新产品推广计划_计划加速新产品布局，广汽三菱能在五年内打赢翻身仗么？

在日本，三菱重工是一家具有非凡水平的大型合资企业。它主要是军事工业，涉及几十个行业。当然，三菱汽车只是三菱重工的一小部分。也许正是因为三菱汽车在庞大的母公司之下，所以它能得到较少的关注。因此，三菱汽车现在在汽车行业有逐渐落后的趋势。

广汽三菱在中国市场的销售停滞

在过去的一两年中，由于市场上缺乏新产品，广汽三菱品牌的销售基本停滞。根据官方销售数据，广汽三菱将在2019年实现13.62万辆新车的零售额，同比增长3.5%销量似乎有所增加，但对于广汽三菱来说，年初设定的目标仍未实现。

2019年初，广汽三菱宣布2018年批发销量达到144，000辆，并提出2019年批发销量增长20%一年后，广汽三菱宣布此次终端销售仅增长3.5%，但没有提及批发销售，显然是因为批发销售与预期目标有些不同。

奥兰达仍是主要卖家

目前，广汽三菱有三款在国内销售。从具体车型的销量来看，奥兰达仍然占据品牌销量的主要位置。数据显示，奥兰达2019年的销量为8.5万辆，同比增长39.4%现金奥兰达实际上已经到了生命周期的尽头。最近，海外媒体拍摄了替代奥兰达的路试间谍照片。新型号将于2020年上半年上市。也就是说，奥兰达之所以能够在2019年实现销量的良好增长，肯定是因为终端折扣率的提高，在短期内提高了产品的性价比。由于欧蓝德的销量约占品牌销量的60%，在欧蓝德被替换后，新车型能否快速增加销量并最大限度地减少替换带来的影响是广汽三菱必须关注的问题。如果更换欧蓝德后销量不能增加，这将对广汽三菱2020年销售目标的实现产生不可弥补的影响。

易格是广汽三菱品牌最年轻的产品。它于2018年11月上市，刚刚过了一年的销售。2019年年中，伊格将销售27，000辆汽车对于紧凑型SUV的主要产品而言，亿格的销量显然没有达到预期。在新的一年，宋轶需要更多的石油！

至于金萱，三菱在前两个月对产品进行了中期变更。然而，金萱的市场竞争力在变化前后明显开始落后于新产品或同等水平的其他原始竞争者。金萱的销售量从一年前的7.6万下降到今年的2万，这足以表明终端销售在失去市场竞争力后有多困难。至于其他

车型，广汽三菱也在销售进口新能源车型，如帕杰罗和凯基电动车，但这些车型的销量也很低，无法对品牌发展起到决定性作用。

写在

的末尾。不仅三菱品牌面临在中国生存的巨大压力，包括马自达和斯巴鲁在内的小型日本制造商也很艰难。由于销量低和品牌影响力小，它们都成了边缘品牌。

对于广汽三菱来说，为了更好地生存，必须积极寻求变革在2019年上海车展上，广汽三菱提出了未来五年的计划，计划从产品矩阵、研发生态和系统创新三个层面共同努力，实现持续稳定的销售增长，促进企业可持续发展。具体目标是到2023年每年推出2-3款新车型，5年内推出3款新能源车型，并改进产品矩阵。此外，2020年，广汽三菱研发中心和零部件产业园将建成并投入使用其中，研发中心主要为广汽三菱未来产品提供本地化研发支持，其应用将加快广汽三菱新产品发布的步伐。

认为，如果广汽三菱能把上述五年发展规划落实到位，未来仍值得期待！(文/)