清河站市郊铁路_怀密线今天延至清河站

乘火车上班已成为越来越多北京市民的旅游选择。 郊区铁路副中心线今年6月东延到乔庄东站后，最高运行时间为39分钟，日均客流增长115%，成为副中心与中心市区之间最快的交通方式。 今天( 12月30日)，怀密线延伸到清河站，昌平北站到清河站最短26分钟。 今年，郊区铁路运行距离达到59.7公里。

制定第二条

“去春行的列车”

今年4月30日，怀密线开通到古北口站，实现了全线贯通运营。 怀密线始发站是黄土店站，设黄土店、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺和古北口6站，全长135.6公里，沿途分布着古北水町、雁栖湖、慕田峪长城、红螺母寺、蟒蛇山国家森林公园、云龙溪、黑龙潭、桃源仙谷等十多个重点景区，接着S2线

家住密云，在市内学习的张亮每周乘坐怀中线列车，回家帮父母做农家快乐的生意。 “郊外铁路开通后，在古北水町旅行的人增加了，我家的生意也越来越好了。 我现在乘郊外的铁路回家，列车准时运行，消除了交通堵塞的烦恼”张亮说。

怀密线全线贯通运营后，为满足不同乘客的旅游需求，实行分日运行图，日开列车4对，周末和节假日以旅游客流为主，平日以上班为主，在保障上班需求的同时提高了旅游服务功能，大大提高了客流。 乘客可以在雁栖湖站换乘H80路到怀柔市街的怀柔北站乘H59路到怀柔科学城，或者乘H82路到雁栖湖、红螺母寺和慕田峪观光地，此外，在古北口站还设置了到古北水镇观光地的专线连接车。

在已经开通的3条郊外铁路中，“网红”的S2线客流量最大，平日的日平均客流为6000人左右，周末的日平均客流达到1万人以上。 今年园艺会期间，S2线162天内累计调整列车运行计划16次，列车运行5121列(其中“世田谷直通”1060列)，乘客128.5万人，每天最高输送19580人。

昌平北站到清河站

26分钟就行

随着一次性增车、优化列车运行图、提高服务水平，郊区铁路吸引了越来越多的市民，出现了上下班、速度、交通量优势。

据北京市铁路投资发展有限公司负责人介绍，12月30日，怀密线市内的始发站将从黄土店站调整为清河站。 怀密线引进清河站后，实现了与地铁13号线、京张高速铁路的同站换乘，乘客的移动变得非常方便。

同时，列车运行计划得到优化，在怀密线日运行列车将由现在的4比调整为6比。 增加早峰增加城镇和晚峰出城，压缩运行时间，进一步加强怀柔区、密云区与中心市区轨道交通联系，支撑怀柔科学城和沿线市民的日常上下班需求。 那时，清河站和昌平北站之间开车不到30分钟，从清河站到雁栖湖站最快60分钟。

副中心线

日均客流增加了115%

“速度快，安静，有座位！ ’6月20日副中心线东延到达乔庄东站后，住在通州柳岸景园的李先生每天坐电车上班。 李先生的公司离北京西站很近。 以前坐地铁上班要花一个半小时，现在坐郊外的铁路，到西站后坐两站公共汽车只花一个半小时。 “价格几乎一样，比地铁要强得多。 ’李先生满意地说。

现在北京有3条运营中的郊外铁路——副中心线、S2线和怀密线。 其中，副中心线成为许多上班族往返于副中心和中心市区的旅游选择，线路全长32.7公里，沿途设置北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5个车站，全程最快运行时间仅39分钟。 “方便是方便的，车次可以多一些吗？。 ’李先生没想到自己的愿望很快就实现了。 副中心线引进乔庄东站后，根据乘客需求，副中心线增发为快、中、慢列车，日发列车从4比增加到6比。 据统计，东京延期，副中心线的日平均客流量增加了115%。

为了吸引很多人，重点车站周边的交通不断完善。 在北京站，副中心线可以换乘地铁2号线、巴士103路线、24路线等32条路线的北京东站，可以换乘巴士专用204路、138路等13条路线的通州站，可以换乘巴士专用205路、317路等4条路线的乔庄东站，可以换乘13条巴士 目前，北京西站和副中心线正在研究安全互认设施改造方案，改造完成后，乘客不必重复安全就能实现地铁7号线、9号线、国铁和郊区铁路的转车。

本报记者孙宏阳