高速公路通行费的收费项目_有货车上高速被收十几万通行费？交通部回应了

从2020年元旦开始全国高速公路取消省界收费站的同时，卡车收费由原收费改为汽车(轴)型收费，高速迎来的这项新政策发生了变化，全国许多司机在网上反映了高速通行收费的上升，暴露了数以万计的通行收费，成为网民的话题。

1月3日，取消高速公路省界收费站后，对于各个地方卡车通行费变形的现象，交通运输部道路局网络管理处顾志峰部长催促地区查明情况，如果难以迅速处理的话，先提起杠杆，先开车，确认清楚吗

正邪计收取的通行费要求各地全额返还，确保卡车的合法权益。

关于本省车友们在1007中反映的交通拥堵和收费问题，1007记者认为，最近的问题主要是由于全国高速公路收费新体系目前处于在线早期熟悉阶段，技术和服务功能可能存在一些不足，同时，一些车友对收费新政和业务规则可能有一定的理解偏差 特别是很多卡车司机不习惯ETC的使用方法，或者没有按规定在入口测量车道通行等原因，在一部分高速交叉路口发生了堵车。

高速公路有关部门已在第一时间向各大交通拥堵出入口派遣工作人员，使车友们正确通行，引导现场交通，努力使工作顺利进行，高速出入口通行的车友们也应积极配合现场引导，确保大家安全迅速通行。

最近，关于一些车友关注的收费和通行使用问题，1007主要关注以下几个问题

第一，出口时的ETC通道费用不显示

从今年开始在高速公路上实施精密路径收费，采用ETC网关进行阶段性收费，以往入口的最小收费方式大不相同，换句话说，车友们在路上行驶通过各网关时接连收费，到达收费站， 这是因为如果该收费站装备了网关收费代理功能，ETC网关将征收网关的收费，如果该收费站没有网关收费代理功能，ETC网关只起到管理的作用。

第二，走最近的路线最便宜吗？

以前只靠出入口看结果来收费，现在可以理解实际行驶的路程，也就是从行驶过程来判断收费结果，走最近的路线是不是最便宜，但是不完全。 最短路径不等于最低费用。 如果那条路上有桥的隧道的话，费用可能会相对较高。 但是，道路状况相同的话，相近的话费用肯定会更便宜。

第三，卡车比轴型费用要贵吗？

根据交通运输部计算通行费用的整体原则，通过不增加卡车通行费用的整体负担，同一费用车在标准装载状态下的通行费用额不大于收费时的费用额。 现在，各地的标准装载和接近标准装载卡车的费用水平与过去相比，有所下降。 但是，在无负荷车辆中，费用有可能比以前增加，因此卡车的车友们建议通过提高车辆的实际装载率，享受收费方式调整的政策分配。

最后，车友也要注意进入高速公路后不要把ETC卡从电子标签上取下。 不影响龙门架比率计算的准确性和工作效率。 例如，出口通行是人造车道，征收费用的人必须考虑后方通行。 不仅会影响通行的效率，还会造成堵车。

最近福建高速公路有关部门组织了各方面的技术力量，密切了交通运输部下一步的统一安排和安排，进一步完善了各项技术功能，优化了相关服务，使车友们能够安全移动和了解消费。