本田因多年发展中的质量问题而埋下的黑雷。
的碰撞结果被“扔出了街道”，INSPIRE的安全性受到质疑。
天前，中国保险科学研究院正式发布东风本田
INSPIRE(参数|图片)测试评估结果测试型号为INSPIRE 2019 TURBO优雅版，制造商的指导价格为182，800元。
根据车辆的整体碰撞性能，INSPIRE的耐撞性和维护经济性一般评定为P(差)，车辆的乘员安全性为M(一般)。主要原因是前碰撞塌陷延伸到乘员舱的a柱，在25%偏置碰撞中造成明显的变形和弯曲。同时，没有安装侧头部保护气囊，头部侧向位移过大，乘员向前倾斜过多。其余的碰撞试验、外行人的安全和辅助车辆的安全都被评为G级(优秀)
值得一提的是，具有相同技术平台的姊妹车本田雅阁(参数|图片)也参与了此次测试。碰撞后，雅阁的驾驶舱结构保持相对完整，a柱没有发生明显变形。两辆车在内饰、配置和“三大部件”上完全相同，但碰撞结果明显不同，这可能是由于两辆车在材料、装配和其他环节上的差异。
正面25%偏置碰撞意味着车辆以64.4公里/小时+1公里/小时的速度和25% 1%的重叠率(驾驶员侧)正面撞击固定刚性护栏；测试内容包括人员伤害、运动状态以及在此运动状态下车身结构的变形。该试验要求车辆具有更高的安全性能，因为碰撞面积小，压力会增加很多。
不是唯一的。简介(参数|图片)，曾在2018年被网民昵称为“神车”，也以“惨淡”收场，因为在中国保险研究公司进行的第一阶段测试中，B柱被打破。当时引发了一场大规模的谈话。
五年内的五次大规模召回，东本发生了什么？
据不完全统计，东风本田在过去五年中至少有五次大规模召回。事实上，由此不难发现，东风本田的发展暗中埋下了许多地雷。2015年7月，67141 CRV(参数|图片)被召回。2017年3月，将召回20，420辆民用汽车。2018年5月，召回了130455辆2018年版的房车；2019年3月，2018年2，835辆X-RV将被召回。2019年8月，29297辆2019年版INSPIRE车型被召回。
以最近两年的召回为例。对于2018年召回的部分2018款配备1.5T发动机的CR-V车辆，由于设计原因，当车辆继续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油油位将会增加。当油位增加到一定程度时，发动机故障指示灯将点亮。如果车辆继续在这种状态下行驶，发动机可能会损坏，并且存在潜在的安全隐患。
东风本田在面对集体投诉时，提出了更新电子控制单元和修改用户手册的解决方案，但这并没有解决问题的根本原因。就像公众在车轴断裂时修补的策略一样，这有点敷衍了事，不能让消费者满意。这个问题要到2019年夏天才能解决，其影响甚至会蔓延到思域，导致东本2018年销量在持续增长后出现罕见的负增长。让消费者对东风本田的信任度继续下降
2-019年的两次召回分别是2018年3月召回的现代(XR-V(参数|图片))汽车和2019年8月召回的INSPIRE汽车XR-V是由于装配过程中右后轮毂轴承单元的一些紧固螺栓的扭矩不足，这可能会导致螺栓松动，导致车辆行驶时右后轮出现异常噪音和振动，在极端情况下还可能导致右后轮脱落。另一方面，灵感来自于发动机中冷器出口处的空气流量设计。当车辆在高温高湿环境(如大雨)中行驶时，少量冷凝水可能会积聚在中冷器的出口处。在这种情况下，冷凝的水滴在快速加速过程中被吸入燃烧室，导致发动机熄火。在极端情况下，发动机可能会进入保护模式，导致在行驶过程中加速受限等。
这些缺陷可能对消费者的生命财产安全构成极大威胁。设计缺陷和工艺缺陷本来是可以避免的，如果消费者经常被要求为他们的“不真诚”付出代价，他们只会向消费者扔石头，让消费者不断地对品牌印象打折扣。
是欲速则不达。当扩张时，质量才是最重要的。本田、丰田和日产一直被称为中国市场的三大日本公司。出于各种原因，早在丰田和日产轮流进入中国市场的几年前，本田就一直在默默努力提高自己的技能。除了日产和丰田，
本田还喊出了“科学本田”的口号，并在丰田的专利封锁下独立开发了i-MMD混合动力系统。近年来的成就确实是显而易见的。尤其是2015年后，本田在中国的销量持续飙升。作为本田的领导成员，东风本田自然发挥了重要作用在成功打造思域和华润置地后，先后推出了UR-V、INSPIRE等车型，希望借此提升品牌形象。然而，“欲速则不达”是市场上不变的真理。由于急于扩张，渴望赢得发展机会和市场的东风本田在产品质量和处理问题的态度上都有一定的负面影响。近年来，东风本田在一路奔跑中似乎并没有意识到质量问题已经成为其持续快速发展的阻力。现在，持续的问题已经敲响了警钟。虽然发展很重要，但它不能忘记产品本身是可持续发展的基础。
现在疫情已经直接按下了东风本田的“暂停按钮”，这样它就可以借此机会反思总结，安排提前布雷。消费之前奠定的形象和基础只会一步步侵蚀品牌。在快速扩张的过程中，我们应该保持敬畏之心，严格控制产品质量是可持续发展之路。
3月9日，东本及其供应商的复工申请获得批准。这种流行病对生产能力的影响正在逐渐减弱。剩下的问题需要东本自己解决。未来的发展掌握在自己手中。接下来，我们将看看东本将如何应对。
