1年16日,京沪高速铁路正式a股上市,成为中国的“第一条高速铁路”京沪高速铁路成功上市的背后,数十亿保险资金是充分发挥其长期稳定优势、支撑这条“南北大动脉”11年不可或缺的条件

政策方针长期参与
2006年,原中国保监会颁布了《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》,明确保险资金可以间接投资基础设施项目
2年,007年,国家批准京沪高速铁路项目开工建设。国务院提出政府主导、多元化投资、市场化运作的总体思路,筹集建设资金。原中国保监会积极实施并推动合格保险机构参与京沪高铁项目市场化投资。
“平安京沪高铁股权投资计划”于2008年6月启动。中国平安旗下的平安资产管理有限公司(以下简称“平安资产管理”)作为牵头发起方和受托方,组织国内七家保险机构对京沪高铁公司投资160亿元,其中太平洋资产管理有限公司、泰康资产管理有限公司、太平资产管理有限公司为共同发起方。中国再保险(集团)有限公司、钟毅人寿保险有限公司和人民财产保险有限公司为认购人。京沪高速铁路建设、运营和培育已有11年多,经历了一个快速发展时期。其中,中国平安参与认购63亿元。
“该项目经过长期经济周期测试,取得了良好的长期稳定回报,实现了保险基金与中国铁路合作共赢的战略目标。””平安集团官员说道
铁路建设等国家重大基础设施项目具有投资规模大、回报期长的特点,自然符合保险资金长期、大规模、高稳定性的独特优势。
据了解,“平安-京沪高铁股权投资计划”是保险基金通过股权投资计划投资的对国家具有重大战略价值的基础设施项目它不仅充分发挥了保险基金大规模长期投资的优势,也是保险基金市场化参与我国铁路投融资改革的有益探索。
对京沪高速铁路公司而言,上市将有助于实现优质铁路资产的资本化、股权化和证券化,促进国有铁路企业混合所有制改革,进一步规范市场化运营管理机制,提高铁路资产盈利能力,实现我国铁路的优质可持续发展。
促进效率,促进转型
作为京沪高速铁路的第二大股东,平安的下一步行动备受关注。“平安集团对京沪高速铁路项目有长期投资。目前,它没有减少投资的计划。它将有助于大型国家基础设施的建设,并长期支持实体经济的发展。”平安集团官员说道
据悉,除“平安-北京-上海高铁股权投资计划”外,平安中国2015年还向中国铁路发展基金投资145亿元,主要用于国家批准的铁路建设项目。平安的子公司平安资产管理(Ping An Asset Management)也以债权投资计划的形式参与了江西铁路集团、湖南铁路投资、贵州铁路投资等重大项目,累计金额超过280亿元,旨在支持和促进中国高速铁路的建设和沿线地区的发展。
中国银行业监督管理委员会近日发布《中国银行业监督管理委员会关于促进银行业和保险业高质量发展的指引》,鼓励保险基金以市场化方式投资产业基金,加大对战略性新兴产业和先进制造业的支持力度支持新一代基础设施建设和实体经济是促进有效投资的关键领域。中国保险资产管理协会相关官员表示,未来,主要基础设施仍将是保险基金支持国家战略的主要重点。
平安资产管理有限公司董事长万芳表示,保险资产管理公司应优化保险资金使用,提高保险资金使用效率,进一步协助保险业优质发展,更好地为经济社会发展提供风险保护和长期稳定的资金。此外,新政策还为保险资本服务实体经济提供了新的方向。“未来的保险资产管理公司可以将其投资愿景从传统基础设施建设行业(如公路、桥梁和房地产)扩展到新一代基础设施建设行业(如半导体、新能源、新材料和先进制造业)”万芳说记者朱夏衍
和199编辑方文彬