香港股市回归前_帕萨特掉出轿车前15，SUV中国品牌强势回归，1月销量没凉凉

在制造商名单中，只有东风本田和北京奔驰能保持两位数的增长，而其他大多数品牌都或多或少出现了下滑。如果我们分别查看汽车和越野车的列表，我们仍然可以发现许多惊喜和快乐。在256辆+199辆汽车中，帕萨特没有进入前15名，中国品牌挤进了两个位置。在SUV市场，除了新鲜血液的强劲增长，中国品牌的以往趋势正在慢慢回归。

汽车跌幅最大，1991年两个中国品牌在15

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帕萨特(参数|图片)去年表现强劲的帕萨特在经历了碰撞测试后，其1月份销量下降了前15名。互联网上甚至有传言称，帕萨特将停止生产，并将被一款全新的纯电动车型取代。该声明的可信度仍不确定，但帕萨特可能很难回到原来的位置。

德国系统除朗逸(参数|图片)全部增加事实上，从数据来看，朗逸的43000辆车还算不错，但去年同期基数太大，将导致下降20%以上宝丽来(参数|图片)捷达(参数|图片)独立后，不得不承担销量的负担。降价成了一个必要的选择。在公众享受了大幅折扣后，同比增长20%并不奇怪。

值得一提的是，奥迪

A6L(参数|图片)和梅赛德斯-奔驰E级也在前15位，而奥迪A6L由于其价格优势，在整个排名中涨幅最大，为39.6%。

两个中国品牌型号吉利帝豪和荣威i5分别排在第8和第13位。尽管出现负增长，但令人欣慰的是，帝豪在数月后再次突破20，000大关，荣威i5的出现也让帝豪显得不那么孤独。属于中国品牌SUV的

正在被夺回。1991年，SUV的总销量不到20，000辆，但总体趋势比汽车好得多，下降了14.5%越来越多的合资或豪华车正蜂拥而至，尤其是月河和华润置地的开发势头非常迅猛。然而，从排名中也可以看出，被中国品牌夺走的份额正在慢慢被收回。

长安CS75系列搭载PLUS车型后，动力十足，一个多月来每月销量超过2万辆。今年1月，它的SUV销量达到第三位，比哈弗·H6少1000辆此前，中国品牌紧凑型SUV市场上的三款老款——博悦、GS4和RX5——都在努力打入前十名。在增加PRO车型后，

吉利博悦继续走高，以22，121辆车排名第四。在GS4被替换后，它就像一次重生，以16700辆车的成绩扫清了之前的阴霾。然而，荣威的RX5的销量在加入马克斯模式后逐渐回升。在

合资品牌中，公众的变化是显而易见的，日常系统明显上下。来访的岳连续几个月疯狂拉力赛，基本上占据了过去透冠的位置。老将透冠也呈下降趋势，可能很快就会跌出前10名。

铬-钒系统似乎已成为一个共同的趋势。只有郝颖能影响它。尼桑不高兴。两款SUV的支柱车型都经历了大幅下跌，萧也和琦君分别下跌18.9%和16.8%。

在SUV市场上，中国品牌头车公司的表现可以说是越来越好，但是为了面对众多合资车型的冲击，更多的中国汽车公司和更多的高品质车型需要加入进来。

受年假和疫情影响。一月份汽车市场的表现已经很好了。由此，我们可以看出，无论是在汽车还是SUV市场，中国品牌都在相互追赶，通过提高成本效益或增加更高质量的车型来抢占市场份额。

2年汽车市场可能会受到更严重的打击，但这不能解释太多的问题。疫情引发的汽车市场发展缓慢，必然会在疫情发生后被相关政策所推动。

目前，广东省佛山市已经出台了一项激励政策，对购车者补贴3000元，对新购车者补贴2000元。这只是开始。我相信将来会有更多的政策出台。