中国推动建立_坚定推动电动出行战略 宝马未来将在中国建立全球新能源汽车生产基地

本报记者尹丽梅童海华北京报道

中国轿车市场整体进入寒冬，豪华轿车品牌的增长期还没有结束。 联合会最新公布的数据显示，2019年11月，国内高档车市场销量约为20.24万辆，比上年增长18.6%，2019年1~11月，国内高档车市场销量约为200.3万辆，比上年增长11.5%。

在2019年豪华车市场整体上涨的背景下，豪华车第一阵营的宝马品牌引人注目。 宝马公司公布的数据显示，2019年11月，宝马集团(包括MINI )再次在国内豪华车市场月销量中获胜，销量约6.84万辆，比上年增长12.1%，2019年1~11月，宝马集团在中国累计交付65.6万辆新车(包括MINI ) 《中国经营报》记者关注宝马在销售量和增幅方面居ABB (奥迪、宝马、奔驰)首位。

BMW也在电动化课程中领先。 12月17日，宝马集团大中华区企业事务副社长孙魏在宝马集团媒体的公开课上表示，截止到2019年底宝马新能源汽车在中国的累计销量已经超过5万辆，位居中国高端新能源汽车市场的首位。

孙魏记者透露，2019年宝马集团在世界市场累计销售新能源汽车达到50万辆，到2021年将向全球客户提供累计100万辆新能源汽车。 据她介绍，宝马将坚定推行电动移动战略，将来宝马将在中国建设面向世界市场的新能源汽车生产基地。

回顾近年底的2019年，孙魏解读了2019年宝马实现高品质发展的秘诀，以“战略领先”“贴近用户”“稳健成长”三个关键词。

“宝马是一家特别强调战略领先的公司，无论做什么事战略都很明确，步伐坚定，执行得非常好。”孙魏说，宝马在2018年向中国市场提出了“2+4”战略。 在“2+4”战略布局中，“2”代表BMW和MINI两个主要商业品牌，“4”代表BMW集团A.C.E.S的“新四化”发展战略。

“宝马在中国市场的未来发展，必须基于两家合资公司(华朝宝马、光束汽车)扩大在中国市场的本地化。”孙魏表示，合资公司华晨宝马在2019年，已经在华晨宝马生产了6种宝马国产车，是宝马2的新产品 该产品是宝马在中国建设并向世界出口的首款纯电车。

2019年，宝马集团和长城汽车( 601633.SH，02333.HK )选择50﹕50对等股份方式，合资光束汽车(全称“光束汽车有限公司”)，项目总投资51亿元，包括16万辆燃料车的出口能力和纯电动汽车的开发。 宝马计划用光束汽车生产电动版MINI。 MINI以小型车为主力，是宝马集团旗下的品牌。

“光速汽车以MINI品牌为焦点，BMW和长城双方共同开发生产，将来MINI品牌将出口纯电气新能源汽车。 宝马品牌和微信品牌，将来是宝马开展中国市场本土化的基础。 孙魏说。

回顾2019年，宝马继续致力于“新的4个现代化”等方面。 其中，IMBS于2019年下半年与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通信、高清地图和“高性能数据驱动开发平台”进行了合作。 在自动驾驶方面，2019年9月，宝马成为中国首家取得智能网络汽车示范加载号码的国际成车制造商。 根据计划，宝马的首辆自动驾驶车宝马I next将于2021年实现L3级批量生产功能。 在智能化方面，宝马还将天猫精灵智能语音助手集成到车内投入市场，为用户提供了无缝的数字生活体验。

事实上，随着市场竞争进入深水区，目前宝马在中国市场的各个领域都取得了成果。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对记者表示:“中国不仅是宝马世界最大的销售市场，还将汽车行业的变革引向“新四个现代化”，是宝马世界战略落地的领先市场。 宝马的目标是通过“2+4”战略布局和宝马全面的研发理念和技术专业，为中国客户提供安全可靠、更舒适的未来旅游服务。

近两年来，中国汽车市场整体下跌，行业竞争激化。 在本次媒体公开课上，孙魏在提及行业竞争问题时充满了信心。 “在中国市场已经有很多汽车品牌的情况下，近两年来，中国汽车业又添了很多新品牌，大家都喊着“狼来了”。 汽车行业的传统企业说还活不下去。 他们的未来在哪里？ 从现在开始已经过去两年了，汽车是门槛很高的行业，可以看出它并没有那么容易被称霸。 对宝马来说，宝马的核心竞争是创新及其强大的系统能力。 其中，宝马在强大的系统能力方面拥有成千上万的供应商、成千上万的经销商和巨大的物流系统、零部件供应系统和售后服务网络。

(编辑:张硕校对:颜京宁)