天价高速救援怎么回事_高速救援收20万天价施救费，官方通报：3人被停职调查

9年11月18日，刘谋驾驶的一辆大卡车在湖南郴州高速公路上抛锚，并正式呼吁高速救援。然而，“未知”的湖南和石起重公司正等待其员工以协助救援的名义出价20万元。尽管刘没有接受吊装服务，但他仍然被要求支付数万元。刘和他的妻子不同意付款，被围困了几天。

湖南高速“高空救援”事件一经曝光就引发了广泛的反响。谢天谢地，该事件得到了与事件影响相符的回应:当地省交通厅迅速介入，首先暂停三人的职务，然后宣布结果，并明确表示“所有负责人员将根据法律法规受到严厉追究”。

根据湖南省交通运输厅高速公路组的调查结果，该段值班人员肖某严重违反高速公路车辆救援系统规定的流程和价格标准，并联系未签订高速公路救援合同且无合作关系的湖南和石起重公司进入救援现场。这一事件产生了恶劣的影响，并给我们上了深刻的一课。调查组将依法严惩所有责任人员，绝不姑息。湖南省交通厅也回应称，相关部门正在调查核实涉案公司是否涉嫌犯罪。理论上，

是一个相当简单的问题，处理起来也不复杂:因为有违规行为，比如吊装公司不允许“进入”，业主投诉后，管理部门会按规定处理。由于强制救援、强制交易和狮子开口要价都是违反规定的，原执法单位也应依法干预，并依法处理。不幸的是，车主费了很大的劲通过媒体和公设辩护人揭露了这件事，并最终提醒该省派出调查组进行干预。直到那时，事情才进入“正常处理模式”“没有曝光，就没有解决办法”，很难不让人怀疑无所作为的情况央视此前对

的报道也证实了这一合理的假设:当车主参与吊装汽车并强行扣押时，车主已经向警方报案，但当地警方称这是一场经济纠纷，不受他们的控制。还有一些“相关部门”和地方热线，面对车主举报的问题无能为力。结果舆论发酵、上级干预后，发现起重公司行为涉嫌强迫交易，并立案调查。

从这些情况可以看出，在事故发生时面临车主投诉和无所作为的有关部门和负责人害怕他们要为最初悬而未决的事故负责。进一步推测，可能是一些人员在监管中玩忽职守，不接受投诉，也不应对混乱，导致对“高空救援”的多次禁令无论如何，运输车辆在高速公路上遇到了“高空救援”。这些车辆被私人车主扣留了许多天，情况被宣布为不正常。最后，只是通过公众舆论的发酵和上级的关注才发表了声明。必须毫无保留地通过彻底调查和问责消除“保护曲线上的权利”的尴尬，这包括对行政不作为的法律和监管处理