最好卖的地摊货_数各级别最好卖的车型，很多你猜不到

，作为关注“好车”的公众数字，我们经常想知道什么是好车。1000颗心中有1000个哈姆雷特。同样，一千个人心中有一千辆好车。但是有一个标准是最客观的:销售量我们不妨看看各个子类，看看哪辆车卖得最好。

-大众龙翼

大众龙翼最强大的汽车被车迷鄙视，许多人用“安德宇朗”来嘲笑它。我们的“好车”今年也进行了试驾，我们也认为这辆车表现平平。

室内装修、配置和振动过滤都是平面的，甚至有些方面可以说处于中低层。1.5升版本的中枢销太弱，甚至连佛教粥都太慢了。

汽车也卖得很好，日产轩逸是经常与龙逸争夺冠军的人之一。宣姨的力量也很弱，振动过滤也处于中低水平。只能说，甲等汽车的买家非常保守，有足够的空间，是一线合资品牌。他们会买下它们，什么也没有。

上面说的是一款合资车，自主车最好由吉利帝豪销售，我不知道是为吉利高兴还是难过在花了这么多时间和精力制造出像普兰特尼克这样的好轿车后，每个人都去买旧皇宫了。这也是对甲等汽车购买者保守言论的回应，他们不关心新设计和更复杂的机械。

最强的B级车-本田雅阁

与A级车买家相比，B级车用户相对更开放虽然只有一线合资品牌得到普遍认可，但冠军车型变化相对频繁，这表明买家的品味在不断变化。回首10年，凯美瑞、雅阁、天籁和帕萨特轮流在村子里工作。卖得好的A级车大多很无聊，而B级车则不同。凯美瑞和雅阁都已经开始运作，市场接受度非常高。

，尤其是第10代雅阁，最初每个人都瞧不起它，觉得如果它的外观非常规，销量肯定不好。甚至担心雅阁传说，停留在十代人B型跑车卖得很好，也许是因为它们的形象。与甲级车相比，

名乙级车的买家会更多地考虑自己的形象，尤其是被视为驾驶特种车的禁忌。十代雅阁可以做得很好。最强的自主运动型多功能车——

-Haver H6

非常有竞争力，但竞争仅次于第二名。第一名在过去十年里一直非常稳定，畅销书将永远是哈佛·H6。从来没有汽车摇晃过它。上面提到的

龙逸，已经成为高频赛车冠军，但在其中，卡萝拉和宣逸不时坐在冠军的位置上。如果你问汽车评论家，哈佛·H6怎么样？从驾驶和骑马的水平来看，它在同一水平上的经验只是在较低的水平上。然而，哈弗已经形成了品牌效应，许多消费者对此充满信心，尤其是在一些三线和四线城市。

类似于上述车型，如朗逸和轩逸。只要你不犯大错误，你就可以卖掉它。消费者从品牌购买的信心比产品本身更多。最强的合资SUV——

-大众途观

曾经卖得最好的本田CR-V，然而，近年来CR-V受到了更多的石油和其他事件的冲击，所以大众途观今年卖得最好。然而，大众途观明年的地位注定是不确定的，因为今年下半年一汽-大众点对点探索悦的销量已经超过了途观。

途观的销售实力减弱也有客观原因。经典车型丝绸之路已经停产。今后，我们只能依靠透冠L汽车，这将使其更难急于销售。

MPV-武陵洪光&别克GL8

MPV销售冠军，像哈弗·H6一样，年复一年毫无悬念。一定是武陵洪光五菱洪光不像汽车那么简单。它也是生产车辆的代表，坐在客车和商用车之间。

如果在纯乘用车领域，最强的是别克GL8，别克GL8几乎垄断了业务接待GL8是唯一一款不降价就能畅销的别克车型。以这个价格，这种商业氛围和舒适是其他汽车无法替代的，包括奥德赛。

顶级豪华车-奥迪A4L & amp梅赛德斯-奔驰GLC

豪华车有两个战场，一个是BBA，另一个是二线奢侈品牌。像乙级汽车一样，豪华车销售冠军变化很快，但在BBA总是轮换

早些时候表示，甲等汽车的买家认可品牌，这在豪华车领域也很明显。不同之处在于，甲等汽车的购买者正在寻求品牌识别的安全性。豪华车为了身份而认可品牌。为了让你周围的人知道你做得很好，最有效的方法是买下BBA。

并不意味着BBA可以永远独占，然而，颠覆对手往往来自意想不到的领域。例如，中国制造的特斯拉Model3已于今年完工。这辆车在美国赢得了BBA销量。

国产特斯拉Model3不超过30万的售价，非常有吸引力。此外，模型3可以给车主一个技术和前卫的形象，这是BBA不能给的。因此，未来豪华车市场将变得非常有趣。

关于各级最畅销的车型，让我们先来谈谈。最后，在春节期间，我祝大家来年有一辆好车和好消息。

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