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摘要:拼车车道能否成为控制超大型超市拥堵的新方法，还有待实践的回答。第一次公共汽车道是什么？"我能开这条车道吗？""如果你开错了车，你会被罚款吗？"......沪宜高速公路、叶城路交叉口，这里是上海第一条公交专用道的起点在2020年第一个工作日的早晨高峰期间，记者在现场视察中发现，司机对拼车车道知之甚少，其使用规则更不清楚。
"拼车车道旨在让多乘客公交车在公交车道的基础上共享道路资源，从而进一步提高早晚高峰时段的道路使用效率，缓解拥堵。市交通委员会和公安交警部门表示，将通过宣传提高公众意识，更合理、科学、有效地利用有限的道路资源。记者在
现场看到，上海至翼城高速公路(陈巷高速公路至邺城路)8.2公里长的公交车道增加了一条“多乘客车道”，这条公交车道专用于载客两人以上(包括司机)沪宜高速公路与邺城路交叉口红绿灯后，交通管理部门新设置拼车车道专用车道标志，并标明拼车车道的使用时间。在地面上，公交专用道用黄色虚线画出，白色文字“公交专用道，多乘客专用道”清晰标注，使用时间为“7-10，16-19”与其他公交专用道相比，公交专用道标志和标线均在原有基础上增加了“多乘客车道”标志。
高峰时段，沪宜高速公路交通量不大，道路相对畅通。也许是因为第一天手术，公众的意识不高。即使公共汽车车道是空的，其他公共汽车也保持在早晚高峰时段不进入公共汽车车道的习惯，并在附近的车道上排队等候红灯。上午半小时内，嘉定9号、嘉定14号、嘉定64号、嘉定65号、沪唐专线共15辆公交车进入公交专用道。上海路交通管理局设施运营部部长范宏佳表示，选择沪宜高速公路这一路段作为试点的原因是公交线路相对较少。“设置公交专用道可以提高公交专用道的使用效率，希望能够鼓励和引导多人一起乘车，减少单人单车出行，减少车辆排放。目前，它仅在该路段进行试点。未来是否会扩展到更多的郊区路段，需要根据试点效果进行综合评价。”范宏佳说道
如何判断车内乘客数量以及电子警察如何进行非现场执法是公众关注的主要问题。对此，市公安局交警总队相关负责人表示，现阶段重点是宣传和通知，执法将结合现场检查和抽查进行。「我们和交通委员会正研究一种新型电子警察的试验计划，利用光学和热成像技术探索拼车车道的非现场执法方法。“违反规定占用拼车车道的，按照《道路交通安全法》第九十条关于“机动车违反规定使用专用车道”的规定，处以100元罚款。"
也让司机担心，如果他们使用拼车车道右转，他们会被视为占用车道并受到处罚吗？对此，交警部门表示，这符合公交专用道的使用规定。当沿线的单位出去向右转时，他们可以借用拼车车道，但应该尽快离开车道。如果十字路口没有特殊的右转车道，一辆自行车可以进入拼车车道右转，但不允许直行。”
按照公交专用道“电子警察”的捕获方法，采取交叉路口比较的方式，也就是说，进入交叉路口前有一组照片，过了交叉路口后有一组照片，两组照片上的车辆和车牌号码如果一致，就会发现车辆违反规定占有公交专用道，将对驾驶员处以100元罚款交警部门表示，如果以后使用电子警察执法，对违法行为的照片也将进行人工检查，所有公路转弯都将被人工排除。
公交专用道能否成为超大型超市的新路，还有待实践来回答。就专业人士而言，拼车车道更适合在城市周边地区推广应用。鉴于公交线路少，公交专用道利用率低的情况，可以设置公交专用道，进一步提高道路利用率，缓解高峰时段的交通压力。「中环市区的巴士线使用率已经饱和。如果进一步实施公交专用道，公交车的行驶效率将会降低。设置公共汽车道是没有意义的。“
(文中所有图片均由孟韩愈拍摄)
