京大高铁人满不_高铁为啥白天还开灯，不浪费电吗？原因竟然是？

标题:高铁为什么白天还开着电，不浪费电，原因是什么……

你发现过奇怪的现象吗？

无论是高速列车还是普通列车

白天开着灯

有个大灯

整个车厢都亮堂堂的

晚上开灯就能理解

白天为什么还开着灯呢？

01

车内照明

列车行驶中地形不同，通过丘陵、平原、盆地的光线也不可避免地会因室外环境而变化。

例如，山阴坡外光线暗，阳光直射的地方光线耀眼

因此，在车内白天亮灯是为了让乘客适应列车内强光的变化。

结果，在车内，光靠自然光很难满足看戏、吃点心的需求。

(也没有宝宝喜欢在黑暗的环境下吃种子吧

中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析

在这方面，我们的“复兴号”列车做得很好，具有很多照明控制模式

车灯可根据室外情况自动调节，同时走廊上部灯光明亮，光线冷温，自由调节。

02

列车行驶照明灯

车内的灯明明很亮，行驶中的列车灯为什么也亮着呢

列车在各省市内来回奔驰，有可能中途通过多条隧道，点亮灯可以看到列车的行进路线。

另外，列车行驶中的区间也有天气不同的情况，中途可能会遇到大雨、雾、大雪，驾驶灯为了使列车照亮道路，这一点与汽车必须点亮相同。

03

警告警报角色

列车在行驶中，铁路信号分为听觉信号和视觉信号。

我们在车站经常听到的汽笛声是听觉信号，必须告诉车站的职员列车进出车站。

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光汽笛不行，开电灯更是必要的

光速比声音快，在火车汽笛声传不到之前，我们先看车头的灯，这是用灯光信号通知火车要来了。

给灯装上警报器会引起人们的注意，也要注意给月台上的员工、候车人和铁路维修工人保持安全的距离。

结果，点灯是为了安全，是为了提醒乘客、铁路人、行人注意。