美团是配送车_美团无人配送新进展：研发出电动无人配送车，一次能送17份外卖

在无人运送的途中，美国从未停止过

几天前，在消费电子展上，世界著名的汽车零部件供应商法里奥展示了世界上第一辆电动无人驾驶交付原型车法里奥·爱德利弗4U，它是与美团电平联合开发的。

据报道，Fareo eDeliver4U长2.80米，宽1.20米，高1.70米，每次旅行最多可提供17份外卖。

在行驶速度方面，远东4U的设计速度为25公里/小时，最高可达50公里/小时。在拥挤复杂的城市交通环境中，它能以约12公里/小时的速度自主行驶

这也在一定程度上表明，这种无人驾驶的美团原型可以应用于各种复杂的环境。

，当然，这要归功于它的自动化技术。据说“永别了”eDeliver4U使用了四个“永别了”SCALA激光雷达(唯一成功应用于量产车辆的激光雷达)、一个前置摄像头、两个鱼眼镜头、两个雷达设备和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术

此外，由于汽车采用电力驱动，行驶过程中无污染物排放，续航里程约100公里。

Faero eDeliver4u在具体的交付过程中也非常方便。它可以完全取代外卖工人，准确地将食物送到消费者手中。

据了解，美团的智能在线配电柜可以安全地为通过手机应用订购外卖的顾客送餐

送货员只需将外卖食品锁入送货箱，并向顾客发送验证码。用户可以通过输入验证码或扫描二维码来吃饭。

可以说无人送货车的出现极大地解放了人力，使送货流程更加规范。

但是至于无人运载火箭何时正式投入商业使用，还需要一些时间。

因为自2018年以来，美国集团真正向外界发布了一个开放的无人配送平台，但迄今为止，无人配送只是一项存在于展览中的新技术，还没有应用到现实生活中。

2-018年7月底，美国代表团发布了无人驾驶分配开放平台，展示了L4无人驾驶分配概念车和无人驾驶飞行器。

同时，美国代表团也透露，目前正处于小区的小规模测试阶段。通过测试数据，对算法进行不断迭代和优化，比较无人送货和外卖在效率和成本上的差异，以便进一步商业化使用。

但美国代表团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏也承认，无人配送将面临三大难题:高精度地图、多传感器集成和智能调度系统

2年019月初，美团以其无人配送家族首次亮相CES，揭示其无人配送家族已初步具备从餐厅到用户家中的能力，并表示虽然在现实家庭环境中实现无人配送仍有一些困难，但已经有初步的解决方案，相信未来的配送问题不会太难解决。

今年，美国代表团再次展示了其在无人配送方面的成就。我想知道这是否也揭示了我们将在不久的将来迎来一个无人配送的时代。你期待这样的未来吗？