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到现在为止，第一次乘坐本田CRF450R的场景仍然历历在目，所以我对这个品牌的未来情有独钟。圈子里的人都说我是第一个，也可能是最后一个用普通的小踏板跑完永定河一半的人。从雅马哈桥格110到CRF450R，这样的奇迹发生了。有人说越野车必须一步一步地适应。然而，当我跳过这一理论，直接登上CRF450R时，我不仅被无尽的力量吓到了，还唤醒了沉睡多年的鹿。我决定建造一个。后来，考虑到我的腿短和支撑汽车的困难，第一辆车选择了本田的CRF250R。当时，我认为这辆车在450转时相对较轻，基本上是在河床上行驶，所以我选择了稍微弱一点的动力。当
有机会与团队成员一起换车时，他也将换上一辆国产汽车。相互比较后，总会有一些差异，如换档的感觉，如离合器的强度，如制动的感觉，前后阻尼的反馈，转动重心的控制，甚至转向手柄的反馈...
到目前为止，我还不能列举出具体的数据来证明它们的区别，但后来我会慢慢地用一些仪器来测量，但骑马的感觉总是错误的。直到我和另一个骑保时捷M4的人交换了骑自行车的经历，我才感到惊喜。虽然他还有很长的路要走，但在骑行的过程中，我体会到了浙江这家赛车厂的真诚。也有许多汽车朋友刚刚进入越野圈，为了好玩买了一辆类似的车，或者口袋很紧。进口车的压力有点大，所以下面这辆车是个不错的选择。
bothor型号太多，有20多种型号具有均衡的价格梯度和全面的型号定位。因此，许多汽车朋友在选择汽车时经常会不知所措，这才是“价值”,也才是更划算的。医学称这种现象为“选择恐惧症”。选择困难的很大一部分原因是他们不知道模型。
对于许多汽车来说，快速找到他们喜爱的赛车非常重要。以下是小系列中列出的常见思维模式。对于基金优先类型，首先，你应该知道你的预算，例如，预算低于7000元，然后可选模型包括猎豹，猎户座，M5等。，然后考虑模型定位。猎豹、猎户座、M5
7，000-10，000，可选型号如J -3、J -4等。如果你说预算超过10，000个型号，那就更高了。人们可以移动到公共号码的左下角，在产品中心查看模型。别担心走开。以下内容对广大车主更有帮助。J -3，J -4，性能第一型。顾名思义，这种车的朋友对车的性能有更高的要求。因此，他们在选择汽车时应该充分了解汽车性能的各个方面。对于刚接触越野赛车的车友来说，要了解赛车的性能还有很多事情要做。优点在于我们的车型介绍得相对更详细，信息也更方便，所以可以帮助车友更快地选择。
对于明确使用目标的汽车朋友，他们可以缩小选择范围。例如，如果他们喜欢在森林道路上爬山，那么j -1是最好的汽车类型。如果他们喜欢M4的场地比赛，他们无疑是最佳选择。如果他们更广泛地使用该系列，那么就有更全面的汽车可供选择。
让我们关注车型。以M4为例。M4目前有两种类型的车辆，即标准配置和高端配置。许多车主对配置的概念非常模糊。因此，本文写作。首先，让我们看看M4的基本配置。
2018 M4采用红色系统，线条简洁优雅。经典的红色、白色和蓝色配色方案在视觉上使赛车更加紧凑。与17 M4相比，它在很多地方都有所升级和改变，包括外观。
功率，发动机仍然是一个著名的NC250水冷四气门发动机，与mojo专业竞争化油器和优化的进气轨，峰值功率为19kw可以产生。在左边和右边划一下会带来更多的惊喜。
18发动机也可以在外观上加以区分。左右两侧的侧盖添加了点阵纹理，兼顾了美观和较高的冲击强度。同时，对离合器零件进行强制润滑，同时，离合器产生的部分热量将被带走，从而大大延长了使用寿命。这是一项仅适用于NC250下坡赛车的技术。
车把和转向器，7系列铝合金
车把的经典之作，是车手驾驶赛车不可缺少的部件之一。对司机来说，控制好赛车是非常重要的。MOJO7系列铝合金变径车把的出现正是为了满足激烈竞争的需要，在整体重量和强度上达到国内领先水平。专门设计的车把角度也提高了整车的操控感。
定向装置是连接前减震器和车架的关键部件。定向装置的关键程度与生命息息相关。基于生命至上的原则，我们在M4使用7系列数控定向装置，在保证可靠强度的基础上进一步减轻重量。同时，上部座椅升级为7系列CNC
气流。前水箱保护板的角度经过精心设计。一方面，防止前轮带起的泥沙堵塞水箱的散热片，另一方面，增加两个侧护板配合增加空气流量。
配置升级
18 M4在轻量级方面得到了进一步升级，许多高端组件的使用进一步提高了性价比
升级增强了制动踏板杆，具有更高的强度，并且不怕从车上掉下来。
铝合金环绕链条导板，与整体塑料型相比，具有更高的冲击强度和更轻的重量。分体耐磨衬里保护链条，并能可靠地固定链条的位置。
台KMC金色链条颜色炫目。更重要的是，它具有高强度和良好的抗拉性。与7系列铝合金后齿板配合使用，可靠地保证强大的动力传递到后轮。
高强度铝合金变速杆，前端可折叠设计，可有效防止意外碰撞，阳极着色，色彩持久。
升级mojo竞技启动杆，重新设计曲柄形状，启动更省力，重新设计踏板杆角度，启动不易滑落超过
是18个M4型号的基本配置，那么标准型号和高端型号有什么区别？让我们进一步讨论它。首先，让我们从最关心的减震开始。
标配:配备MOJO竞争双腔减震器，双向阻尼可调，安装尺寸加厚至54-60，后减震器也采用MOJO外置短气缸，双向阻尼可调前减震、后减震、高贴合性:全套WP减震器，性能可靠，做工精良，为野外比赛特别优化，容易应对各种地形看到减震效果后，与减震相关的车轮组也有所不同。标准配置:配有前21-后18轮组，涂有铝色，7系列轮毂芯和轮辋匹配，8K不锈钢辐条夹紧，整体强度更高。7系列铝合金车轮组，竞争深齿轮胎高匹配:前轮组21-后轮组19匹配高匹配车型，黑色作为整体涂层，质量强度可与进口质量媲美。黑色7系轮圈
MOJO专业竞赛车轮组。查看车轮组后，发现了与车轮组相关的另一个关键部件，即制动器标准标准:国产一线品牌刹车，手感轻盈，带105孔中空刹车盘，刹车反应非常灵敏高贴合性:进口刹车，全球公认的一线品牌，手感更好，刹车更线性，完全适应各种刹车要求，配有小型防坠手柄。同样，离合器手柄也采用了专门为比赛设计的防摔设计。
风扇，MOJO强力散热风扇，在自然冷却不足时自动开启。开关临界温度为80℃。
。面对不同的车辆配置，每个人都很难选择。因此，有必要充分了解车辆配置，也有必要指定您想要的车辆类型和价格。当然，对于那些没有预算要求的人来说，他们可以购买性能超群的汽车。读完这篇文章后，我相信每个人都会在选择汽车方面有所帮助，至少不要犹豫购买M4。
希望以上文章能对你有所帮助，如果有其他SUV相关的问题
