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威来:汽车召回大幅降低第二季度利润
威来创始人、董事长兼首席执行官李斌、首席财务官谢东英、财务副总裁王东宁出席电话会议谢东英说魏莱的融资非常成功。周二发布的财务报告已经发布了完整的信息。由于投资者的反馈，她决定重新召开季度财务报告会议，但不会介绍融资内容。该公司表示，此次召回是第二季度利润率大幅下降的一个重要原因。9月24日
魏莱发布的第二季度财务报告显示，该季度收入为15.09亿元，超过市场预期的13.09亿元，较去年同期的4600万元增长逾3000%，但较上一季度下降7.5%，并连续两个季度录得环比下降。净亏损32.86亿元，市场预期亏损29.44亿元，较第一季度净亏损26.23亿元增长23%，较去年同期净亏损17.94亿元增长83%，为2017年有记录以来第二大净亏损。在
报告期内，伟来交付了3，553辆汽车，其中3，140辆由ES8交付，比第一季度交付的3，989辆和ES6交付的413辆减少了21%，使第二季度的车辆交付总量比上一季度减少了11%今年6月，魏召回了4803辆ES8电动汽车，占售出汽车总数的20%以上，原因是电池安全隐患在两个月内引发了三起自燃事故。
公司表示，如果扣除3.39亿元的召回成本，其汽车销售利润率为-4%，比第一季度的-7.2%有所提高。考虑到召回成本，第二季度汽车销售利润率大幅下降至-24.1%此外，计入召回成本后的毛利率为-33.4%，远低于第一季度的-13.4%。扣除召回成本后，毛利率为-10.9%，相应销售成本为16.737亿元，比上季度下降9.6%。
魏莱:对ES6的竞争力持乐观态度。预计今年汽车的毛利率将继续为负。在财务报告会议上，一些分析师提到召回成本以及毛利率的负面趋势是否会改变。魏莱高管表示，召回成本不是魏莱的唯一责任，而是与供应链合作伙伴就共同责任达成的协议。毛利率仍然基于汽车销量。预计该公司今年的毛利率仍将为负，即第三季度为负6%，第四季度为负10%。
解释说，ES6基本型号将在本月以相对较低的毛利率发货，ES6高级型号将在第四季度以相对较高的毛利率发货。至于汽车销量的下降，该公司在电话中承认ES6的销售在7月和8月面临挑战。中国电动汽车的销量大部分下降。威来没有做出任何额外的降价，这也影响了ES6的销售。然而，ES6的市场需求在9月份有所回升，并且仍然极具竞争力。
此外，威来在财务报告中表示，公司汽车销量的下降主要是由于自3月底以来电动汽车补贴的减少以及不利的宏观环境。在3月底的新能源汽车“补贴政策通知”中，国家四部委将纯电动乘用车的补贴标准比去年降低了至少50%。魏莱预测，第三季度汽车交付量将达到4200辆至4400辆，同比增长18.2%-23.8%；预计总收入在15.93亿至16.63亿元之间，同比增长5.6%-10.3%。
威来计划分拆NIO Power进行独立融资，并在年底前继续裁员
名员工。据《第一财务报告》报道，威来正计划分拆NIO Power进行独立融资，希望在摆脱威来输血的同时，反馈公司股价。NIO Power已经形成了包括家庭充电站、电力交换站、快速充电站、移动充电车和第三方充电设施在内的充电和交换网络，部署了100多个电力交换站和500多个充电车消息一度让威来的股价在上市前上涨了4%以上。
电话会议还讨论了具有社会功能的威来中心“NIO空间”的建设方案。该公司表示，NIO HOUSE由合作伙伴建造，每间房造价约100万元。这是一种为消费者提供体验的方式，并将坚持直接经营模式。"我们没有改变销售模式，而是更加关注合作伙伴."“
公司表示，未来将推出数十款威来太空和新型号。它将在第三季度继续裁员，直到年底。未来，它将从9000多名员工转变为7000多名员工，并在下半年专注于市场。”我们将裁员，只在威来空间上花钱。“该公司表示，它正在与七家商业银行开展融资租赁项目。目前，银行合作伙伴向威来的消费者提供利息补贴，每辆车大约1万元。这一消息使威来的股票市场下跌了近1%今年8月，李斌发出内部信函，宣布将在9月份裁员。据估计，全世界将失去1，200个工作岗位。调整后，公司的员工人数将保持在7500人左右。他在最新的财务报表中证实了这一消息，并表示:
”为应对整体放缓的市场条件，在企业内部实施了全面的效率和成本控制措施，优化了资源的投资和回报，并将进一步提高销售服务网络和研发活动的效率和精简运营。到第三季度末，目标将是将全球劳动力从2019年1月的9，900人减少到约7，800人。到今年年底，通过一些非核心业务的进一步重组和拆分，将实现更高效的运营。“
伟澄清“4年亏损57亿美元”谣言
早盘股价下跌7%，周三美国证券交易所开市前不久，伟来在电话会议上澄清了“特斯拉在过去4年亏损57亿美元，追平美国基准公司特斯拉15年亏损”的谣言，并声称目前亏损实际上是200亿元人民币该公司表示，希望每个人都能全面客观地看待威来的资本投资。该公司已在全球提交了420多项专利，肯定需要更多资金来支持技术研发，并且非常有信心获得更多投资者的支持。
本月初，威来宣布计划向投资者发行和出售本金总额为2亿美元的可转换债券，预计将于9月底完成。腾讯的子公司和伟来的创始人李斌将分别认购1亿美元的可转换债券。然而，该公司没有在今天的电话会议上提供更多细节。继
“魏莱损失驳斥谣言”的消息传出后，美国股价的下跌继续扩大。早盘时，该指数下跌6.9%，至2.02美元的低点，接近昨日1.97美元上市以来的最低水平。周一和周二，魏莱连续两天下跌，跌幅分别高达10%和20%。周二，他下跌了近28%，是该公司历史上最严重的单日跌幅。
一些分析师认为，除了糟糕的财务业绩之外，威来出人意料地取消了原定于昨日美国东部时间24日上午8点举行的2019年第二季度财务报告会议，一些华尔街分析师称之为“非常奇怪”当时，该公司表示，电话会议通常是对季度报告的补充，第二份季度报告已经全面涵盖了目前要披露的信息。如果有其他重大事件，将再次通过公告予以披露。
据新浪财经援引媒体报道，特斯拉最大的外部股东苏格兰资产管理巨头贝利·吉福德(Baillie Gifford)在去年底和今年年初斥资约6.7亿美元购买了威来汽车1亿多股股份假设公司目前持有与第二季度末相同的股份，截至周一，这些股份价值约为1.98亿美元，这意味着扣除售出股份的价值后，公司亏损4.32亿美元，约为贝利·吉福德(Baillie Gifford)投资特斯拉的利润的一半。
