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如果光是汽车本身，它就是一个冰冷的物体
因此，为了让汽车复活，人类给汽车注入了一种类似生活的属性，一种可以影响社会交往、旅行方式、生活方式、美学和消费趋势的属性——汽车文化。
汽车改装是汽车文化大家庭中“另类”的一部分。它是人类自身审美、需求、创造力和消费观相结合的产物。
和国外汽车改装已经是汽车文化的一个成熟部分，但在国内，还处于起步阶段。陈述
体现在四个方面:
1，改装汽车的声音太大。
、作为汽车改装的参与者，许多驾驶员喜欢给改装后的汽车排气，并将排气噪音的分贝水平提高到震耳欲聋的水平，但声音大并不意味着汽车速度快。
2，非标准汽车改装店
许多改装车间都有汽车维修工人或4s车间的员工，缺乏相应的汽车改装经验储备。
3，国内政策的限制
对于改装汽车，大陆政策与香港、澳门和台湾政策不同，不支持对车辆进行外观改造，如加宽和排气改造。
4，社会环境不赞成
许多人对看到改装汽车的第一反应类似于当年看到纹身时的反应。他们会认为改装汽车做得不好。
首先抛开主观因素。事实上，从技术上讲，只要改装后的汽车经过适当改装，就可以在不影响安全性的情况下改善汽车的驾驶感觉和舒适性。
因此，问题的关键在于能否对车辆进行正确的改装，以在确保安全的同时提高其性能。
制动系统
在车辆加速之前，首先要考虑的是车辆是否可以制动。当大多数民用汽车出厂时，考虑到成本因素，它们采用成本较低的单活塞制动卡钳和普通制动盘。这种刹车在日常使用中并不是大问题，但是对于驾驶强度较大的司机来说，会有一定的安全隐患。
，所以制动系统的升级是首先需要考虑的改造方案。
，升级制动系统的方法有很多，例如用高级制动油更换加大的制动盘和多活塞制动卡钳以及高性能和耐高温的制动片，或者更换由金属制成的高压制动油管。这种方法的优点是不需要更换原有的卡尺，而是采用最经济的方法，完全可以满足汽车比赛的基本要求。如果不满意，另一种方法是更换规格较大的制动总泵，以提高制动踏板的辅助推力，这通常与更换制动卡钳和制动片相匹配，从而带来更好的制动力和更高的相对成本。
以奥迪A3为例。更换一个AP9200制动钳(仅前轮)将花费10，000元。
悬挂系统
悬挂系统就像一个运动员的大腿，一对大腿的粗细和细度极大地影响着运动员的风格例如，田径运动员的大腿很粗，而体操运动员的大腿倾向于协调。
鱼和熊掌不能兼得，舒适和控制本身就是一对强劲的对手。车辆悬架系统是关系到车辆极端稳定性的最重要因素之一。市场上的大多数国内汽车制造商使用软减震器，以在正常驾驶条件下获得更舒适的路感。这种悬架对于普通驾驶来说应该足够了，但是如果要用来应付剧烈的驾驶，它似乎有点失控，所以车辆悬架系统的修改也是非常重要的。
轿车悬架系统的改造大致可分为更换减震器、加强悬架结构杆、增加平衡杆等。其中，减震器是影响最大、改装人数最多的一种。事实上，减震器的改装是用一个具有硬阻尼、质量好并且与弹簧完全匹配的减震器来代替它。选择一套合适的减震器非常重要，在舒适性和操控性之间做出折衷尤其困难。然而，在纯粹竞争的赛车中，控制是核心。此时，一套坚硬的减震器无疑更适合改装汽车。
和家庭轿车的改装应根据实际需要，在明确目的后按需改进，而不是一味追求完美。无论是为了满足豪华或舒适，还是为了提高车辆性能和弥补功能缺陷，都应始终注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目的修改不仅没有乐趣，而且会带来危险。
排气系统
排气系统作为改装车辆的标志，也是声波的传播场所。良好的排气所产生的一组声波可以使行人聚焦在车辆上。
，但废气的改造需要在后期进行。这是因为作为发动机排气的环节，排气效率关系到汽车动力的提高，也就是说，一个好的排气系统可以使汽车跑得更快。
是一个只能在保证车辆安全的前提下进行的环节。
由于环保因素和成本控制，民用汽车制造商在出厂时使用三级消声系统来过滤车辆的声音和废气，这样车辆就可以在道路上安静地行驶，但这也会导致车辆性能下降，就像呼气时将棉花插入鼻孔一样，无法顺畅地排出废气。在对
排气系统的改造中，大部分选择拆除1-2段消声筒，更换大流量三效催化净化装置，使排气更加顺畅，同时带来更加悦耳的声音。
，但这并不是说声音好。汽车很快就会起来。
在车辆的净化装置上有一个传感器，用于监控车辆的排气状态。如果在没有更新和升级车载计算机的情况下更换了整个排气系统，那么造车车辆的速度将会降低，甚至车载计算机也会出现故障。因此，建议更换尾部的排气装置，以使声音听起来舒适且不影响车辆。
摘要
改装汽车在中国尚处于起步阶段。大多数人总是模仿别人，而不是考虑自己的实际用途。例如，车辆的高度降低了10%，或者有许多人有很大的排气噪音。
如此修改，不仅仅是玩汽车，还有玩汽车的人的心态和独立思考能力。只有当他们找到自己的汽车需求点，然后去改装汽车，他们才能让自己爱不释手。
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