最近，《环球旅行新闻》发现，铁路12306 APP已经支持酒店预订。根据APP酒店单页信息，此项服务由中铁科技有限公司提供。从调查中可以看出，中铁旅行科技有限公司成立于今年7月。它由中铁网络有限公司全资拥有，隶属于中铁集团有限公司可以说，这是一个“生来就有金汤匙”的项目。火车票的预订几乎可以算作一种国家需求。火车票业务也是在线旅行社拒绝放手的交通业务。作为中国铁路唯一的官方网上售票应用程序，12306铁路交通具有较强的支持和说服力。此外，除了订票之外，12306已经在尝试使在线铁路旅行服务更加多样化。开放的铁路生态系统是必然趋势。然而，尽管它对资源有绝对的控制权，面对在线旅行社教育已经成熟的用户，铁路旅游服务的在线优化和铁路生态系统的开放与平衡仍是一个漫长的探索过程。铁路12306 APP的入口并不显眼，该入口可以为大众酒店保留。在铁路12306 APP的入口处，在火车票、保险和休息室接机订单的末尾添加了酒店订单。通过查看订单并选择下订单，您可以进入酒店预订页面。[12306 APP的酒店预订条目]酒店预订目前仅在铁路12306 APP中受支持，在网站上未找到任何预订条目。从预订流程来看，铁路12306 APP上酒店预订的操作与传统的在线旅行社预订没有太大区别。它仍然基于位置、时间、关键词和价格星作为最基本的搜索指南项目。目前，铁路12306 APP上的酒店不多，至少覆盖了全国所有的一、二线城市。此外，预订和支付可以在APP中完成，无需跳转，并且大多数订单可以实时确认。根据页面设计，前面列出的酒店有金牌酒店和铁路专有酒店的标签。虽然金牌酒店的标准和规则目前还不清楚，但以成都为例，至少前七页的酒店都显示为金牌酒店。环球旅行新闻(Global Travel News)记者发现，铁路12306 APP中的酒店名称信息附有一个金色海豚标志，与携程集团主标志和携程酒店预订上的标志完全相同。根据类似的预订页面、大型酒店和该标志，可以推断携程为铁路12306 APP提供了一些酒店库存。12306 APP中紧随携程标识的[酒店名称]不同于已经在平台运营和产品抛光方面有经验的OTA。从两台手机的两个12306帐号登录。以广州的酒店为例，列出的酒店顺序完全一样酒店信息显示也非常简单，只显示价格、分数和地理位置。不难理解铁路12306 APP用于预订酒店的方式。大流量转向酒店是自然的逻辑。携程和桐城一龙等在线旅行社都有相关的产品设计。例如，在携程旅行网(Ctrip APP)预订火车票后，用户会收到“在到达地预订酒店享受15%折扣”的奖励广告，点击即可直接到达酒店预订界面。甚至在携程主页的宫殿里，机器红酒套餐频道也占据了一个入口，包括火车票+酒店折扣套餐产品，这也显示了这种交叉销售方式的可行性。据业内人士透露，携程的火车票转换率为20%2018年，梁建章本人在平台上推出的“高铁旅游”产品也是高铁旅游的一个上升趋势。它试图利用高铁作为交通入口，支持在这个小平台上预订高铁站周围的酒店、景点门票、团体旅游等产品。“高铁旅游专属酒店”也是一款包装高铁和酒店场景的产品。然而，最近在铁路12306 APP上订票的测试发现，只有目的地订票服务的推动和订单完成支付页面上餐饮和旅游信息的推荐没有得到在线旅行社预订的激励推动。[有交通，但也有挑战]铁路12306涉水酒店显然打算利用其庞大的交通来赚取商业利润根据铁路12306的公共信息，铁路12306作为唯一的官方订票应用程序，2019年铁路12306的装机容量和注册用户将超过4亿，平均每日生活1000万。以最近的春季运输为例。据新华社报道，铁道部将于2019年12月12日开始出售春运车票。当天，铁路12306网络共售出1062.5万张车票，占总车票销量的84.6%。在网上售票中，铁路12306应用的销售额占89%然而，不清楚在线旅行社投了多少票。同时，对于铁路12306来说，这种流程实现业务具有较强的认可和说服力。获得客户的成本不仅低于在线旅行社，甚至可以赢得美团和桐城仪陇难以接触到的5线以外和农村地区的客户。值得注意的是，火车票不是一个为在线旅行社带来太多利润指标的业务单位2016年，铁路公司规定火车票销售服务费不得超过5元更重要的是，目前，大在线旅行社仍然只通过“代购”来开展网上售票服务然而，尽管铁路12306的交通量很大，但用户习惯的培养仍然是一个难以逾越的障碍，网络游戏不一定是它擅长的。酒店供应链的抛光程度直接影响用户体验。此外，一度令火车票订购网站头痛的铁路分销资格也发出了更多开放信号。消息人士称，“根据国家发改委的要求，铁路12306售票系统可能向第三方平台开放。”因此，火车票的在线预订渠道将更加分散，但是到铁路12306本身的交通将相应地被分流。虽然携程和铁路12306不知道酒店库存的对接程度和未来计划，但很明显，铁路12306 APP作为中国铁路唯一的官方认证网上售票窗口，正在以铁路为业务中心，突破火车票销售和延伸或跨境引入更多样化产品和服务的单一业务。酒店预订只是一步[铁路12306正在连接各种参与者]从铁路12306 APP的角度来看，不知不觉中，它所覆盖的功能和服务越来越丰富，呈现出一站式、生态化的趋势。除了头版的基本列车查询，保险产品、班车服务、休息室、铁路会员和铁路旅游都有相应的服务支持。所有这些都离不开铁路生态向所有供应商开放。例如，送货车已经连接到三家汽车服务提供商，即第一汽车预约服务、滴滴出行服务和昆明铁运服务。用户可以直接在铁路12306 APP上完成汽车呼叫服务，无需跳跃。例如餐饮服务，2017年，全国27个主要高铁客运站推出动车组列车在线订餐服务，不仅可以预订列车提供的餐点，还可以预订沿途餐点提供的社会品牌餐点，并支持支付宝支付。据了解，铁路12306的在线食品订购和休息室运营是通过越图旅游提供产品设计和系统开发支持。在更广阔的生态链上，国内高铁无线覆盖为铁路生态的信息技术建设和商业实现价值铺平了道路。截至今年12月底，免费无线网络覆盖全国274列复兴列车，累计覆盖2.8亿乘客。乘客可以通过手持高速铁路应用程序和小程序连接到车上的无线网络。目前，手持高速铁路应用已经具备了预约专车、车站导航和查询当地交通信息的功能。内容消费已经出口，腾讯视频和喜玛拉雅调频音频已连接到应用程序。据官方介绍，棕榈岛高铁致力于打造智能旅游产业链，未来还将提供休闲、文化娱乐、特色电子商务、组合旅游、智能零售等服务对于想绕着交通出行、拓宽产业链的玩家来说，这无疑是一个匹配度极高的场景，也是一个交通流量巨大的场景。中国铁路动车组无线网络建设和运营的唯一主体是中铁吉讯科技有限公司(以下简称“中铁吉讯”)，根据调查信息，该公司由中铁投资有限公司、腾讯和吉利汽车联合成立。当时，有些人认为这也是促进高速铁路与互联网融合和国家铁路混合所有制改革的一步。此外，在会员权益方面，铁路12306也推出了自己的“铁路快车”会员。只要用户完成身份验证，他们就可以成为会员。会员购买门票可获得面值的5倍积分，这些积分将来可用于兑换门票。目前，携程网在购买火车票时，还可以从“铁路快车”成员处获得广告指引总的来说，以上所述不仅是铁路公司在尝试更合理的商业运营，给火车票以外带来增值收益点。从铁路旅行的服务质量和运输旅行的可替代性来看，也可以增强其对航空公司的竞争力。至于中国东方航空公司(China Eastern Airlines)和中国国际航空公司(Air China)等备受争议的航空公司最近在京沪高铁上涨价，公众的目光无疑将转向高铁:京沪高铁价格稳定在558元/条，比京沪高铁平均价格低1-1.5倍。京沪高铁作为中国交通运输市场的“黄金路线”，不仅需求量大，游客丰富，而且拥有大量高净值商务旅客。然而，京沪高速铁路开通以来，明显影响了京沪高铁的改道。随着京沪高速铁路的上市，其优秀的财务数据也证明了京沪高速铁路的盈利能力和巨大的需求。[铁路生态应该更加开放]另一方面，相对封闭的铁路总公司，无论是商业运营还是专业服务的沉淀程度，与作为“高铁”的一站式平台相比，似乎都不够“了解用户”无论是预订候车室、送货巴士还是旅游产品，铁路12306 APP的用户体验和产品都相对保守，有些过时。例如，在“铁路+旅游”地区，围绕甘肃、新疆、哈尔滨等地的景点，各铁路局的旅游团队推出了旅游专列产品目前，铁路12306网页入口占据了西部一条引人注目的热卖旅游线路。据官方介绍，它包括敦煌的“河西走廊，红毯”、银川的“边疆江南，神奇宁夏”和嘉峪关的“幸福丰台，梦幻之旅”等六个高品质火车旅游环节，旨在串联甘肃和宁夏两省的景点，打造定制的旅游线路运营地图。据媒体报道，这样的火车有KTV、书吧、茶吧和特殊车厢来展示当地的文化产品，如剪纸、敦煌歌舞、牛肉和拉面表演。也有一些跨领域的扶贫项目，例如在甘肃和宁夏的火车上销售扶贫商品和当地特产，但这些项目似乎与当地旅游经验的深度没有多大关系。几乎所有这些旅游产品都是由铁路局管辖的旅行社提供的。然而，在12306号铁路的专列上很难看到详细的时间表和餐费标准。没有预约入口，只有旅行社的联系电话，转换效率未知。一方面，铁路12306拥有非常低的乘客获取成本、众多旅游服务提供商的准入、电子机票的全面推广以及高速铁路的免费无线覆盖，所有这些都为铁路生态圈的扩张带来了良好的节奏，未来铁路生态圈必将更加开放。然而，在这个过程中，产品逻辑仍然是需要克服的地方，它由资源供应主导，忽略了用户体验。可以预见，从与新一代网民习惯的融合来看，铁路旅游系统信息化仍面临巨大的机遇和挑战。
手机网站
