捷马电动车怎么样_"老头乐"是趋势吗? 农村地区出行市场前景巨大

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网易汽车2月1日报道称，

提到低速电动车时，“老乐”这个词自动浮现在脑海中想象一个60多岁的老人在回村子的路上开着一辆低速电动车。在后排，除了他的妻子，他还吃了很多鸡、鸭、鱼和肉，这些都是从邻近村庄的一个大型聚会上买来的...和谐的场景。不可否认，

这样的场景在农村地区确实很常见。2018年，低速电动汽车销量超过100万辆。

但是2019年以后，这种情况似乎有所改变，这也将改变未来农村旅游市场的发展趋势。

型大尺寸粗模式低速电动车不可否认是

型。这款被称为“老爷车”的低速电动汽车在中国市场的表现可谓火爆。低速电动车完全满足了345线城市和广大农村地区的出行需求，是市场化的产物。

低速电动车的重量是多少？一些行业组织预测，到2020年，低速电动汽车的数量将扩大到1000万辆。经过最近的发展，低速电动车企业的规模有多大？

2-019年出现了两项与低速电动汽车有关的收购。年初，野马遇到了麻烦。涪陵集团公开转让其野马82.50%的股份，底价为12亿元。在业内人士猜测在当今汽车行业难以找到的变化中谁将接管野马的时候，野马被光速以14.5亿英镑的价格收购。买方是雷丁，它在低速电动汽车行业拥有最高的市场份额。

2，019年末，山东宝亚新能源投资15亿元，收购一汽吉林汽车有限公司70.50%的股权山东是我国低速电动车生产大省据数据显示，山东省2016年和2018年的低速电动汽车产量将分别超过60万辆和69.59万辆，占全国总产量和销量的50%以上。以瑞鼎新能源、利驰新能源和宝亚新能源为代表的山东低速电动车企业在过去几年经历了残酷的增长。

低速电动汽车的发展有多艰难？如果您是经销商，制造商将根据出厂价格授予您车辆。至于终端的价格，取决于你的技能。坦率地说，它完全以市场为导向

虽然2018年底，中国工业和信息化部等六部委联合发布了《关于加强低速电动汽车管理的通知》，贯彻“一批升级、一批规范、一批淘汰”的指导思想，对许多地方低速电动汽车企业的产能产生了巨大影响，但2019年下半年低速电动汽车销量仍呈现升温趋势

没有任何补贴。低速电动汽车是如何“默默地发财”的？

乡村旅游市场前景巨大毫无疑问，很大一部分低速电动汽车的市场销售流入了乡村地区。事实证明，农村旅游市场有着巨大的想象空间。

根据中国100国电动汽车委员会发布的《中国农村电动汽车发展研究(1.0版)》(以下简称“研究”)，随着城市化进程的加快、农业产业化水平的提高和农民消费水平的不断提高，农村居民长途出行需求日益增加，农村道路交通配套设施逐步完善，机动化出行工具成为农村居民的重要选择，农村地区开始进入机动化出行阶段。

研究指出，到2017年底，农村公路里程将达到409.3万公里，乡镇公路115.7万公里，农村公路230.8万公里，比2010年增长14.3%。根据国务院2018年发布的《政府工作报告》，农村各项事业将继续全面发展，未来将建设20万公里新农村公路。随着路网建设的不断完善，农村地区机动车数量也在不断增加。农村地区每100户家庭的平均家用汽车数量从2013年的9.9辆增加到2018年的22.3辆。电动助力车也从2013年的40.3辆增加到2018年的64.9辆

对应于摩托车数量的减少，这意味着对摩托车和自行车的需求转向家用汽车和电动助力车。

农村地区的出行需求正处于快速增长阶段，低速电动汽车在农村地区的普及就是最好的例子。

电动汽车将玩“农村包围城市”？

低速电动汽车在农村发展迅速，可以提供很多有价值的信息。对于新能源电动汽车企业来说，这一趋势值得关注。我们能从农村市场的角度进行评估吗？

在研究中指出，超过三分之一的农村居民对电动汽车有所了解。虽然最初他们并没有强烈的购买电动汽车的欲望，但经过简单的推广和解释，电动汽车在农村居民中的接受率显著提高，为电动汽车在农村地区的推广奠定了基础。

农村有足够的停车和充电空间，电力基础设施逐步完善。考虑到农村居民的出行特点，慢速充电基本可以满足日常需求，峰谷充电选择相对灵活。这些都是发展农村电动汽车的有利条件

，最重要的是电动汽车产品的耐久性延展性非常高，高达500，600公里，低至80，100公里，可以满足不同用户的个性化需求。

研究表明，尽管农村居民对电动汽车的续航里程有很高的期望，但考虑到成本等综合因素，实际购买往往会降低这方面的要求。此外，农村居民对充电速度一般不敏感，慢速充电产品可以满足需求。

但是同时，我们也应该看到，在农村推广电动汽车也有一定的弊端。首先，电动汽车的价格竞争力相对较低。其次，售后服务领域的维护和服务体系不完善，方便性差，相应的安全风险有待控制。

观点

电动车应该沉入农村吗？我们是不是应该降低自己的地位，与老滑板车竞争，来搞垮市场？这些问题应由每个企业结合自身情况综合考虑。进入农村旅游市场只能提供一种不同的思维方式。毕竟目前农村市场不需要驾照，低价的“老爷车”还是很有竞争力的，不是吗？