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“轿车SUV”是近两年汽车行业的新趋势。主要汽车制造商已经推出了自己的轿车SUV车型。然而，你还记得在轿车SUV流行之前，市场上有很多类似的“跨界车”吗
国内市场上所谓的“跨界车”主要是指为了提高其通过性而进行了“越野车”改造的车辆，主要是高底盘车或掀背车。
本田Crosstour是在国内市场具有最强存在感的跨界车型之一。虽然越野赛在外观设计上看起来像一辆当代的中型轿车雅阁，但它较厚的前部、上翘的后部和后滑使它看起来越来越高，它离地面的间隙也在一定程度上提高了它的通过性。
在动力性能方面，早期的宋世图配备了3.5L自然吸气式V6发动机，提供最大280马力和339牛米扭矩；由于大位移造成的汽车模型的高售价和使用成本，宋诗画在那一年曾经是富人的个性化玩具。后来增加的197马力2.4L自然吸气L4发动机将谷歌的起拍价下调至26万元左右，在一定程度上帮助谷歌增加了销量。中期变化期间增加的四轮驱动系统进一步加强了歌曲和诗歌图表的“高通”属性。
然而，尽管新款2.4L发动机的售价已大幅降低，但这并未改变其市场定位的利基特征。在持续低迷的市场表现的影响下，哥特式终于被切断了，并且在中期模型的变化停止销售后没有计划更新模型。
。至于奢侈品牌，宝马也推出了不止一款类似本田哥特的跨界车型教授所说的是暂停销售的5系列燃气轮机和目前正在销售的6系列燃气轮机。尽管这两种车型的名字中都有“GT”字样，但它们与“GT跑车”几乎没有任何关系
5 GT
，这两款跨界车型分别包含在5系轿车和6系跑车中，采用五门掀背式车身结构，车身尺寸比同系列轿车和轿车更大更厚。然而，通过性的增强并不明显，因为宝马希望打造一款兼具高实用性和运动性的跨界车。
6系列GT
，然而，这可能是因为5系列GT和6系列GT的比例太特殊，也可能是因为销售价格仍然很高，由于纯进口销售。5系列燃气轮机和6系列燃气轮机的销售业绩持平，导致宝马将停止生产所有燃气轮机系列车型的消息。
和德国奢侈三巨头之一的BBA奥迪，将跨境汽车理解为“高性能货车”；奥迪的全能系列是旅行车采用增强的产品。
A6拥有与A6 Avant相同的英俊的正面、苗条的身材和宽大的后车厢。A6 Allroad具有与A6 Avant相同的高色值和高实用性优势，而Alload车型更高的离地间隙与奥迪著名的Quattro四轮驱动系统相匹配，实现了高通过性和高实用性的真正结合。
教授认为，跨界车确实是非常个性化和有趣的车型，但对于那些多年前推出的跨界车，当时中国市场的大多数消费者仍然无法接受这种个性化设置。大多数追求高通过率和实用性的消费者仍然会选择传统的SUV车型，驾驶控制感并不是要考虑的关键因素。
今天，随着消费人群变得越来越年轻，消费者对个性化汽车的需求逐渐增加，而此时许多SUV车型也有了更多时尚和运动元素。通过“运动型”升级的轿车SUV已经可以满足大多数消费者的需求，而6系列GT等跨界车的生存空间甚至更小。此外，与大多为纯进口车、售价高且无接地的跨境车相比，许多合资品牌和独立品牌推出的轿车SUV现在更实惠。如果普通消费者买得起，市场自然会更广阔。因此，不是跨界车不香，而是SUV发展迅速，越来越“理解”消费者。
