庆铃国六商用车_国六、新能源+斯太尔 2020中国重汽王牌商用车18辆展车抢先看

2020年，中国重汽集团ass商用车有限公司(以下简称中国重汽ass商用车)的年会，与往年相比，现场展示车显示出非常“新”。 首先，明星重卡加入“王牌套餐”，成为中国重型汽车王牌重卡王牌，其次，国六“狮王”系列登场，进一步巩固了轻卡市场地位，我们先看到了18辆现场展示车。

新明星重新出击，在网上实现了经济性、可靠性的舒适性

18辆展示车以中国重型汽车ass商用车系列为主要产品，新明星产品配备维柴引擎，采用SCR+CRS技术，为整车的动力性、可靠性、经济性提供了强有力的保证。

明星D7W—4×2牵引车以鲜红的外观色备受瞩目。 starl d7w-4×2牵引车满足国家六排放需求，主要是东部沿海港城市短程运输的全面升级产品。 整车选用维柴WP8和WP10H发动机，与澳洲HW19710CL变速器相匹配，可建立高效可靠的动力链条。 另外，整车采用MAN框架的轻量化技术，重量轻，装载性更强，适用于特别严格的法规限制。

起动机D7W—6×4牵引车也同样符合国家六排放标准，配备维柴WP10.5H发动机，符合中国重汽HW19712CL变速器。 该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，维护周期长，可靠性高，寿命长。 值得注意的是，车辆采用的MCY11桥源于德国人的轻量化技术，轻重、轮端免维护、维修周期长，动力传动链的高端配置，给起动机D7W—6×4牵引车带来了超高的可靠性、动力性和长寿命。

明星D7W—8×4自卸汽车作为明星系列的重量磅产品，配备维柴WP10H发动机，采用SCR+CRS技术，满足国家六排放，提供了极强的动力性能。 豪华HW19712+HW50变速器和AC16车桥的配置，保证了车辆的高可靠性和长寿命。 驾驶室采用4点悬浮设计，前后机械悬挂，新一代气囊减振片，大幅提高了车辆乘坐舒适度。

狮子王系列人气爆发，国六、新能源的革新不停

中国重汽王牌商用车“狮王”系列当然是本次最大的系列，有翼狮、捷狮、力狮、腾狮、瑞狮6款车型登场。

其中，主攻工程车市场的狮子展示了三种车型，狮子在4×2工程车上采用玉柴YC4E160-56发动机，与快速8速变速器组合了变速比大的后桥。 机箱系统采用模块化设计，能够表现更高端、更大气层。 标配ABS、制动间隙自动调整臂、滑靴磨损报警装置，行驶、停车更安全可靠。

主攻中的短程运输重负荷市场的狮子4×2工程车―工程重负荷型满足国家六排放，该车配备维柴WP4.1NQ190E50发动机，在万里扬9档和法士特8档变速器外配置变速比车桥，为车辆提供卓越的动力性和操纵性，更好地适应重负荷市场的需求。

另一方面，在短距离轻负荷方面，狮子的4×2施工车较轻，蓝色品牌的安心感备受瞩目。 动力方面搭载了云内YN27CRE1+万里扬5速档副变速器。 值得注意的是，采用高强度轻量设计理念，整车自重更轻，装载力强，稳定性更好，满足蓝卡上门条件。

主攻工程自卸车的力狮带来了工程车和自卸车两种车型。 其中6×2工程车符合国家六排放标准，面向城市间长途运输标志市场。 该车采用维柴WP4.6NQ220E61发动机和法士特10JS90-B变速器，加上变速比小的后桥，制作黄金动力链。 客车化驾驶室的设计采用新一代气囊减振片，实现了舒适的倍增。

0

力狮6×2自卸汽车满足国家六排放，对于中短程运输标志市场的研制，可以在动力方面配置玉柴YC6JA220-50引擎或柴WP4.6NQ220E50引擎，组合法士特10速变速器。 该车底盘完全采用模块化轻量化设计，整车框架采用280×10高强度一体成形框架，整车承载能力更强。

2019年货物市场受法规变动的影响很大，蓝号车、轻量化成为不可或缺的要素。 主导物流运输的瑞狮也带来了3种轻量化产品。 其中瑞狮4×2卡车是专门针对城际快递、物流配送的“蓝色品牌安心”产品。 其底盘采用160×5高强度整体成型框架，整车自重更轻，装载能力更强。 动力选配维柴WP2.3NQ130E61或云内D25TCIF1引擎与万里扬g系列六速变速器相结合，加上减小变速比的后桥，动力强、速度快、经济更高效。 还提供AMT变速器的可选资源。

瑞狮4×2卡车-中长距离运输版符合国家六排放标准，以城市间长距离运输版车为对象。 宽230×6-865，采用高强度轻型底盘，成品车自重更轻，装载更强，稳定性更好。

现场还展示了专门针对城市间短距离运输市场的狮子4×2卡车。 除了高度轻量化的机箱设计外，动力方面可选择D30TCIF1和维柴WP3NQ160E61引擎，万里扬6(7)变速器与变速比小的后桥相结合，动力强、速度快、经济高效。

在小卡车上，佑狮带来了两种产品。 其中，4×2公路车―气闸版符合国五排放，该平台重量轻，蓝卡放心，维修质量轻，承载能力强。 底盘采用160×5-700高强度机架和主+副多片弹簧，结合高强度轻型机箱，最大限度提高整车装载能力。 整车配备4A2-88C50与万里扬g系列5档变速器相匹配，动力强，速度快，经济效率更高。

4×2工程车同样搭载了4A2-88C50发动机，加速了万里扬g系列的5档变速。 整个4A2-88C50引擎模块化，安全可靠。 采用BOSCH高压共轨燃油系统、DOC+SCR后处理技术，应用先进摩擦副(曲柄连杆机构)，振动小，噪音低。

值得注意的是，现场还展示了狮子4×2新能源牵引车，该平台产品是18吨平台港运输中的王牌产品。 适用于港口集装箱运输车市场，满足运营和作业距离在100公里以内的集装箱运输车的需求。 该车动力电池采用193.536千瓦时磷酸铁锂电池、BMS电池管理系统，智能控制电池运行，保障电池安全。

此外，主攻专业车市场的狮子系列也有4种车型: 4×2汽车吊车、4×2自行车吊车、4×2混合车、4×2轻量百叶窗车。

在本届年会上，中国重汽ace以“携手合作十年共同发展，以新的出发争取未来”为主题，对十年发展表现出新的认识。 无论是新明星的发表，还是国家六级升级的“狮王”系列，陈列的展示车都证实了下一辆中国重汽王牌商用车的“新”动力。