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如果您对纯电动汽车的续航水平不满意，并担心它们不足以满足国内长途使用的需求，市场上仍有许多插电式混合动力车型可供选择，而且插电式混合动力汽车也可以在许多受限城市凭绿卡出售。让我们来看看去年销售排名前10名的车型:
。从排名来看，前10名中有一半是合资模式。可以看出，合资品牌的影响力仍然很大。这表明模型和品牌的影响仍然非常重要。例如，排名第二的宝马5系插电式混合动力车目前仅提供530Le车型，这是该领域最昂贵的车型。此外，上汽大众帕萨特PHEV的热销也得益于帕萨特在中型车市场长期积累的良好声誉。
此外，前三名都是中高端车型，混合动力车型的价格比燃油版高出数万英镑。这对于一些人来说可能不是很容易接受，但是在一些一线和二线城市，尤其是那些购买量有限的城市，绿色品牌也是混合动力汽车的主要优势之一。
排名第一唐DM
定位:大中型SUV
售价:2299-3299
排名第一比亚迪唐DM 2019年共售出34000辆，虽然同比下降幅度不大，但性能依然良好
唐DM是一款位于中、大型的越野车。这辆车使用标志性的“龙脸”设计语言。可以说，这款车的销量如此之高，而颜的功能价值是非常重要的。
唐DM有多种型号可供选择。除了不同的动力性能，还有6座和7座可供选择。价格范围也很大，这很容易造成选择困难。除了颜色值，
汽车的动态性能水平也值得称道。该车配备了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。除了最低配置外，其他车辆(国家VI版本)的总最大功率达到431千瓦(586马力)，峰值扭矩为950牛米；。0-100公里/小时的加速时间仅需4.5秒就纯电力耐久性而言，根据配置，可行驶81或100公里。
第二名:宝马5系PHEV
售价:49.69-536，900
2019年，宝马5系PHEV售出近26，000辆，同比增长97.7%，几乎翻了一番，成为第二好成绩
宝马5系插电式混合动力版目前仅提供530Le，这也是宝马目前在国内新能源市场的主要销售力量。
汽车尺寸为5087×1868×1490毫米，轴距为3108毫米。空间和内部装饰配置以及底盘调整都是行政级汽车的舒适路线。
动力配备由2.0T发动机和电动机组成的动力系统，最大功率为185千瓦(252磅/平方英寸)，最大扭矩为420纳米。它配有8档手动自整合变速箱，加速时间为0-100公里/小时，为6.9秒。
还具有67公里的纯电动里程，与一些国产插电式混合动力车型相比相对较弱。
值得一提的是，宝马5系PHEV是前10名中售价最高的一款。我们不得不说，中国市场的购买力确实很强。
第三名:帕萨特PHEV
定位:中档轿车
售价:2439-2869，000
这款上汽大众绿色品牌新能源汽车将于2018年第四季度上市，2019年销量将超过18，000辆，业绩良好。
帕萨特PHEV的长度和宽度为4948× 1836× 1469毫米；轴距达到2871毫米。除了一些细节，外观与汽油帕萨特非常相似。对于
动力，帕萨特PHEV使用由大众集团开发的混合动力系统，该系统包括1.4T发动机和集成电机的DQ400e变速箱。
，其中1.4T发动机的最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米；电机的最大功率为85kw(115马力)，最大扭矩为330 nm。双发动机系统的总最大功率为155千瓦(210马力)，最大扭矩为400牛米。在混合模式下，100公里加速只需要7.8秒。动力电池组的容量为12.1千瓦小时，纯电动范围为63公里
去年年底，新帕萨特the 2020版正式上市。目前，该车在v国和vi国有4种车型，补贴价格范围为249，900-286，900元。新车的功率没有变化，但两款车的电池组容量也有所不同，V型为12.1千瓦小时，VI型为13千瓦小时，略有增加。
第4名:秦专业DM
定位:紧凑型
级车售价:136.69-179.99万
目前秦专业DM主要销售2019年的超大功率版。新一代秦pro DM的外观设计、质感、材质都比上一代更好
车辆的动力系统由1.5TI涡轮增压发动机(国家第六B标准)组成，最大发动机功率为118千瓦，最大扭矩为245牛米；；电机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米系统综合最大功率可达228千瓦，最大扭矩为495牛顿·米，100公里加速度为5.9秒
电池容量为9.03千瓦时和14.38千瓦时，纯电动范围分别为53公里和82公里。总之，
非常符合家用舒适汽车的定位。可以说，这款升级上市的汽车的竞争力有所提高，销量排名也很高，但实际销量有所下降，这与市场竞争不无关系，尤其是自去年合资品牌的插电式混合动力车上市以来。
还有一个原因。秦pro还有一款燃油版，比混合动力版便宜5万多英镑。对于秦Pro的定位来说，价格差异相当大，这也是混合动力车型的一个尴尬问题。
第五名:荣威ei6
定位:紧凑型轿车
售价:148，800-178，800
荣威拥有的这辆车还有燃油版、混合动力版和纯电动版。车身的长度、宽度和高度分别为4671x1835x1460mm毫米，轴距为2715毫米
荣威ei62019仅售出12，000辆，同比下降61.2%。形势不太乐观。
2019年，该车升级并更新了动力系统。内燃机从1.0T三缸改为1.5T四缸。电机输出也进行了调整。组合最大功率为224千瓦(305马力)，最大扭矩为480纳米，从0到100公里/小时的加速时间为7.5秒由于受到较小电池(9.1千瓦小时)的限制，该车的纯电动行驶里程只有51公里，以今天的标准来看，这还不算太好。与秦pro车型一样，荣威ei6的
混合动力版也面临着价格高于燃油版的问题。然而，插电式混合动力车型的油耗低于燃油车型，这也是选择混合动力车型的原因之一。
