中国的关税在基本的出口关税_商务部官员：中国汽车保有量达 2.5 亿辆 汽车在中国的快速普及已基本结束

11月7日，在第二届进口博览会“中国汽车产业发展论坛”上。 商务部市场建设司副部长胡剑萍表示，2019年1~9月的新车销量为1837.1万辆，比上年减少10.3%。 受宏观经济下行压力增大、居民收入增长放缓、汽车持有量持续增长加强资源环境约束、汽车消费理念变化等多因素影响，汽车在我国的快速普及基本结束，新车市场进入了低速增长的新常态。

他指出，在增长放缓的同时，中国汽车市场已经具备实现高质量发展的基础和条件。 2.5亿辆汽车拥有量为促进汽车使用环节消费提供了坚实的基础。

在论坛上，胡剑萍指出，目前世界经济下行压力大，不稳定因素增加，面对这样的挑战，国家和企业无法自以为是，开放合作才是大势所趋，能够实现互利共赢。 本次论坛继承“开放、合作、共赢”理念，探讨在新形势下汽车行业抓住机遇、应对挑战、实现持续健康发展的有效途径，在当前情况下尤为重要。

从全球来看，汽车市场的销售额从2015年开始逐年放缓。 从中国自身来看，汽车市场在连续20多年增长后，出现了无力的状况，2018年的新车销量为2808.1万辆，减少了2.8%，2019年1~9月的新车销量为1837.1万辆，比去年减少了10.3%。

他强调，在增长速度放缓的同时，中国汽车市场已经具备实现高质量发展的基础和条件。 2.5亿辆汽车拥有量为促进汽车使用环节消费提供了坚实基础的二手车市场快速发展，近年来增长率明显快于新车市场，引领汽车消费的新动力汽车消费需求升级状况明显，正在从低端同质化产品向中高端个性化产品转移，主要由产品消费转变为产品消费

例如，去年以来，尽管汽车总销量下降，高端品牌和高档车的销量明显优于中低端车。 也就是说，汽车市场高质量发展的积极因素不断积累。

针对这种发展趋势，近年来商务部积极与相关部门推出政策措施，鼓励汽车市场开放合作，促进汽车流通链整体协同发展，推动国内外统一汽车市场的形成。

新车方面，推出“汽车销售管理办法”，打破品牌认可单一销售模式，建设更开放的共享型、节约型、社会型汽车流通体系。

在二手车方面，实行党中央、国务院的相关部署要求，全面废除二手车限制转移政策取得了决定性进展，所有有关部门明确废除限制转移政策，促进二手车自由流通。

在废车方面，修订《废车回收管理办法》，充分发挥市场决定性作用，开放拆卸企业总量管理，允许废车“五大组件”按照国家有关规定再制造、再利用，开放废车金属回收价格，引导形成汽车废车更新的长期机制。