货车高速通行费涨价_高速通行费不减竟反增？货车司机：多交800元谁不心疼

从2020年1月1日起，省级收费站将全部取消，高速交通速度将有所提高，ETC是主要的交通方式。大型卡车也根据新标准收费，不是根据负载，而是根据车轴。基于这样的收费标准，大型货车的收费较以前为低，但事实上却正好相反。通行费将增加而不是减少。车主们说:谁不为多付800元而苦恼呢？

| ETC在1992-019年大力实施，许多汽车朋友对该政策反应积极。然而，在2020年的元旦期间，当他们登上高速公路时，他们发现ETC具有高的交通效率，但是在手动收费窗口有很长的线路，其中大部分被大型卡车堵塞。后来，当被问到时，他们得知大型卡车的通行费增加了，他们认为这是不合理的。许多卡车司机说，高速拉同一个货物，经过收费站时，显示的金额是几万元甚至几十万元，这显然是不合理的，属于机器故障。然而，这是因为在网络调试中仍然存在一些问题，并且已经发生了这样的显示故障。只要重新计算费用，

的误差人人都知道然而，一些车主表示，他们经常在湖南和四川之间购买跑车，每次收费约为2000元。然而，收费比以前高，标准仍然不统一。有些超过400，有些超过800。总体而言，增幅至少为20%卡车司机本身没有多少利润。拉那种危险货物的卡车通常在返回时是空的，但是费用是一样的，比以前多了800元。谁不感到苦恼？

在不同的地区，不同型号的收费标准不同，重量大致相同，但收费标准分别是491元、650元、623元和398元，这种差异也让车主无法忍受，即使是按车轴计算的，同一辆车怎么会有四个标准呢？

在询问相关人员后，他们也不能给出具体的陈述，这表明在新的关税标准下，还没有统一的标准。因此，我们看到许多卡车聚集在许多高速收费站，因为它们违背了降低成本的最初想法。他们希望有个主意。