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Model 3已经向我们证明，一辆具有丰富动力性能和创新技术经验的纯电动汽车完全可以击败传统的高端燃油汽车。
上周，美国消费者报告宣布2020年有10款新车值得购买，特斯拉Model 3赢得了电动汽车类别的最佳。
今年的《消费者报告》年度最佳榜单仍保持传统，日本品牌是大赢家。在最值得购买的10款车型中，4款来自丰田，8款来自日本。特斯拉是前十名中唯一的美国品牌。然而，特斯拉的成功不仅限于美国市场。随着3型车在全球市场上陆续推出，特别是2019年底中国工厂的生产，特斯拉3型车很可能在2020年继续成为最畅销的全电动汽车。
有明显的优点和缺点，但它仍然是
《消费者报告》对模型3的最佳评价。第一句话是这样的:
Model 3已经向我们证明，一辆纯电动汽车，凭借丰富的动力性能和创新的技术经验，完全可以击败传统的高端燃油汽车。
数据也说明了这一点2019年，全球纯电动汽车销量为220万辆，特斯拉排名第一，年销量超过36.6万辆，其中Model 3贡献最大，年销量30.88万辆换句话说，Model 3车型已经贡献了去年全球纯电动汽车销量的13%以上。
在美国市场，3型车一年售出超过15万辆，是其他品牌纯电动汽车一个季度总销量的两倍。纵观整个汽车市场，Model 3在美国的年销量排在前30名，以同样的价格远远超过奢侈品牌。例如，去年宝马3系在美国的销量不到三分之一。
随着Model 3销量的逐渐增加，它与其他竞争对手或队友之间的差距将继续扩大。它的成功可能要归功于埃隆·马斯克对特斯拉的独到见解:制造人们渴望的纯电动汽车。基于这一目标的各种想法最终将把几乎被美国抛弃的传统汽车工业重塑为一个全新的面貌。
在《美国消费者报告》的评估中，纯电动汽车独特的安静和平稳特性并未使3型成为年度最佳车型。更重要的是，它扩大了所有纯电动汽车的优势，而不放弃豪华车应有的性能，甚至提供了消费者过去从未想象过的豪华车体验。
例如，纯电动汽车的动力系统可以很容易地使Model 3达到传统豪华车只能通过多方合作才能达到的水平:它需要强大的动力、快速的加速和安静平稳的运行。然而，与此同时，模型3仍然实现了跑车应该具有的控制性能，并且电池布局带来的低重心优势也有利于操作和稳定性。更重要的是，Model 3甚至特斯拉的能源模型已经成功地让消费者放弃了对巡航的焦虑，并与其他传统汽车一样更加公平地对待它。
此时，模型3向消费者展示了纯电动汽车相对于传统燃料汽车的优势。但这只是一个方面车型3的销售模式和成本控制让更多消费者看到了在主流市场享受领先技术的可能性:围绕电气系统开发的新驾驶和驾驶体验颠覆了传统汽车设计带来的功能和控制体验。
消费者会发现，30万购买的入门级传统豪华车缺乏惊喜，但Model 3前卫的产品概念可以削弱许多缺点。例如，《美国消费者报告》指出，与同等价格的豪华车相比，Model 3还没有达到高端纯电动汽车的水平，它的底盘很硬，后座不舒服。这些暴露的细节缺乏质感，这可能会动摇消费者对其与其他豪华车竞争力的评估。
对手加速攻击模型3市场
特斯拉在全球市场的杰出成就，没有中国的贡献今年1月，考虑到补贴价格，特斯拉将国产3型车的售价调整至30万元以下。尽管价格的急剧变化引起了车主的强烈不满，但这并没有影响到模型3的畅销。每天超过1000辆汽车的订单足以显示3型车的受欢迎程度。
事实上，车型3也是2019年中国纯电动汽车市场上最成功的产品之一，目前还没有一款上市。
据威尔逊统计，2019年中国私家车市场纯电动汽车销量为比亚迪袁之首，年销量超过3.2万辆。模型3以30，000辆汽车排名第二。在私人汽车市场，前10名销售主要来自低价迷你电动汽车和牌照驱动的低端车型。
Model 3能以超过30万的销售额在私人市场获得第二名，证明了其在消费者心目中的产品实力。特斯拉的品牌魅力和Model 3展示的前卫产品概念共同推动了这一结果。可以预计，国内3型车的价格将达到30万元，私家车市场的销量将逐步增加。
随着补贴撤销的推进，纯电动汽车将在2020年更加注重私家车市场的扩张，这也是未来几年中国纯电动汽车市场增长的主要方向。传统汽车品牌纷纷进入市场，计划与国产车型3展开更激烈的竞争。BBA加快了高端纯电动汽车的引进和北极星2的上市，北极星2是指模型3的市场份额。与此同时，传统燃油汽车的压力也将是如何快速带走那些在国内车型3的耐久性和交付时间等不确定因素面前仍犹豫不决的客户。因为一旦Y型车晚一点到达，传统奢侈品牌的机会将会减少。
但是在中国的纯电动汽车市场，还有一股不可忽视的力量在2019年私家车市场的前10名中，除了车型3之外，还有一款不受政策和牌照限制的高价纯电动汽车，即威来ES6，售价也在30万元以上。
Model 3和weilai ES6的成功正好说明了一个现象。如果纯电动汽车想要打动私家车市场，高端产品是首选。一方面，在高端领域，纯电动汽车比传统汽车更容易创造更高层次的感觉。另一方面，购买更多或更换汽车、提高汽车购买预算以及购买一种能在各方面给自己留下深刻印象的产品也符合消费者的想法。
特定于产品级别。模型3是一个极客模型，而威来ES6是智能和豪华的。这是为两种不同需求群体创造的不同产品，但结果是，它们成为纯电动汽车进入私人汽车市场的一种模式——高附加值的高端产品，远远超出用户在智能技术层面的期望。
，当然，国内的Model 3正承受着这些新力量的压力，尤其是舆论认为Model 3很可能会进一步探索到25万元的价格。谨慎的威来汽车没有选择在2020年推出一款与3型车竞争的轿车。取而代之的是，它继续改进SUV系列，并利用ES6和EC6之间的差异，欢迎高端纯电动汽车市场的增长。相对来说，压力更大的可能是小鹏P7，它的产品和价格定位更相似。
阿斯顿概要
一场流行病加剧了已经下滑的纯电动汽车市场。即使在疫情爆发后消费者对汽车的需求增加，考虑到出行效率、设施和服务等因素，纯电动汽车的竞争力也会受到影响。事实上，从2019年日本汽车销量的增长可以看出，当经济下滑时，消费者对新事物的信心和购买力将会下降。
在这样的背景下，模型3的下一个性能更值得期待。
地图|来自网络
