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/白杨
如果李斌是2019年最差的人，曾玉群可能会被认为是2019年最富裕的人得益于国家对高能量密度锂电池的补贴，宁德时代NCM811电池将在2019年快速加载，性能将会非常出色。
在业绩支撑下，宁德时代股价也保持了较高的增长率，稳坐“创业板第一兄弟”截至出版之日，《宁德时报》每股116.7元，总市值约2570亿元，是威来市值的8倍，几乎是中国所有新车制造企业的总市值。宁德时代全面胜利的背后是比亚迪的失败。
2年019年，我国动力电池总装机容量约为62.2千兆瓦时，其中三元电池占总装机容量的65.2%，同比增长22.5%，磷酸铁锂电池占20.2千兆瓦时，同比下降9.0%
受此影响。以锂电池业务为主的宁德时代占了2019年中国装机容量的58%，而擅长铁电池的比亚迪只获得了这块大蛋糕的20%动力电池战场已经从过去的“美苏霸权”演变为一个以上超级大国的格局。事实上，比亚迪的担忧远不止是市场份额的流失。在2019年法兰克福车展上，宁德时代推出了CTP(将电池单元直接集成到电池组中)。CTP电池组的体积利用率提高了15%-20%，能量密度提高了10%-15%，成本降低了30%左右(估计)
之前有老虎，之后有狼。长城汽车孵化的蜂巢能源公司(蜂巢能源)也在2019年宣布，它已经开发了无钴电池和方壳电池的层压技术。
此外，随着动力电池白名单的废除，LG Chemical、松下等在锂电池领域有着深厚技术积累的日韩企业也一直在摩拳擦掌。
可以看出，无论从市场份额还是技术储备来看，王传福最近披露的“刀片电池”都是比亚迪的最终“阻力”近日，在中国电动汽车100强委员会上，王传福透露，比亚迪此前提出的“超级磷酸铁锂电池”将于2020年3月量产，命名为“刀片电池”
电池也采用CTP技术，能量密度为180Wh/kg。它将被载入比亚迪韩车，使其具有超过600公里的NEDC耐力和8年120万公里长的循环寿命。
刀片式电池是什么意思？王传福在演讲中说:“从安全的角度来看，铁电池是乘用车领域更好的电池。”。
的确，与目前装机容量最大的锂电池相比，铁电池在安全性方面有很大优势。三元锂电池的自燃温度为200度，而铁电池的自燃温度需要800度，比锂电池稳定得多。
此外，铁电池具有低成本(无贵金属)和长循环寿命的两个优点。如果能解决低能量密度和低温性能差这两个最棘手的问题，铁电池确实是比三元锂电池更理想的动力电池。
刀片式电池解决了铁电池的两个棘手问题
刀片式电池采用扁平电池设计，厚度仅为13.5，长度高达2500毫米，是普通磷酸铁锂电池的10倍以上。
电池设计有两个优点:一方面，它薄且易于控制电池温度其次，竖立一个高于姚明的电池芯，便于直接集成到电池组中，从而同时提高空间利用率和能量密度
根据国家知识产权局的信息，刀片式电池专利可以将电池组的能量密度从251瓦时/升提高到332瓦时/升
据报道，刀片式电池的成本估计为0.6元/瓦时，也就是说，携带80度电，电池成本约为48，000元，远远低于锂电池目前的价格。
，由于刀片式电池在一定程度上解决了铁电池能量密度低、低温性能差的短板，自然具有安全可靠、循环寿命长的优点，不仅可以获得国家电池补贴，还可以大大解决消费者购买电动汽车时的痛点(自燃和里程衰减),听起来像“划艇”
刀片式电池可靠吗？
目前比亚迪还没有正式发布刀片电池的细节，与媒体的正式会议将在2020年3月的技术分析会议之前举行。因此，尽管比亚迪官方称其拥有300项刀片电池核心专利，但各界人士仍对刀片电池的前沿持怀疑态度。
虽然刀片式电池的具体技术细节仍然未知，但是通过理解实现刀片式电池需要克服的技术困难，可以理解实现困难。
目前，根据比亚迪官员透露的信息和知识产权局发现的设计信息，刀片式电池至少需要解决三个问题:如何控制2500毫米长电池的内部电池的电流密度分布？电池芯的内部比率是否有任何优化？是否使用层压工艺？如何将电池芯集成到电池组中，如何使用更高效的BMS来确保电池组的性能，以及如何确保电池组具有足够的结构强度？
更精细的技术、更高效的系统、更巧妙的设计、更优质的材料，目前，比亚迪想要实现刀片电池的性能宣传，并不容易，但也有解决的可能
如果比亚迪的刀片式电池能达到广告的性能，那肯定是一项新技术，可以改变目前动力电池的战场态势。面对即将发起攻势的日韩电池企业，中国电池企业也将拥有更强的竞争力。
