黑鲨怎么切换形态_雷诺 MORPHOZ 概念车亮相，可切换车身形态和续航！

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计划赶不上变化。原定于今天开幕的日内瓦车展最终因严重的疫情而取消。因此，各种汽车公司的展台都改成了今天的在线会议，而雷诺昨天提前宣布了MOMOPHOLEZ概念车。

根据雷诺的说法，MOMOMOFOZ概念车是建立在CMF-EV模块化电动平台上的，但是结合了轿车、SUV和轿车的属性，并且具有独特的效率和便利性优化设计，具有L3级自动驾驶和人工智能技术。

雷诺MORPHOZ概念车的亮点在于它可以切换车辆的物理状态和续航版本，即通过改变车身尺寸和电池尺寸，可以满足车辆在城市和旅行两种使用场景下的不同空间要求和续航要求。

城市车型体积小，长4.4米，轴距2.73米，配有40kWh电池，可提供400公里的续航里程供城市和郊区日常使用。

行驶模式变形为更大的尺寸，车辆长度延伸至4.8米，轴距延伸至2.93米。更大的尺寸带来更多的空间，这不仅增加了内部座位和存储空间，还为更大的电池容量提供了空间。因此，在行驶模式下，车辆可配备90kWh电池，行驶里程为700公里。

和模式切换需要在预留的动力交换站进行，车体的物理结构首先在操作站拉长(图中可以看到车辆前后变形的结构)从下面安装附加电池旅行结束后，您还可以在其他保留的电力交换站切换模式，归还电池并切换回小型城市模式。

改变车身的物理结构和电池容量是一项具有实际意义的创新，主要是因为它实现了使用一辆汽车来满足不同的空间和耐久性要求，即不同的使用场景然而，大规模生产和推广的难点在于基础设施建设，即模式转换所需的配套运营设施。这个问题类似于目前电动汽车推广与充电桩建设之间的矛盾。然而，令人欣慰的是，限制其发展的困难不在于技术，而在于时间和资金的成本。

所以我们可以大胆地思考，我们能避免这个困难并考虑其他方法吗？例如，汽车和SUV集成在同一辆汽车中，但它们不同于市场上的全负荷或轿车SUV车型。因为形式的固定意味着本质属性和实际经验的固定，但是如果一个人可以转换形式，他真的可以有两个属性，就像MOMOPHOLEZ的概念，一个人怎么能玩呢？

编写，刘建兴

格式，兔子

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