手机网站
手机网站
很多人在买车之前都会听取老司机的意见，老司机的“指教江山”对品牌和燃料费等知道得很清楚，“平台”一直是不清楚的存在。
平台的概念比较粗略，我们可以理解为一个解决方案或一系列基本设计标准的共享，不同的车型将根据这些相同的标准进行相应的设计和改进。 把各个大组件比作记忆棒、硬盘等硬件，汽车平台就是计算机板。 将不同的硬件连接到主板可以配置不同配置的计算机。
汽车“普及”，要感谢平台
看了这里，也许会被问到平台和我有什么关系
首先，降低成本。 汽车平台化后，可大量采用通用化零件和组件，大幅降低制造成本，结果降低汽车价格。
二是满足个性。 零部件高度通用的平台在设计和生产方面更加灵活，能够迅速推出适应不同市场的产品。
第三，提高质量。 有了汽车平台，汽车企业能够最大限度地整合资源，把磨成最佳状态的耐久性、稳定性等特点移植到新产品中，提高了大量生产的通用部件的可靠性，也提高了来自该平台的汽车质量。
由于这些重要作用，很多汽车企业都在着力于平台的构建和升级。
平台这么多到底哪个最适合我？
说起这里，很多车友可能会问，如果选择车看平台，应该选择哪个平台
2007年一般推出的MQB，将引擎向后倾斜12°，采用倒置设计，带来更大的乘车空间。 2016年开发的CMA框架，最大的特征是安全，车辆自身吸收碰撞能量，防止能量传到驾驶舱对人造成危害。
一些汽车企业开发的平台，可以提高产品的安全系数。 例如，提高屋顶的耐压性，以相同的车身钢板厚度，使用平台构造使车身更加避免碰撞等。
随着技术的进步，设计优化、动力优化、操作优化以及能源优化等属性对汽车平台的要求越来越高。 例如，现代汽车集团2019年初发表的i-GMP技术平台，是从基础上发挥作用，全面提高整车性能的全新一代平台。
汽车的动态气质有平台的影子
现在，体育风格已成为汽车造型的主流。 人人都知道造型影响着汽车的气质，但是很多人不知道造型不仅关系到设计师的美学，也关系到平台。
以i-GMP技术平台为例，在优化车身高度下降、落座位置下降、动力组件后退、轮胎中心与踏板点距离的布局中，看不到第十代声纳现在的低稳定灵活的视觉效果。
秋名山车神的成长有平台的支撑
经常开车的人都知道反应迟缓的“肉车”会生气，“紧张”的底盘表现也不好玩。
许多汽车在曲线转弯时后轮出现反应滞后，前轮出现转向不足，导致车辆反应速度下降，在急转弯时相当危险。
i-GMP技术平台通过优化前轮和后轮悬架系统，提高了高速和曲线行驶时的稳定性和灵活性。
另外，该平台调整动力总成和高电压电池等重要部件的位置，以中大型平台为基准，使位于前端的动力总成系统向后方移动，安装在后方的高电压电池向前方移动，这样的组合更接近车辆的重心位置，将减少车辆的旋转惯性的后倾的距离和角度设定得较大 同时，i-GMP技术平台改善了后轮减震器的安装角度，将以往平台上位置前倾的减震器调整到大致垂直的状态，大幅度减少了车辆通过突出路面时吸收的冲击力，后部乘客不能忍受摇晃。
？ 这里的宁静要感谢平台
质量差的车，喧闹的乘车环境令人烦躁的质量好的车可以提供安静的环境，提高整车的质感。
在影响整车NVH的因素中，平台是关键因素。 例如，i-GMP技术平台提高了副车架等部件的刚性，改善了振动噪声。 作为支撑车身的装置，副车架被称为底盘骨架。 i-GMP技术平台将前轮子帧从常规h类型转换为#类型。 在h型结构中，从车辆传来的横向力的大部分集中在前侧的车身连结位置，与此相对，#型结构中能够在前方和后方的车身连结位置分散负荷，因此振动噪音得到大幅度改善。
可购买的好汽车来自平台标准化
价格是横跨消费者和好车之间的沟渠，“望洋兴叹”的遗憾，平台也许能解决。
从开发阶段开始，i-GMP技术平台着重探索了提高零部件共性的方案，通过该战略，i-GMP技术平台的底盘最大限度地减少了新零部件的开发，同时提出了可有效应用于其他派生车的结构。 i-GMP技术平台改进的接口允许前轮/后轮悬架模块的标准化，从而允许模块的组装、运输和装配过程的过程标准化等。
可以利用的好车是从平台出发的
很多人在买车的时候会问燃料费。 燃料费是汽车开支的开头，所以汽车用油过多的话，踩油门一直很痛苦。
i-GMP技术平台配备下一代智能流功率总成系统，其中关键技术CVVD技术可以提高引擎性能，降低油耗。 此外，i-GMP技术平台也为动力总成的性能奠定了良好的基础，最大限度地改善了动力总成系统的后置、电池等部件的布置，改善了发动机舱的热流动，优化了车底空气流场，降低了车身下部的空气阻力，提高了燃料消耗。 另外，下降到下方的底盘位置和较低的平坦车体也减少了空气阻力，改善了车辆的燃料效率。
为什么我们丢了平台以保护安全？
在很多人的概念中，碰撞安全通过在车上穿厚重的铠甲，可以提高安全性，从而提高自重，提高油耗，消费者不愿接受。 另外，从直观上看，增加前悬架可以使乘客远离危险，但是前悬架变长会影响车内空间。 是在安全和成本、舒适之间进行取舍选择呢，还是兼顾呢，我们正在尝试平台的实力。
为了最小化碰撞能量到达乘客，i-GMP技术平台采用多骨架发动机舱结构，从不同路径分散吸收碰撞力，有效地分散碰撞能量。 碰撞时，i-GMP技术平台可将动力总成和轮胎移动到远离驾驶员的一侧，最大限度地保护人的安全。 另外，在发生小面积偏移碰撞事故的情况下，大部分车辆急剧旋转，这种情况下，乘员被气囊保护的效果极小，后方车辆追尾，发生二次事故的可能性高。 i-GMP技术平台将车辆的旋转移动调整到退避动作，根除了上述危险因素。 以中型轿车为基准，i-GMP技术平台能够实现世界各车型中最优异的移动安全性。
移动大House平台可以给你
空间的大小也是消费者是否出钱的重要测量要素，在预算范围内，想购买可以利用空间的最大汽车。
i-GMP技术平台优化了发动机舱和客舱的重新设计，调整了前悬架系统，延长了车轮座，降低了车厢地板和座位的位置，实现了广阔的内部空间。 另外，i-GMP技术平台将混合动力车辆的高压电池安装在第二排座椅的下方和车身底部，使室内空间和行李箱空间的利用更加良好。
凭借现代汽车集团充分的技术实力，i-GMP技术平台融合了现有平台的优势，提出了新的建议，在设计、动力、操作、能源、安全、空间、成本等方面具有良好的表现能力，给行业和消费者带来惊喜。
0
说起来，很多人相信i-GMP技术平台开始期待能带来什么样的产品。 明年初，基于i-GMP技术平台构建的第十代声纳登陆中国，作为中国市场首款i-GMP技术平台的车型，作为北京现代车阵营的新旗舰，第十代声纳在中高档车市场建立了新的技术指标和价值模型。 从前难以兼顾的稳定、灵活、高功率和低油耗、高安全和轻量化、动态造型和广阔空间、高端舒适度和合理价格相结合。
从外形上看，第十代声纳的轮廓属于创新型轿车型，采用短前悬架、倾斜车顶线和低发动机罩，营造出平衡感和运动感。 从尺寸上看，第10代桑拿车的长度比上一代长45mm，宽25mm，高30mm，轮座35mm，空间更大。 从动力上看，CVVD连续可变气门持续时间技术使发动机能够提高性能，降低燃料消耗和排放量。
到目前为止，2019种声纳塔利(第十代声纳塔利北美版)获得了“2020北美最佳模式”，编入了“安全优先+”。 我相信随着登陆中国的时间的临近，第十代声纳也会给中国消费者带来全面升级的高品质乐趣。
