疫情后工资下降_疫情下的十大堵城：复工后整体拥堵下降37.3%

[科技网]2月25日消息，2月10日是恢复工作的起点。随着工作的恢复，公共交通也逐渐恢复。一些网民甚至对交通堵塞更加满意，跑去告诉对方。让我们来看看2019年受疫情影响的“十大封锁城市”。从2019年第一个月的第六天开始，拥堵延误指数没有继续上升，但保持畅通。复工后(2月10日至2月21日)，“十大堵塞城市”总体拥堵下降37.3%。哈尔滨、重庆和长春在2019年被封锁的城市中排名前三，它们的拥堵率都下降了40%以上，而老被封锁城市北京的拥堵率下降了38.3%

根据高德地图的交通大数据，哈尔滨2019年的路网高峰出行延迟指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市。重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、Xi、大连、贵阳、沈阳等城市也在年度封禁城市名单中名列前十。

总体而言，2019年全国大部分地区交通拥堵呈现良好趋势，其中南部和西南部地区下降最为明显。2019年，中国拥堵城市的比例仅为4%，同比下降2%。畅通城市比例为39%，同比增长10%在空间层面上，全国大部分地区的拥堵状况呈现出良好的趋势，并在逐步改善，其中华南和西南地区的拥堵状况下降最为明显，黑龙江省和内蒙古部分地区的拥堵状况有所上升。

根据2019年驾车出行热数据，交通枢纽需求仍居首位，占17.2%。商品住宅、购物和餐饮目的地的旅游需求也同比增长，购物和餐饮相关目的地的旅游需求总量占16.61%，同比增长4.8%可以看出，随着国民可支配收入的不断增长，中国的旅游需求更加多样化。

在2019年所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指标较高，表明其公交运营效率、可靠性和综合性能均优于城市交通水平。其中，宁波的地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%，最接近积极理想值。就“幸福指数”而言，北京和石家庄是最大的城市之一