滴滴顺风车不出发_顺风车再出发，能更顺心吗？

睡觉前谈一会儿。我的梦里有一个世界。大家好。我是党报评论员。暂停435天后，滴滴昨日宣布将在一些城市重启免费乘车功能。然而，对妇女从第二天20: 00到5: 00的旅行暂时关闭的"独家保护计划"在进行测试安全效果的试运行之前引起了争议。后来，滴滴宣布将把所有用户的使用时间调整到上午5点至晚上20点今天，让我们来谈谈它借助移动互联网搭便车，搭建一个连接共享旅游服务提供商和买家的平台，可以更好地调动旅游资源，同时为许多乘客提供更便宜的旅游选择，这实质上是一种真正的共享经济。然而，低价格仍然需要高质量。对于共享旅游平台来说，安全是公众最基本的需求和期望，也是企业的基础和运营生命线。安全性是所有其他附加功能和服务的基石。否则，就没有办法谈论“一次愉快的旅行”

2-018年8月乐清搭便车事故，加上此前几次搭车安全事故，触及了公众对旅行安全的底线。公众舆论继续发酵。滴滴紧急暂停搭便车业务，并无限期整改。上一次空中小姐事故后，滴滴用个性化标签搭便车下线，淡化了社交属性，改进了紧急求助和共享旅行路线等辅助功能，还将更多资源转向安全和客户服务系统。八月份的乘客事故成了最后一根稻草。正如迪迪总统在道歉信中所说，“面对失去的生命，所有这些假名都失去了意义。”

如果说以前的整改更多的是对纠纷的被动回应，那么经过400多天的休养生息后的回归显然带有更多的内省和自我革命的痕迹例如，联合公安机关对注册车主进行全面审查。司机只能在固定地点和固定路线下订单，增加登记、发布订单、接收订单、登机等过程中的面部识别频率。实时监控驾驶员驾驶行为，动态调整操作资格，提升后台安全功能...在各个方面都做出了努力，如前台审查、流程监控、后台安全等。安全性的强度和有效性要接受现实的检查。应该说，尽管以前对女性乘客使用时间的限制是出于安全原因，但它们不可避免地引起了争议。毕竟，女性不应为这一罪行负责。限制妇女夜间使用风车的权利类似于惩罚对受害者的“保护”，这不符合性别平等原则。然而，所有用户都被限制在晚上使用，因为对女性用户有限制，所以不可避免地会有过度杀戮。对于企业来说，这种困境也可能表明他们在做决定之前需要做更多的事情，想更多的事情。事实上，许多人也明白做一个企业很难，尤其是一个面对陌生群体离线真实互动的产品。滴滴不妨把消费者的不满作为改进的动力。应该说，搭便车的安全隐患不在于司机是男是女，也不在于司机是白天还是晚上打电话。对于一个产品，无论用户是谁，使用场景是什么，都必须始终如一地确保100%的安全性。这是产品的质量和企业的责任。安全隐患是存在的，但归根结底还是企业内部管理和监督的漏洞。用户真正期望的是平台公司能够充分利用技术手段进行监管，加强操作人员的资格审查，完善安全流程管理，甚至“更加用心地面对乘客投诉”

从“女性专属保护计划”到限制所有用户在夜间使用，我们认为这是薄冰下的“坏政策”。然而，社会进步是一个探索“最佳政策”的过程，这也是每个人内心深处的想法。如何兼顾方便和安全是共享旅游业面临的共同挑战，需要更多的智慧、思考和探索。我们期待平台、驾驶员和乘客以及第三方监管机构共同努力，探索更好的共享出行模式。

事实就是这样:只有当你分享一次旅行时，你才能感到安全并有一次愉快的旅行。各位晚安。

(本文转载自《人民日报》客户版)