货车高速通行费涨价_高速公路收费方式调整 货车司机这样做才能少花“冤枉钱”

西部网络新闻(记者刘旺)随着全国高速公路省际边界收费站的取消，为卡车司机的操作提供了很多便利。由于新政策刚刚生效，许多卡车司机尚未正确使用该政策，导致“浪费金钱”交通部建议驾驶员充分利用优惠政策，在不超限的前提下尽量“多载多载”，选择最短距离和低速公路。

在充电前高速行驶的空车170现在充电310？

近日，一名卡车司机在一个简短的视频社交平台上发布视频称，从延安北部的沿河湾到吴起高速公路只需缴纳170元的通行费，但现在他必须缴纳311元。他无法想象死亡人数为什么会增加。

的记者从视频中看到，司机师傅出示的账单支付时间是1月1日8: 00，车型显示为6轴卡车。由于司机没有具体说明走哪条公路，记者用最近的阎志至吴公路计算了通行费。

延志武高速公路延河湾收费站至吴起收费站全长约123公里(不同导航软件显示的距离不同)。六轴车辆的基本收费标准是每公里2.45元在三个月的过渡期内，该省的高速公路对合法装载卡车的通行费提供10%的折扣。目前的基本费率是2.205元，加上每次出行的桥梁和隧道费。根据综合计算(2.205×123+41=312.215元)，业主需支付311元，与业主发票上的价格相似。

卡车空跑更贵。请选择最短路线和最低档位

。那么，为什么车主支付的通行费变化如此之大？这是因为在卡车充电方法从称重变为车轴充电后，车主并没有完全理解政策。在调整收费方法后，从单个卡车的角度来看，不可能保证所有车辆通行费保持不变。应付通行费会涨会跌。

调整这种充电方法后，汽车将不再称重，而是根据车轴充电。装载货物的车辆和卸载的车辆都将以基本费率行驶，因此卸载的车辆会发现不经济，而装载货物的车辆会发现优惠。视频中的车辆只是一辆空的六轴车辆，所以车主会觉得他比以前多付了很多通行费。

充电方法调整后，将使用实际行驶路线进行充电，并尽可能支付行驶费用。以前，起点收费站和终点收费站是一样的，但不同路线的高速公路按最短路线收费。新的收费方法使用在主干道上设置的“入口”，根据车辆的实际行驶路线准确收费，并在行驶时付费。这可能会导致选择更远路线或高速路线的卡车通行费增加，而较短路线和低速路线将节省更多资金。

交通部还建议，大多数运输企业和货车车主应及时调整经营策略，尽量在不超限的前提下“满载多载”，合理规划“不空载少跑”的行程，以节约资金。

始终关注政策变化一些优惠可能会终止

以前，陕西的一些高速公路对卡车交通实行“分阶段”补贴，但这些补贴可能会在将来终止从2017年1月1日起，陕西省将对2019年12月31日到期的货车高速公路收费提供9%的3年折扣换句话说，在同样的情况下，由于优惠政策的减少，通行费也会增加。

此外，自2018年9月1日起在陕西省实施的“渝遂、汉川、通迅、安平、潍渝、Xi至鲁高速公路差别收费试点政策”将于2019年12月31日到期乘坐上述高速公路的卡车今年也会感受到通行费的轻微变化。

此外，过渡期为2020年1月1日00: 00至2020年3月31日24: 00。在过渡期内，该省所有高速公路将根据省政府批准的费率标准为合法装载的卡车提供10%的折扣过渡期结束后，如果折扣到期，货车费用也可能发生变化。

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