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1，auto gear
一般来说，auto gear汽车的自动变速器档位分为p、r、n、d、2(或s)、l(或1)等。以下详细内容分别描述如下:
P(驻车)驻车档，或驻车档:
P用于驻车，使用机械装置锁住汽车的转动部分，使汽车不能移动。当发动机运转时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速器车辆就可以轻松行走。停车时，必须将选档杆拉至“P”位置，以便通过变速器内的驻车制动装置锁定输出轴，并拧紧手制动器，防止车辆移动。当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉动手动制动器，并将操纵杆推到“P”位置。应该注意的是，在使用P档之前，车辆必须完全停止，否则自动变速器的机械部分将被损坏。当你停下车不使用它时，齿轮就在这里。此时，车轮处于机械锁定状态，这可以防止打滑。此外，自动变速汽车配有空档起动开关，使汽车只能在“p”或“n”档起动发动机，以避免汽车在其它档误起动时突然向前移动。
R(倒档)倒档:倒车时使用
R自动变速器车辆不像手动变速器车辆那样使用半连杆机构，因此倒车时应特别注意油门踏板的控制。通常，必须按下操纵杆上的安全按钮，操纵杆才能移动到“r”位置应该注意的是，当车辆没有完全停止时，不能强行换到r档，否则变速器会严重损坏。
N(空档)空档:
N指空档位置，可在起动或拖车和临时停车时使用(如红灯)为了防止车辆在斜坡上滑动，在空档时必须踩下制动器。将换档杆置于“n”档，发动机和变速器之间的动力已经切断并分离。短暂停留时，将换档杆置于此位置，拉动手制动杆，将右脚从制动踏板移开，休息一会儿。当等待信号或交通堵塞时，选档杆通常保持在D位置，同时踩下制动器如果时间很短，这是允许的，但是如果停止时间很长，最好换到n位置并拧紧手闸。因为选档杆处于驾驶位置，所以自动变速器车辆通常具有较弱的驾驶趋势。如果你长时间踩刹车，你将被迫停止这种趋势，这将提高变速器油温，使油容易变质。尤其是当空调工作且发动机怠速较高时。为了节省燃油，一些驾驶员在高速或下坡行驶时将选档杆换到n档，这很容易烧坏变速器，因为当发动机怠速运转时，变速器的输出轴高速旋转，油泵不足，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。
D (Drive)前进档，也称为驱动档:在
D档下，变速箱将根据速度和油门情况自动在1 ~超速档(相当于1 ~ 4档)之间切换，该档用于在普通道路上行驶。由于不同国家的车型设计不同，“d”档通常包括1档至高档或2档至高档，并会因车速和负载的变化而自动换档。将操纵杆置于“D”档，只要驾驶员控制油门踏板，他就可以控制速度。正常驾驶时，将选档杆置于d档，汽车可自动在1档至4档(或3档)之间换档D位置是最常用的驾驶位置需要掌握的是，由于自动变速器根据节气门大小和车速来确定档位，因此油门踏板的操作方法不同，换档时的车速也不同。如果在起动时加速踏板被迅速踩下，则升档较晚，加速能力强；达到一定速度后，加速踏板迅速松开，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。D档的另一个特点是强制低速档，便于高速超车。当在D位置驾驶时，加速踏板被快速踩到底。当强制低速档开关打开时，档位可以自动降档。汽车加速很快。超车后，油门踏板可以松开，档位可以自动升档。
S或2(第二档)2第二档:
2档是低速前进档，也就是极限档。在这个档位，第一档用于起动，起动后，变速箱处于第二档用于在潮湿路面上起动，或者在缓慢前进时用作限位档。该齿轮可用于在非常大的斜坡上或在相对倾斜的斜坡上起动和前进。如果您将档位挂在这里，您可以将汽车档位的自动换档限制在低速档(相当于手动汽车的一档和二档)，以确保汽车能够获得最大的前进动力。将换档杆置于2档，汽车将从1档起步，当速度增加时将自动换至2档。第二档可用于上坡和下坡。这种档位的优点是，当车辆向上或向下倾斜时，车辆将稳定地保持第一档或第二档位置，并且变速器不会由于向上倾斜的负载或不平衡的速度而连续换档。在斜坡上摔倒时，利用发动机低速时的阻力制动不会使汽车跑得更快(另一个S档表示运动模式，如下所述)
S表示sport mode
s表示sport mode (sport)变速箱可以在此档位自由换档，但换档机会被延迟，这将使
长时间保持高速并增加车辆的功率。当然，这显然会导致油耗增加。
升(低速)或1档(一档)低速档，也称为一档:
升也是低速前进档。如果在下坡或长距离下坡时将档位挂在这里，可以将汽车的自动档位限制在最低档位(相当于手动汽车的1档)，这可以使汽车在下坡时使用发动机动力制动。驾驶员不需要长时间踩刹车，这样会导致刹车片过热并造成危险。此时，变速箱只能在1档运行，不能换到其他档位。当用于严重的交通堵塞和有大坡度的斜坡时，它是最有效的。在上坡或下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。
自动变速器在S档或L档处于低档，可在坡道等条件下使用。下坡时换到S档或L档可以充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效率下降。但是，当从D档换到S档或L档时，车速不能高于相应的升档速度，否则发动机将强烈振动，导致变速器油温急剧上升，甚至损坏变速器。另外，在多雨多雾的天气，如果路面附着力不好，可以换到S档或L档，固定在某个低档位。不要使用能自动换档的位置来防止汽车打滑。同时，必须记住，当滑动时，选档杆可以被推到n位置以切断发动机的动力，从而确保驾驶安全。
3，使用autos
1，当发动机起动时，自动变速箱也会限制档位，这是制造商出于安全原因而进行的调整。一般来说，只有当变速杆处于档位P或n时，发动机才能起动如果换档杆在驱动档，如空档、倒档等。，发动机不能起动。这种限制的目的是防止汽车与前后物体相撞。如果一个新手不能启动引擎，他应该首先检查他是否有错误的齿轮。如果不是P档或N档，应该在发动汽车前进行调整。
2，从n档起步的方法:当您的车辆起步，并且没有倒车就向前行驶时，您可以先打开电源，踩下制动器将档位推到n档，再次点火，然后挂在d档直接前进。这可以防止变速器在p档点火后通过r档，从而使其通过反向冲击！另一个功能是在保证安全的情况下，在行驶中突然熄火时，快速将档位推到空档，点燃并启动发动机。
3。汽车起动时，只有踩下制动踏板，变速杆才能移出P档或N档，进入主动档。松开刹车踏板，汽车就能慢慢移动。提前踩刹车的原因也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机起动后，当前进档接合时，汽车将移动。如果驾驶员此时反应不充分，碰撞事故很容易发生。
4，可在行驶过程中自由切换前进档。尽管这些档位限制了可以达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，它们就可以自由切换。
5，行驶时不要在n档滑动，因为自动变速箱需要润滑。当齿轮在行驶过程中置于n以上时，油泵不能正常供油润滑，这将提高齿轮箱中部件的温度并造成完全损坏！此外，高速空挡滑行也非常危险，并且不节省燃料。低速刹车会让你提前挂档，但这没有效果。
6。除非你不想要汽车，否则不要在汽车行驶时踩下P档。当行驶方向需要改变时，必须等待车辆停止后再换挡。
7，由于自动变速箱有液压传动机构，流体流动有一定的惯性，不能突然改变，所以最好停车后换到倒档。在车辆完全停止之前，绝对禁止将变速杆换到P档。停车后，你必须关掉发动机，把它挂在P档，然后才能拿出钥匙。许多人习惯于停下来，直接推到P档，然后关掉发动机，拉刹车。细心的人会发现这个操作。失速后，由于路面不平，一般车辆会轻微地前后移动。此时，P齿轮变速箱的啮合装置与变速齿轮啮合。这时，运动会对变速齿轮造成一点影响。正确的方法应该是:当汽车进入停车位置后，踩下刹车将变速杆拉到n位置，拉下手刹，松开脚刹，然后关闭发动机，最后将变速杆推到p位置！当然，这也属于齿轮箱保护的不断改进。
8，长期停车必须使用手制动，否则会损坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别在于，在P档时变速箱中有齿轮啮合。它不仅用于停车，还能帮助车辆刹车。停车后，必须将档位推到P档。不要挂在空档，只靠手制动来制动！在陡坡上停车时尤其如此。
9，在等待红灯时，我应该使用n档还是d档？根据我自己的习惯，如果我暂时停下车，踩下刹车，挂在d档，对汽车不会造成伤害，因为变速箱中的变矩器配有一套带单向离合器的反作用轮。它的功能是放大发动机曲轴的扭矩。它不会在发动机怠速时旋转，并且仅在发动机转速上升时工作。因此，你是否踩红灯如刹车都没关系。如果你挂在刹车手柄上也没关系。一般来说，如果你停车超过半分钟，你可以踩下n把刹车。如果停车时间很短，你可以踩刹车等等。
4、汽车自动驾驶技能
一般在正常驾驶下自动换档间隔在2000-2500转之间如果你再次踩下油门，变速箱会自动延迟换档时间，以获得长期大功率输出。一般来说，在全步进的情况下，齿轮不会向上移动，直到到达红线区域(该设置基本上取代了S齿轮的作用)相反，如果你慢慢踩下油门，变速箱会在2000转/分的时候换到下一档，这样既符合驾驶员的意图，又节省燃油。
自动档可通过步进和松开提前升级(但也应选择步进和松开的时间)。然而，这是为了以加速为代价实现相对节省燃料的目的，并且不能使车辆加速得更快。当转速升至换档范围时，只需稍微降低油门，自动变速箱就会自动发出升档指令。当您降低机油时，发动机转速会稍微下降，刚好赶上新升档的传动比。然后，你会觉得整个换班过程将会更加平稳和舒适。
*重要的是要注意，在实现早期升档后，不要踩太多油门，否则变速箱会认为驾驶员需要快速加速，当前档位的动力输出不能满足要求，因此自动降档并返回到较低的档位会导致档位跳跃！这款车的朋友可以通过操作实验多次掌握自己车辆变速箱的控制比例。
的解决方案之一是在不考虑油耗的情况下，平时用大油门发动汽车。目前，大多数自动换档程序都有学习功能。如果你踩下油门踏板太深，换档程序会自动改变原来的换档点。例如，升档的原始设置是2500转/分，并且在使用大节气门后升档将仅在4000转/分或更高转速下进行，因此车辆的实际输出扭矩比以前大得多，并且车辆的功率也更强。如果您经常使用大型油门，自动变速器程序会记住您的驾驶习惯，自动变速器的换档点会改变出厂时兼顾动力和节能的设置，并在换档点自动提高发动机转速。此外，如果您的汽车有运动模式设置，选择运动模式也会有同样的效果。
的第二个解决方案是放弃转到D文件底部的习惯，正确使用自动文件，并改变转到第一个文件底部的习惯。许多汽车除了d档之外还有1档、2档和3档当市区的车速不快时，你可以挂二档或三档，山路可以挂二档或一档。你会发现你的车似乎完全变了。跑步不仅力量强大，而且更加轻快。有些人可能会怀疑这种操作是否会对传输系统产生不利影响。它会使用更多的汽油吗？答案不仅是否定的，而且更有利。因为，由于换档系统是用这些齿轮设计的，这意味着它们有自己的功能，正确的操作绝对不会造成损坏。同时，它可以避免在高速档拖动车辆，这将不可避免地导致较低的燃油消耗和减少发动机中的积碳。这种不拖动齿轮的概念对于手动齿轮的拥有者来说非常强。在市区行驶时，如果
自动车的速度不能超过60公里/小时，则必须使用低于d档的档位，这样可以使加速更快，避免积碳。当车速超过60时，用d档行驶不仅可以节省燃油，而且不会影响加速。在山路上行驶时，根据情况使用2档或1档。除了保持强大的扭矩输出外，发动机制动效果可以防止脚制动器的过度使用，并确保驾驶安全。自动变速汽车的D档不具备发动机制动功能，随着下坡速度的增加，D档会不断换到高速档，使车速越来越快。脚制动器必须持续用于控制速度。过度使用很容易导致刹车失灵，这是非常危险的。因此，当汽车在自动档行驶很长一段时间下坡时，一定不能在d档行驶，以防发生事故。即使购买自动驾驶汽车的目的是为了避免换档的麻烦，也要更加勤奋一点。低速时，换到d档以下的档位，高速时，大胆使用d档，轻松方便地前进。这将产生事半功倍的良好效果
