五洲新春和特斯拉_新春策划 | 2019中国车市回望：“马太效应”明显 行业洗牌加剧

天自强之路

汽车市场红点、红点汽车、红点新能源

春季专项规划(7)

2019年全年，行业洗牌愈演愈烈，优胜劣汰显而易见一些人退出，而另一些人逆潮流而动。

总体而言:2019年将是汽车市场和品牌汽车公司的一个障碍，跨越过去的广阔空间。而未能跨过门槛，只能遗憾地落在冲锋的路上

特斯拉本地化

对于国内汽车市场，特斯拉本地化无疑是2019年的亮点尽管特斯拉在上海建厂的计划已经通过了几次，但许多事情还是发生了，最终在2019年实现。

2年1月7日，特斯拉上海超级工厂举行了开工典礼。当时，新工厂的初步建设预计将于2019年夏季完成，少量型号3将于年底生产，大规模批量生产将于2020年开始。

2-020年初，国产3型车正式对外交付。价格直接降到30万元以下，这导致上海地区的消费者抢购。

“如果你能进入特斯拉的采购目录，这对汽车零部件公司来说肯定是一个机会。”“在业内资深人士眼中，特斯拉的本地化是一把双刃剑首先，高端特斯拉的定位给国内企业带来了相当大的压力。

秒，是推动整个新能源汽车产业的进程据报道，特斯拉计划在中国开设一个设计和研究中心，生产“中式”汽车一旦产品扩大规模并投放市场，兼具产品和价格优势的特斯拉将对国内新能源汽车市场产生明显影响。

不过，特斯拉在中国的成立不仅会带来相关产业链的转型升级，还会更好地刺激传统汽车向智能汽车的转化效率。

“面对威胁，国内汽车企业要么在残酷的竞争中重生，要么被淘汰。”可以肯定的是，特斯拉引发了“鲶鱼效应”，让只想补贴新能源的中国汽车企业调整心态，做出积极改变。事实上，如果我们此时不能再谈论我们的产品，那么独立品牌被淘汰也是大势所趋。

新能源下的新合资企业

近年来，随着新能源汽车产业的发展，新的合资模式应运而生，2019年达到高潮1992年3月，吉利集团和戴姆勒集团发表联合声明称，将于2019年底在中国成立一家新的合资公司双方各拥有50%的股份，共同生产新一代智能车型。

2年1月8日，020，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方共同组建的智能品牌智能汽车有限公司正式签约成立新公司将在全球范围内开展新型智能电动汽车的研发。

据报道，这家新的合资公司希望把smart变成世界领先的高端电动智能汽车品牌。一旦最终确定，该车将在中国杭州生产。并将在2022年左右投放到全球市场

2019，在新合资企业的趋势下，长城和宝马也引起了业界的关注。

2年11月29日，019长城汽车和宝马50%股份的合资梁汽车正式奠基该项目是中国放开股份比例后签署的第一个合资汽车企业。这也是中国首个民营企业合资汽车项目，也是宝马在世界上首个电动汽车合资项目。

据报道，除了迷你电动车外，公司还将为长城汽车生产电动车

和beam car不仅打破了中国汽车行业合资公司的原有模式，而且将实现一种全新的联合研发模式，中国制造，服务全球客户。这对宝马新能源汽车的全球战略和长城汽车的全球战略具有重要意义。

力帆和野马的脱贫之路

“几声欢呼，几声哀鸣”这句话非常适合2019力帆和野马

洗牌加速，强者越强，弱者越令人担忧，使2019年汽车市场变得不确定受汽车市场的影响，第一个是这种既没有产品优势也没有抓住转型机遇的弱势汽车公司。据报道，为了拯救力帆汽车，重庆市政府帮助力帆汽车成立了一个债务委员会，要求所有银行“不贷款，不压贷款，不停止贷款”。力帆汽车还表示，将在政府的支持下尽最大努力化解危机。

看着他的对手越来越大，但是他的发展很弱，他被市场和消费者抛弃了——这个规律也反映在四川马也的困境中

，作为2019年对一家汽车公司的第一次收购，上市出售，成为该行业的一大惊喜。2019年1月18日，四川野马上市出售后尘埃落定，雷丁斥资约14.5亿元购买了野马。

据了解，瑞鼎汽车成立于2008年，主要经营低速电动车，在中国短途新能源汽车市场排名第一。收购川汽野马的完成意味着雷丁汽车未来将拥有更完整的制造汽车的资格。随着雷丁的到来，四川野马已经成为过去。红点

观察到

，但随着市场分化，2019年汽车市场将逐渐走向两极强势品牌正逆势而上，弱势品牌正变得越来越糟糕，前景令人担忧。

2019年，对于汽车企业来说，在新四化的趋势下，“布局”和“运动”成为主旋律特斯拉的统治地位、吉利和奔驰、长城和宝马的强大组合都为未来的新能源趋势做好了充分准备。

是所谓的“时代造就英雄”“在完成重组和布局之后，汽车市场的格局已经明朗，2020年的汽车市场将会更加有趣。